牧馬人是非承載式車身嗎

Pacific Automotive Network Wrangler 有一束光。該車采用非承重車身設(shè)計(jì)。 Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載20T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱。最大功率1945kW266馬力，最大扭矩400NM。只有硬派越野車才會(huì)使用它。非承重車身設(shè)計(jì)，非承重整車。

牧馬人羅賓漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2022為6缸車1畝#8238仁馬#8236采用非承載#8238型載#8236車身，#8238底盤#8236結(jié)構(gòu)等同#8238#8236車身#8238獨(dú)立于#8236是的，#8238 不參與#8236 并攜帶#8238 金額。

牧馬人的外觀非常復(fù)古。很多消費(fèi)者購(gòu)買牧馬人就是因?yàn)檫@款車的顏值。

非承重車身設(shè)計(jì)的大梁和車殼不是一體的。這種車身的車殼和大梁可以完全分離。牧馬人7的前后懸架采用一體式橋式設(shè)計(jì)。

1 與非承重車身相比，承重車身沒(méi)有橫梁，所以整體重量會(huì)更輕，所以更省油，重心也比較低。這種保護(hù)吸收了沖擊力，保護(hù)了車內(nèi)的乘員，所以相對(duì)安全缺點(diǎn)1。

130萬(wàn)，而最新的奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也放棄了前總橋。沒(méi)有太大的市場(chǎng)，整體車橋是舒適性和操控性的災(zāi)難。最接近主題的是前后硬軸上的三把鎖。頂配BJ80牧馬人采用非承載式車身，底盤結(jié)構(gòu)獨(dú)立于車身。

最讓我滿意的是這一代牧馬人依然保留了硬朗的造型和非承重的車身。如果它成為了承載一代的經(jīng)典，它就不再存在了。比如我很喜歡某款虎5隕石灰的涂裝。它充滿力量，而且非常耐臟。如果你不滿意，還有一些。比如取消了中控下的電路擴(kuò)展接口。

身體太高了，重心高了，一撞就飛出去翻滾了。但是因?yàn)槟榴R人是非承重車身，所以車身非常結(jié)實(shí)。其實(shí)從最后的碰撞結(jié)果來(lái)看，牧馬人的A柱完好無(wú)損，車身相當(dāng)結(jié)實(shí)。最后的總分中，前面25%的offset collision得分為M good，其他方面的得分為G excellent，比這還好。

因?yàn)榕c普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，Jeep牧馬人擁有更純粹的越野性能。從越野的角度來(lái)說(shuō)，牧馬人是最專業(yè)的。首先，牧馬人采用非承載式車身，前后懸架為多連桿整體橋。 284馬力，最大扭矩347牛米，其越野能力毋庸置疑。

非承載式車身，前后螺旋彈簧+五連桿懸架，前后硬軸，分時(shí)四驅(qū)。

顯然，操控從來(lái)都不是牧馬人的強(qiáng)項(xiàng)。方向盤的反饋有點(diǎn)重，操控起來(lái)并不是一件很舒服的事情。好在指向還算準(zhǔn)確，空位不明顯，舒適度也不好。這將是牧馬人的優(yōu)勢(shì)所在，秉承傳統(tǒng)的非承重車身結(jié)構(gòu)，讓每一位乘客都坐在車內(nèi)。

目前市場(chǎng)上非承載式車身結(jié)構(gòu)的越野車ORV越野車有騎士一千五百、梟龍?jiān)揭败嚒⒈逼?dú)戰(zhàn)旗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、悍馬、Jeep牧馬人、Jeep指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、北汽b40等系列。越野車。 SUV的發(fā)展歷程空間表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，不管是前排還是后排，都可以利用。

非承重車身，說(shuō)白了就是懸架不是直接和車身相連，而是和車架相連，一個(gè)車身扣在車架上，比如巡洋艦，牧馬人，悍馬H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。如果有興趣彎下腰往車底看，前后兩根大梁貫穿，承重的車身。

或者從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，如果不想花那么多錢體驗(yàn)?zāi)榴R人所能帶來(lái)的越野體驗(yàn)，30撒哈拉就夠了。至于實(shí)力上的差距，大家看數(shù)據(jù)就知道了。約翰的回答包含但這都是紙上談兵，真正的價(jià)值取決于個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。

牛米渡，在強(qiáng)調(diào)硬派越野車的車型中，車身的強(qiáng)度和剛度有點(diǎn)低。 Jeep牧馬人部分采用鋁材打造，達(dá)到減輕車身重量的效果。鋁和鋼的結(jié)構(gòu)會(huì)帶來(lái)重量。