gm8渦輪什么時候介入工作 大眾渦輪什么時候介入

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1基本上只要發動機點火怠速，渦輪就會開始工作。其實你只要用嘴吹一下，稍微用力渦輪就可以轉動了。渦輪機由廢氣帶動壓縮機工作，壓縮吸入的空氣。

2.但在低速時，渦輪的增壓效果并不明顯，發動機整體功率會低于同排量的NA發動機。當然，這個速度基本是浮云，因為只要稍微踩一下油門。

3.剛好超過這個速度。至于1750，渦輪增壓器已經達到了設計最大值。如果較大，泄壓閥將打開以防止增壓壓力增加。民用發動機不會調那么硬，所以壓力值不是很高。

4、因此，渦輪有刷ECU的功率增加是明顯的，即泄壓壓力發生變化，一增加功率就立即增加。所以所謂的“介入”，不知道你理解的是哪一種，就是渦輪開始工作，或者渦輪增壓器增加功率來抵消渦輪增壓器帶來的功率消耗，或者渦輪增壓器達到峰值和壓力泄壓閥打開。

二怎么判斷渦輪介入

1開車的時候最能體會到。渦輪增壓車在涉及到渦輪時，會出現一個峰值扭矩，而主流渦輪車發動機的峰值扭矩轉速通常都不高，基本在2000轉左右。達到并維持在一個轉速范圍內的最大扭矩陣列。

2、這也是判斷渦輪是否被卷入的重要一點。比如奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）搭載的0T低功率發動機，最大扭矩為1200~4000轉，1000多轉后渦輪開始介入。開始工作，根據我自己的駕駛體驗，幾乎察覺不到渦輪遲滯。

3.但是這樣的特性并沒有動力加速的突然增加，所以在渦輪介入的時候不容易感覺到。但是，根據我自己的經驗，當你開著渦輪增壓發動機的汽車時，你開起來會有一種能量的涌動。當渦輪介入時，就是渦輪介入的時候了。通常渦輪增壓發動機在渦輪介入之前比較肉，所以是否介入可以直觀感受。

4、另外，如果關掉收音機和空調，開渦輪增壓車型，還是能聽到小小的“咩”，泄壓閥的聲音，雖然不如爆炸.帶氣系的性能車這么夸張，但仔細聽還是能聽出來，有時候還蠻有意思的。

5、總而言之，對于渦輪增壓車來說，隨著現在技術的發展和進步，渦輪增壓發動機在技術和耐用性上都沒有短板，各方面的穩定性也可以和自然吸氣發動機相媲美。您可以放心使用。

三混動模式下，發動機什么時候介入

1我覺得它可能是一種革命性的模式。具體原理我把文章轉給大家：首先說一下什么是琴。秦是插電式混合動力車。比亞迪獨有的混合雙模技術，ev+hev。

2.（純電加混動，兩者隨時切換）秦為什么能做到百公里油耗2？這種ev+hev 模式在這里起著非常關鍵的作用。至于它是如何工作的，我會在后面解釋。

3、先說hybrid，也就是hev。所謂混合動力，即油電混合動力技術，分為串聯式和并聯式兩種基本模式。具體原理我就不多說了。有興趣的可以去百度一下。

4、簡單來說就是：汽車起步時，利用電機的特性，在汽車起步的任何速度下輸出最大扭矩，使用電機啟動，大大降低了油耗；汽油機工作時，蓄電池同時充電；汽車剎車時，利用電機蓄電池回收制動動能給蓄電池充電。

5.當然，根據強混和弱混的不同，上述階段電機和發動機的介入程度可能不同。如果是強混，比如秦，換成S擋，甚至電機和發動機同時工作也能產生異常扭矩。所以，百公里加速到6秒也就不足為奇了。

四混合動力汽車電能是什么時候介入

1這種汽車也被稱為插電式混合動力汽車。一般適合50公里以內的活動范圍。通常，配置的電能也在60-100公里以內。充電后，汽車首先由電能驅動。使用燃油發動機。