12366輛，亞洲龍成中級車市場一“霸”

亞洲龍 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8733條)

今年以來，連續(xù)數(shù)月單月銷量過萬輛，穩(wěn)居中型車銷量前五。亞洲龍真的成了中型車的攪局者。

繼7月銷量突破1.2萬輛后，亞洲龍8月銷量再次突破1.2萬輛。亞洲龍的實力讓對手捏了把汗。同時，亞洲龍徹底打破了中級車市場五雄（雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））的局面，成為中級車市場的霸主。

在很多人看來，亞洲龍似乎一下子就成功了。眾所周知，亞洲龍在上市后一直保持低調(diào)，但看起來

為了今年的銷量爆款，這段時間積累了能量。

現(xiàn)在，亞洲龍終于度過了孵化期，銷量直線上升。這也是亞洲龍放下身軀開始縮小維度后的直接力量。

亞洲龍在中型車市場無論是產(chǎn)品力還是價格都具有絕對優(yōu)勢。有人預測，Avalon將成為中型車市場的顛覆者。從目前亞洲龍的市場表現(xiàn)來看，這一預測已經(jīng)成為現(xiàn)實。

從產(chǎn)品力來看，基于最新的豐田TNGA架構(gòu)，與雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺打造的阿瓦隆在凱美瑞之上，在雷克薩斯之下。這個定位看似尷尬，其實給了亞洲龍更多的機會。

與雅閣、凱美瑞相比，阿瓦隆的空間更大，質(zhì)感也更高端。亞洲龍巧妙地采用了錯位競爭策略，搶占了更多的市場份額。

同時，在亞洲龍上市半年后，又推出了2.0L車型。該模式在降低價格的同時，為消費者提供了更多選擇，從而帶來了銷量的高漲。此外，將于2021年8月正式上市，新車配置升級，推出兩款.5L運動版，獲得了年輕消費者的青睞。同時，也改變了中型車市場上跑車不占主流的局面。

在售價方面，目前亞洲龍在終端市場推出萬元優(yōu)惠，很大程度上刺激了其銷量的快速增長。目前，在中級車市場幾乎所有車型都大幅降價的背景下，亞洲龍也給出了一定的利潤。

但就折扣幅度而言，Avalon并不比競爭對手大。目前帕薩特和邁騰的終端優(yōu)惠已經(jīng)超過6萬元，天籟的優(yōu)惠達到了3萬元，雅閣終端的優(yōu)惠也達到了2萬元。不算大，但是一向強勢的豐田，價格能有這樣的讓步，可見其比較

大誠意。

此外，相比價格更低、配置更少的車型，亞洲龍品質(zhì)穩(wěn)定可靠，配置豐富實用，為車主在使用中提供更多保障。在中國保險研究院的碰撞測試中，車身結(jié)構(gòu)獲得滿分，25%偏置碰撞性能優(yōu)異，最終獲得G（優(yōu)秀）綜合評價。

寫在最后

在中級車市場，亞洲龍可以說是強者。不僅擁有過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，更擁有優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計、豐富的配置、出色的動力表現(xiàn)。近萬元的終端優(yōu)惠讓阿瓦隆如虎添翼，一躍成為中級車市場的霸主。隨著亞洲龍銷量的不斷提升，未來實現(xiàn)更大的銷量突破并不難。

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