凱美瑞經(jīng)典款

簡(jiǎn)介：凱美瑞作為全球最暢銷(xiāo)的中型車(chē)之一，自1982年誕生以來(lái)，經(jīng)歷了八代的變遷與發(fā)展。

今天我們就帶大家簡(jiǎn)單回顧一下歷代凱美瑞。

第一代凱美瑞—— 1982-1986

1982年，豐田正式將Camry從Celica Camry中分離出來(lái)，成為公認(rèn)的第一代Camry。搭載2.0L 2S-ELC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。

第二代凱美瑞—— 1986-1990

在第一代凱美瑞的基礎(chǔ)上，第二代凱美瑞在設(shè)計(jì)上有所突破，外觀部分區(qū)域圓潤(rùn)，風(fēng)阻系數(shù)降至0.34。此外，為了適應(yīng)全球化趨勢(shì)，這一代凱美瑞還將車(chē)身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了120毫米。

第三代凱美瑞—— 1990-1996

這一代凱美瑞的造型更趨于時(shí)尚，更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的車(chē)身在今天也不會(huì)太過(guò)時(shí)。值得一提的是，這一代凱美瑞是當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)引進(jìn)的，搭載2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速自動(dòng)變速箱。

第四代凱美瑞——1996-2001

這一代凱美瑞的換代并不徹底，底盤(pán)和動(dòng)力都和第三代凱美瑞沒(méi)有變化。但是這一代的凱美瑞，在美國(guó)市場(chǎng)可以選裝側(cè)氣囊，在1999年美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的碰撞測(cè)試中取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

第五代凱美瑞——2001-2006

這一代凱美瑞可以算是真正意義上的凱美瑞全球典范，尤其是在中國(guó)。即使作為進(jìn)口車(chē)，在當(dāng)時(shí)也是大獲成功，不過(guò)當(dāng)時(shí)叫凱美瑞。

第六代凱美瑞—— 2006-2011

時(shí)至今日，第六代凱美瑞仍被不少車(chē)迷稱(chēng)為最經(jīng)典的凱美瑞，也是當(dāng)時(shí)由一家名為廣州豐田的合資企業(yè)正式生產(chǎn)的。從此，凱美瑞的傳奇就留在了國(guó)內(nèi)的中型車(chē)市場(chǎng)。

第七代凱美瑞—— 2011-2018

或許是第六代凱美瑞的造型過(guò)于經(jīng)典，第七代凱美瑞上市后并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的銷(xiāo)量和反響，這也為下一代凱美瑞的顛覆性設(shè)計(jì)埋下了伏筆。

第八代凱美瑞—— 2018-至今

基于TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞的設(shè)計(jì)完全顛覆了人們對(duì)豐田汽車(chē)的想象，但更年輕化的設(shè)計(jì)確實(shí)吸引了很多年輕用戶(hù)，銷(xiāo)量自然也很不錯(cuò)。