汽車活塞什么材料

汽車發動機的材料1、發動機分為氣缸蓋、凸輪軸、氣缸體、曲軸、活塞、連桿、油底殼、進氣歧管、排氣歧管、線束等，氣缸蓋的材質為鋁合金。 2、凸輪軸、曲軸為鑄鐵件。氣缸體為鑄鐵材質。活塞和鋁合金，更高級的鎂鋁合金活塞都是鋁的。

您好，一般的活塞材質有鑄鐵、鋼、鋁合金。

柴油機設計方面，我是一個字一個字打出來的，請給個小flag。活塞材料應滿足的要求1、密度小，減小活塞的往復慣性力2、熱膨脹系數小，減小活塞與缸壁的接觸間隙，保證汽車行駛時不拉缸熱，冷車時活塞不會撞擊氣缸壁3。

發動機活塞過去由鋁合金制成。只有在很久以前的低速發動機中，才有鑄鐵。我從未見過鋼零件。現在發動機以2000 rpm 的速度運行。沉重的活塞確實對發動機的運轉造成負擔。好一點，同時同一金屬相對高速運動，容易引起。

是的，現代發動機活塞一般都是用硅鋁合金制成的。柴油機活塞多采用銅鎳鎂鋁合金。氣體在發動機啟動時起著極其重要的作用，因為可以使用鋁制活塞來承受氣體壓力，連桿通過活塞銷連接。帶動曲軸旋轉，活塞頂部也是燃燒室的組成部分。

整個活塞主要可分為活塞頂、活塞頭和活塞裙三部分。活塞頂是燃燒室的組成部分，因此常被制成不同的形狀。汽油機活塞頂多采用平頂或凹頂，使燃燒室緊湊。散熱面積小，制造工藝簡單凸活塞常用于二沖程汽油機。

為了使活塞有足夠的強度和剛度，質量要小，導熱性好，摩擦系數小，活塞材料一般采用硅鋁合金，柴油機活塞多采用銅鎳鎂鋁合金。

還有鑄鐵活塞。用于鋼制活塞相關部件的材料不同。曲軸是鑄鐵的，連桿是鑄鐵的，油底殼是鋁的，缸體是鑄鐵的，也有鋁合金的，比較高級的是鎂。鋁合金，材質堅硬不易磨損，所以汽車發動機的活塞更耐用。