氣門間隙調太大有什么不好 氣門間隙太大有什么不好嗎

1如果間隙過大，閥門將無法正常打開和關閉，從而導致進氣不足和排氣不完全。如果閥門太小，會產生噪音并增加磨損。正常值取決于汽車。

二何謂氣門間隙，氣門間隙過大或過小有何危害？

1你好呀！氣門間隙過大，會使進排氣門晚開早關，縮短進排氣時間，減少氣門開度，改變正常的配氣正時，使發動機進排氣不足。如果空氣不干凈，發動機的功率就會下降，同時配氣機構各部件之間的碰撞會產生噪音，加劇磨損。

2、氣門間隙過小，氣門等零件受熱膨脹時，氣門關閉不嚴或關不嚴，造成漏氣，使發動機工作不正常，功率下降，并且閥門的密封面會被嚴重燒毀；柴油機異響診斷發動機有規律的振動和異響一般是由于柴油機支撐不足引起的。

3、如發現發動機有機振動，應按上述原因檢查排除；活塞敲缸：發動機啟動后，發出“咚咚咚”有節奏的清脆金屬敲擊聲。

4、噴油泵出油閥環帶磨損嚴重或噴油時間過晚。診斷故障時，首先檢查氣門彈簧是否斷裂；然后檢查氣門底間隙是否符合標準，并進行必要的調整；然后檢查減壓機構，如果不符合技術要求則進行調整；拆下發動機蓋，檢查氣門和氣門座圈。如果閥門嚴重燒蝕，則應更換。

5.是動力的源泉。由于發動機結構復雜，工作條件惡劣，故障率最高，往往成為重點診斷和檢測對象。發動機技術狀況的變化主要表現為故障增多、性能下降、損耗增加；機械異響主要是由于運動副配合間隙過大或配合面損壞，在運行中引起沖擊和振動。

6、例如柴油機在粗暴工作時，氣缸內會產生極高的壓力波，這些壓力波相互碰撞，發出類似敲擊金屬的強烈異響。

7、比如聽氣門聲音和活塞敲擊氣缸的聲音，在怠速或低速時都能聽得很清楚；主軸承、連桿軸承和活塞銷的聲音嚴重時，在怠速和低速時也能聽到。

8、曲軸軸向運動產生的聲音，低速時輕輕搖動節氣門，可聽到“咔嚓”、“咔噠”一聲較重的聲音，猶如鐵輪車的聲音走在崎嶇不平的石路上；如果燃燒室積炭少，冬季短時間行駛后車輛過熱，檢查散熱器下部至水泵的水管是否結冰。

三氣門間隙過大過小的危害是什么

1氣門間隙過大，會使氣門開啟延遲，開啟幅度減小，導致進氣不足，排氣臟污，發動機功率降低，噪音增大，沖擊磨損增大。

2、氣門間隙過小，發動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣、失電，嚴重時氣門密封面積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

3、由于氣門及其傳動機構在長期的工作過程中會發生磨損，氣門間隙也會隨之發生變化，這就需要我們定期調整氣門間隙。

4、絕大多數機型采用調整螺釘調整，少數機型采用調整墊片調整。擴展信息： 調整氣門間隙的方法：劃線法在地面氣門工作面上，每隔8mm左右用軟鉛筆畫一條線，然后將配套的氣門放在氣門座上，旋轉1/4圈，如圖所示所有的線都被剪掉了，就說明密封好了。如果有些線沒有被切斷，則說明密封不良，需要重新打磨。

5、加壓法從進、排氣管中注入50ml煤油，然后施加20-30kPa的氣壓，看是否有煤油從閥門處漏出。如果漏油，應將其取出并重新研磨。

6、上色方法在閥門工作面上涂一層貢藍膜。當閥門自然下壓閥座時，使閥門相對于閥座轉動。此時，如果閥門密封面為360。

四為什么要設置氣門間隙？氣門間隙過大或過小有什么危害？

1氣門間隙越大，燃燒室的壓力越低，也就是動力越差，發動機的噪音就會越大。剛買的新車，氣門間隙不完全匹配。最好的辦法是就地啟動汽車，打開引擎蓋，讓怠速運轉五六個小時，這樣氣門間隙就能很好地空載磨合。如果你對發動機聲音比較敏感，你會發現怠速五六個小時后發動機聲音會小很多，加油的聲音也會好很多。