2014款卡羅拉 豐田卡羅拉2014款報(bào)價(jià)

作為一款暢銷多年的明星車型，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎來了換代的機(jī)會。回顧它的歷史，這款車型是第十一代車型，自推出以來就取得了不錯的銷售成績。此前，中華網(wǎng)對新卡羅拉1.8L頂配版進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，但不少網(wǎng)友更關(guān)注的是價(jià)格更低、性價(jià)比更好的1.6L頂配版。近日，小編來到了海濱城市青島，再次體驗(yàn)了這種模式。下面就請小編一起來體驗(yàn)吧！ （1.6L GLX-i導(dǎo)航版為1.6L頂配版）

外觀：

字體大小

長4630mm，現(xiàn)金+85mm，寬度1775mm，現(xiàn)金+15mm。

高度1480mm，現(xiàn)款-10mm 軸距2700，現(xiàn)款+100mm。

內(nèi)飾：內(nèi)飾：

從上面的簡單測試可以看出，新卡羅拉的空調(diào)濾芯效果還是相當(dāng)不錯的。由于這次試駕是在海濱城市青島，雖然天氣不是很好，但相比大多數(shù)城市來說，空氣質(zhì)量已經(jīng)很污染了。在污染嚴(yán)重的城市，車內(nèi)的空調(diào)對于過濾空氣污染物將起到非常重要的作用。通過上面的簡單測試，我們可以看出新卡羅拉空調(diào)的過濾效果是相當(dāng)不錯的。因?yàn)樵囻{是在沿海城市青島，雖然天氣不是很好，空氣污染程度相對于大部分城市來說已經(jīng)很低了，但是在污染嚴(yán)重的城市，車內(nèi)的空調(diào)還是很不錯的/[/不利。

空間：空：

試駕體驗(yàn)：試駕體驗(yàn)：

方向盤的轉(zhuǎn)向?qū)儆谳p型類。低速行駛時單手輕松轉(zhuǎn)向，虛位控制好；高速行駛時，方向盤變重了一點(diǎn)，可以很好的提升駕駛感。信心方向盤的轉(zhuǎn)向?qū)儆谳p型。低速時單手轉(zhuǎn)向很容易，虛擬位置控制也很不錯。高速行駛時，方向盤會變得有些沉重，可以很好地提振駕駛信心。

當(dāng)然，對于卡羅拉來說，如果你想要駕駛的更加有趣，擋把下方的運(yùn)動按鈕還是可以滿足你的需求的。行駛過程中，按下這個按鈕，發(fā)動機(jī)會升到2000轉(zhuǎn)以上，油門帶來的響應(yīng)會更加積極，此時模擬的8速CVT變速箱會更好的發(fā)揮作用，模擬的續(xù)航里程升檔也將延遲。當(dāng)然，對于卡羅拉來說，如果你想擁有更有趣的駕駛體驗(yàn)，擋把下方的運(yùn)動按鈕還是可以滿足你的需求的。在行駛過程中，如果按下這個按鈕，發(fā)動機(jī)會升到2000轉(zhuǎn)以上，油門的反應(yīng)也會更加積極。這時候模擬的8速CVT變速箱會工作得更好，模擬升檔區(qū)間會稍微延遲。

制動方面，新車對老款車型的軟前段進(jìn)行了改進(jìn)。不過為了保證城市路況的舒適性，前段并沒有調(diào)整為盜賊狀態(tài)。后半程的制動力還是不錯的，衰減不明顯。

通過對這臺1.6L頂配車型的試駕，小編對這款換代卡羅拉有了更加直觀的感受。最簡單的總結(jié)是“新”這個詞，它非常適合替代術(shù)語。可以說是從內(nèi)到外給大家?guī)砹巳碌母惺堋钠涫自掠唵瓮黄?萬輛的數(shù)據(jù)來看，也很好地印證了這一點(diǎn)。作為一款多年暢銷的緊湊型轎車，新卡羅拉很好地抓住了消費(fèi)者的購車心理。相信這又會是一款銷量不錯的車型，讓我們拭目以待。