全新第三代榮威RX5/超混eRX5已到店！配備智能電量管理，續航1050公里

近日，榮威通過網絡宣布，旗下全新第三代榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）/超級混動eRX5實車將于7月來店試駕，新車將于8月正式上市。以及空間方面的出色表現。

對于任何一款車型來說，其外觀設計都是吸引顧客的一個非常重要的武器。對于全新的第三代榮威RX5來說，它的外觀設計有著非常明顯的榮威新品牌家族風，尤其是前臉，其吸睛度還是不容小覷的。

其前臉采用了數碼鳳羽格柵，格柵上的鳳羽精致閃亮。通過整齊多變的布置，高端氣息四溢。前大燈采用時下流行的貫穿式燈帶，配合全新設計的左右燈組，不僅視覺犀利，還具有高科技的照明效果。下方的豎向轉向燈通過隱藏式設計布置在前格柵內，可根據不同的駕駛狀況顯示不同的燈光語言，為用戶帶來潮流體驗，盡顯豪華科技屬性。

車身側面，全新第三代榮威RX5采用了流暢的腰線設計，不僅在側面呈現出獨特的光影效果，也增加了整車的動感美感。至于車尾部分，車尾的整體造型比較簡潔。上部配備了分體式擾流板，為整個車尾增添了運動感。貫穿式的尾燈也與車頭呼應得很好。采用菱形造型，點亮后極具辨識度。

與外觀相比，全新第三代榮威RX5的內飾設計體現出十足的豪華感。它的內飾采用雙拼色設計，面料材質均為軟質材質。這樣的設計很符合當下消費者的喜好。

車內方面，全新第三代榮威RX5最吸引人的莫過于其搭載的27英寸4K全景智能交互滑蓋屏。移動300mm，實現主副驅動切換。

第三代榮威RX5除了擁有不錯的配置表現外，在靜音方面也有著不俗的表現。它采用了減振、隔音和吸音雙管齊下的方法。從源頭和路徑上，針對發動機振動和音質、整車風噪、整車路噪、部件噪聲等高感知領域進行創新設計，采用行業首創的多層減震隔音和高倍吸音設計，在怠速狀態下，其靜音效果甚至可以媲美電動車。

空間方面，第三代榮威RX5的車廂內垂直空間為1200mm，頭部空間不錯。前排駕駛員一側肘部空間達到388毫米，后排為400毫米。同時，中央扶手的寬度也很不錯。

全新第三代榮威RX5座椅前后調節范圍擴大至240毫米，高度調節范圍擴大至60毫米，幾乎可以滿足用戶所有的坐姿調節需求。身高約1.73米的乘客分別坐在前后排，將坐姿調整到舒適的狀態。此時后排乘客還有近3拳的膝部空間和近1米的腿部空間，乘坐空間寬敞舒適。

除了不錯的乘坐空間，它的行李箱空間也完全可以滿足需求。其行李廂尺寸為910mm/1028mm/455mm，總容積為340升至1291升。這種情況下，它可以輕松容納三個28英寸+24英寸+20英寸的行李箱，非常適合長途旅行和家庭旅行。

此外，乘客艙和行李艙內的儲物空間多達22個，例如行李艙毛毯下方的儲物盒、行李艙兩側的網袋、中控后部的儲物盒和鏤空的中控儲物盒等，為用戶提供多種儲物選擇。

動力方面，全新第三代榮威RX5將搭載1.5升渦輪增壓發動機，車型為GS61。擁有最新技術的發動機產品。在繼承雙十動力總成基因的基礎上，實現了全面升級升級。

這臺發動機采用了新一代SGCS燃燒系統，配合350bar高壓燃油噴射系統和電控可變截面渦輪增壓器，爆發出300牛米的最大扭矩和188馬力的最大功率。這樣的數據表現對于一臺1.5升的渦輪來說，當然是脫穎而出。此外，它在熱管理、摩擦控制、油氣融合等方面也做了非常不錯的設置，讓整車的燃油經濟性得到了一定的保障。當然，除了這些，它還通過車身結構和曲柄連桿機構的輕量化設計，以及在正時系統和發動機等關鍵部位應用聲學包，提高了整車發動機的靜音性。燃油系統，加上更精細的校準優化。推動。可以說對于這款發動機來說，可以說是目前自主品牌車型中技術含量更高的一款。

GS61發動機匹配DM21 PLUS自動變速箱，獨創了MSC獨立油室潤滑控制系統，液壓控制模塊、變速箱、離合器系統三室分離，提高了動力輸出的平順性和傳統的效率，也很好。考慮到耐用性，車輛的動力輸出得到了更好的保證。

此外，還將推出搭載混動系統的榮威eRX5車型。搭載由GS61的1.5升渦輪增壓發動機和高速電驅EDU G2 PLUS組成的智能混動系統。該系統可為它提供432馬力的最大功率和570牛米的峰值扭矩。

全新第三代榮威eRX5，其采用的EDU G2 Plus智能變速箱可實現10速自適應換擋機構，可根據不同路況和場景自動切換。這樣既很好的保證了車輛的動力輸出，對于燃油經濟性也有很好的保障。

電池方面，全新第三代榮威eRX5采用磷酸鐵鋰電池，嚴格按照國際最高安全標準設計，全方位保障車輛安全。

除了這些，全新第三代榮威eRX5還配備了智能電源管理、智能HMI提示、智能電源系統調節等功能，并借助三級能量回收和IEM智能能量管理系統，其燃油經濟性得到進一步提升。據悉，這可以優化百公里油耗0.5升至1升，NEDC綜合續航里程達到1050公里以上。