奧迪quattro是什么意思，全時(shí)四驅(qū)增強(qiáng)汽車抓地力

quattro 是什么意思？這個(gè)詞離不開奧迪。它不僅代表著奧迪領(lǐng)先技術(shù)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也是第一輛組裝的汽車，甚至還有以它命名的公司。但這個(gè)詞對(duì)于奧迪來說有著特殊的意義。當(dāng)然，筆者這里重點(diǎn)介紹的是這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于越野車的性能有著極大的提升。

quattro是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是什么意思？那就是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)是可以自動(dòng)將動(dòng)力分配給四個(gè)輪子。在正常道路上行駛時(shí)，四個(gè)車輪的動(dòng)力是一樣的，但如果一個(gè)車輪出現(xiàn)打滑，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)移到抓地力好的車輪上，幫助車輪擺脫打滑。這有效地提高了車輛的驅(qū)動(dòng)力和抓地力，提高了車輛的越野性能。

奧迪Quattro中最重要的是托森差速器（Torsen differential），它作為中央差速器安裝在變速箱的輸出端。動(dòng)力從變速箱出來后，首先會(huì)通過托森差速器，然后分配給前后橋，所以托森差速器是實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)的核心部件。大家可以看到很多奧迪車都有quattro的標(biāo)志，也就是說有quattro系統(tǒng)。

但大多只是在前后橋上安裝了普通的開式差速器，與普通家用兩驅(qū)車的差速器并無區(qū)別。它們根本沒有限滑功能。為此，奧迪還專門研發(fā)了電子差速鎖，用于監(jiān)控四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)車輪失去抓地力并旋轉(zhuǎn)時(shí)，EDL 將通過ABS 向旋轉(zhuǎn)的車輪施加制動(dòng)力，從而使扭矩通過打開的車輪傳遞。差速器傳輸?shù)搅硪粋?cè)的防滑輪。

顯然，要實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，不僅需要Torsen差速器，還需要EDL、ABS、ESP等電子系統(tǒng)的配合。這是一個(gè)復(fù)雜的過程，但效果也非常明顯。奧迪用一個(gè)壁虎的標(biāo)志來代表全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，意味著和壁虎一樣的抓地力，證明它是非常成功的。

此外，quattro 還積極分配動(dòng)力。它不需要傳感器和計(jì)算機(jī)來分析和判斷，而是純粹的機(jī)械結(jié)構(gòu)來感受。具有超高的可靠性和耐用性，使越野車更上一層樓。它是越野性能的關(guān)鍵點(diǎn)。