調整后的混合了裸露的碳纖維和打印部件

2022 年1 月26 日：1016 工業界正在試驗將3D 打印作為一種可擴展的制造汽車零部件的方法。該公司的最新開發成果是這款改裝的邁凱輪720s，它將外露的碳纖維車身與各種3D 打印部件結合在一起。

為了分解暴露的碳，1016 Industries 用各種深淺不一的藍綠色突出車身。其中包括部分前分離器、引擎蓋上的條紋、大部分車門、部分后保險杠和擋泥板端蓋。 3D 打印部件是內部保險杠結構、機翼中的氣動導管和連桿。

據該公司稱，這些變化導致720 的重量減輕了268 磅（122 千克）。作為參考，庫存720 的重量為3,128 磅（1,419 千克），因此這些部件使超級跑車的重量減輕了近9%。

這輛汽車屬于1016 Industries 首席執行官彼得諾斯羅普(Peter Northrop)，它是公司利用碳纖維和3D 打印可以做什么的一個完整例子。到2021 年底，該公司希望全面生產3D 打印部件。它旨在為其他超級跑車供應零件，而不僅僅是720S。

眾所周知，3D打印為更靈活的制造提供了一個動態的案例，但這項技術也讓我們的工程師能夠大大提高每個功能部件的質量和精度。 00 Custom 代表行業第一，我們為我們在這里取得的成就感到無比自豪，而這僅僅是個開始。諾思羅普說。

實際零件的3D 打印，而不是使用該技術的快速原型制作，在汽車行業仍處于起步階段，但這項創新似乎有著光明的前景。例如，凱迪拉克正在使用這種方法為CT4-V 和CT5-V 的Blackwing 變體制造換擋標志、HVAC 管道和線束。此外，Bugatti Chiron Pur Sport 的排氣管蓋上印有鈦合金。