現(xiàn)在如何判斷發(fā)動機水泵壞了？

汽車水泵是維持發(fā)動機正常工作溫度的重要部件。水泵損壞會引發(fā)很多問題，最嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。下面小編總結(jié)一下水泵故障的表現(xiàn)，有助于更快排除發(fā)動機故障，保護汽車。

發(fā)動機故障的癥狀

1.不穩(wěn)定的怠速：

泵故障將增加泵的旋轉(zhuǎn)阻力。由于水泵與正時皮帶相連，水泵轉(zhuǎn)動阻力的增大會直接影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)動。怠速時，啟動后轉(zhuǎn)速跳躍，冬季更明顯，甚至造成熄火。

2.發(fā)動機零件會有噪音：

這個音是旋轉(zhuǎn)摩擦音，類似于“成成”音。這種聲音可以隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)動而加速，音量發(fā)生變化。這種噪音一般會隨著故障的加重越來越明顯。有經(jīng)驗的機械師應(yīng)該能聽出來。但是有的時候，可能是更換水泵太復(fù)雜，說沒事就沒事，導(dǎo)致很多問題。

3、冷卻系統(tǒng)故障：

這是一系列的現(xiàn)象，都和泵有關(guān)，但不一定是復(fù)雜的問題。

1)熱風(fēng)不熱：

這種故障是冷卻水流量不暢最容易被忽視的現(xiàn)象。冬天發(fā)動機水溫升高后，熱空氣吹不出來。沒經(jīng)驗的人甚至覺得車不行了，該換了。其實換個小水泵就能徹底解決問題。

2)發(fā)動機水溫不穩(wěn)定：

顯示發(fā)動機水溫指針在一定范圍內(nèi)波動。原因是小循環(huán)時由于循環(huán)不足導(dǎo)致水溫不一致，一方面導(dǎo)致節(jié)溫器開啟溫度上升，另一方面高溫水流出后，低溫水迅速流向節(jié)溫器，使節(jié)溫器迅速關(guān)閉。正常情況下，發(fā)動機的水溫會保持在一個相對恒定的水平，大約在93。

3)冷卻水減少，循環(huán)不暢，發(fā)動機溫度高；

此時，水泵已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞。如果繼續(xù)開，發(fā)動機損傷會直接加重。

以下是某車主發(fā)動機水泵的維修診斷流程。

起初，我注意到散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，發(fā)出很大的噪音。因為跑高速可以降溫，所以沒怎么注意水溫。結(jié)果我幸運的跑了2500公里沒有出事，安全到家。現(xiàn)在想起來都有點害怕。那時候真的很傻很大膽。

回來跑了正常的路，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機水溫和噪音的問題都表現(xiàn)出來了。經(jīng)常出現(xiàn)高溫，暖氣片風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，停車后摸暖氣片不燙。

一開始我以為是溫控器的問題，更換后并沒有解決問題。我在網(wǎng)上查了冷卻系統(tǒng)的放氣方法，只能暫時解決問題。上下班都需要充放氣，但問題并沒有得到根本解決。我檢查了冷卻系統(tǒng)，但是我找不到漏洞。

現(xiàn)在不知道故障原因，只能更換水泵。結(jié)果上面的問題一下子就消失了。其實是發(fā)動機水泵壞了。

發(fā)動機容易損壞嗎？更換多少公里？

這個問題其實沒有確切的答案，我們也不用像德國人一樣設(shè)定里程時間。只要熟悉這些與泵相關(guān)的故障，特別是一些早期的表現(xiàn)，就可以更好地控制故障的影響。

如何判斷汽車水泵壞了？

如何判斷汽車水泵故障？水泵是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要部件之一。水泵的作用是給冷卻液加壓，保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，加速散熱。水泵作為長期運行的設(shè)備，在使用過程中也會出現(xiàn)故障。

第一，水溫高。

排除其他原因后，就可以判斷是不是水泵的問題了。

二是看加油口處水箱內(nèi)液體的流動情況。加油門的時候水會流，說明水泵沒有問題。

第三，向外看。

另外，先觀察水箱是否缺水(記住，打開水箱蓋一定要冷)，缺水時自然溫度高；然后如果要觀察，先打一下車，踩一會油門，觀察水溫表(一般不超過70-90度的一半)。如果水溫持續(xù)上升(比如接近紅線)，有可能的話就摸水箱末端附近稍大的節(jié)水管。冷不冷，肯定是制冷系統(tǒng)有問題！還要確定溫控器是否完好，散熱風(fēng)扇是否工作等。以最終確定水泵是否損壞。

我希望我能給你一些幫助。