汽車減震器型號怎么看，減震器的種類及工作原理詳解

減震器的作用是迅速衰減車身振動，提高汽車的平順性和舒適性。但是，不同類型的避震器會有不同的效果。減震器的選擇和調(diào)整應(yīng)根據(jù)車型和用途進行。那么您如何看待避震模型？我們一般將避震器分為五種，下面教大家如何鑒別。

一、減震器型號按阻尼材料劃分

1.液壓減震器

液壓減震器通常用于汽車懸架系統(tǒng)。這種減震器是當(dāng)車架與車軸做往復(fù)相對運動時，活塞在減震器的缸筒內(nèi)做往復(fù)運動，減震器殼體內(nèi)的油液反復(fù)從內(nèi)腔通過一些進入另一個內(nèi)腔的狹窄間隙。此時，液體與內(nèi)壁的摩擦力和液體分子的內(nèi)摩擦力形成了振動的阻尼力。

2.充氣避震器

充氣式減震器是一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點是氣缸下部裝有浮動活塞，浮動活塞與氣缸端部形成封閉氣室，充有高壓氮氣。浮動活塞上裝有大截面O型圈，油氣完全分離。工作活塞裝有壓縮閥和膨脹閥，其通道的截面積隨其運動的快慢而變化。車輪上下彈跳時，減震器的工作活塞在油中做往復(fù)運動，使工作活塞上下腔產(chǎn)生油壓差，壓力油推動壓縮閥和膨脹閥來回流動。由于閥門對壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動衰減。

二、減震器型號按結(jié)構(gòu)劃分

1.雙缸減震器

雙筒避震器有內(nèi)外兩個筒體。活塞在內(nèi)缸中運動。隨著活塞桿的進出，內(nèi)缸中油液的體積也隨之增大和收縮。因此，必須通過與外筒的互換來維護內(nèi)筒。介質(zhì)油的平衡，所以雙缸減震器必須有四個氣門。除了活塞上的兩個節(jié)流閥外，內(nèi)外缸之間還安裝有流量閥和補償閥，以完成交換。

2、單缸避震器

與雙缸式相比，單缸式的結(jié)構(gòu)要簡單得多，減少了一套氣門系統(tǒng)。氣缸下部裝有浮動活塞（意思是沒有活塞桿控制其運動），浮動活塞下方形成浮動活塞。密閉氣室充滿高壓氮氣，活塞桿進出油液引起的上述液位變化通過浮動活塞的浮動自動適應(yīng)。

3.阻力可調(diào)避震器

這種減震器可以通過外部操作改變孔口的大小。最近的汽車使用電子控制減震器作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。車上的阻尼力調(diào)節(jié)機構(gòu)是自動工作的，從傳統(tǒng)的機械式到電子式，效果也很好。知道避震器型號長什么樣子之后，就可以關(guān)注一下自己的愛車用的是哪一款了。