電動(dòng)汽車空調(diào)制熱

電動(dòng)汽車并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不能利用冷卻液余熱來制熱，所以電動(dòng)汽車目前大部分使用電動(dòng)熱泵空調(diào)系統(tǒng)和電動(dòng)壓縮機(jī)。

因?yàn)殡妱?dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，那么電動(dòng)車的空調(diào)制冷和制熱都是依靠電的，所以電動(dòng)汽車開空調(diào)比較費(fèi)電。如果在冬季時(shí)室外溫度過低，那么空調(diào)制熱會(huì)消耗更多的電量。同樣在夏季時(shí)室外溫度過高的話，那么空調(diào)制冷也會(huì)消耗過多的電量。

純電動(dòng)汽車開空調(diào)會(huì)減少續(xù)航里程，續(xù)航里程問題也是目前很多人不購買純電動(dòng)汽車的原因。純電動(dòng)汽車雖然減少了油費(fèi)的支出，但是純電動(dòng)汽車保值率很低在賣車時(shí)虧損的錢較多，所以電動(dòng)汽車也并不是那么劃算。并且電動(dòng)汽車的電池在使用幾年之后由于容量和效率的下降是需要更換電池的，更換電池的成本是非常高的。

目前選擇混合動(dòng)力汽車是比較可靠的，混合動(dòng)力汽車作為純汽油汽車和純電動(dòng)汽車之間的過渡是不錯(cuò)的選擇。并且混合動(dòng)力汽車行駛里程較長，而且燃油經(jīng)濟(jì)性非常好。現(xiàn)在很多混合動(dòng)力汽車的市區(qū)油耗都可以達(dá)到百公里5升左右，并且現(xiàn)在一些品牌的混合動(dòng)力技術(shù)也已經(jīng)非常成熟可靠了。

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