h6柴油版綠靜的缺陷

h6柴油版發動機的曲軸箱強制通風系統存在設計缺陷，在使用過程中可能會造成缸內油泥和積碳增多。

汽車發動機都有曲軸箱強制通風系統。

發動機在工作時，會有一部分氣體通過活塞環泄漏到曲軸箱內，如果不對曲軸箱進行通風那曲軸箱內的壓強會變大，這樣會使活塞難以向下運行。

將曲軸箱內的氣體直接排放到大氣中會污染環境，于是工程師設計了曲軸箱強制通風系統。

曲軸箱內的氣體有一部分是廢氣，一部分是高溫機油蒸汽。曲軸箱強制通風系統需要將機油蒸汽分離出來冷卻，然后將剩下的氣體重新導入汽缸內燃燒。

如果分離機油蒸汽時不徹底，那機油蒸汽也會被重新導入汽缸內燃燒，這樣就會導致汽車的機油消耗量明顯增加。機油在汽缸內燃燒不完全會產生積碳和油泥，嚴重的會影響發動機工作。

發動機長期燒機油也會損壞三元催化，所以車友們需要注意。

很多汽車的曲軸箱強制通風系統都存在缺陷，這個系統存在缺陷最直觀的表現就是發動機內積碳嚴重和發動機機油消耗量增加。

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