雪佛蘭邁銳寶2012款 雪佛蘭邁銳寶老款2015

世界上有無數(shù)的汽車品牌和型號。常青不易，能夠進入經(jīng)典傳奇車庫的屈指可數(shù)。 1964年，一款名為“Malibu”的車型誕生。它是加州的一個旅游勝地。具有經(jīng)典的美式肌肉車造型和崇尚自由開放的精神；它創(chuàng)造了無數(shù)輝煌的傳奇，達到了全球銷量數(shù)千萬輛的里程碑來之不易。沒錯，這款非凡車型就是教授今天要說的雪佛蘭邁銳寶。

解讀麥瑞寶半個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的輝煌

半個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，邁銳寶幾經(jīng)變遷，但其肌肉車造型和崇尚“掌控與享受”的精髓從未改變。

第一代（1964-1967）: 自由第一。

誕生于文化開放背景下的邁銳寶，突破了家用轎車的框架，將自由精神與雪佛蘭年輕時尚的品牌基因完美結合，成為雪佛蘭雪佛蘭系列中級轎車的頂級車型。當時搭載SS版5.4L V8發(fā)動機，堪稱“英雄”。

第二代（1968-1972）:兩廂經(jīng)典款

設計師大筆一揮，從美國經(jīng)典肌肉跑車Camaro中衍生出時尚的兩廂設計，毫無違和感地出現(xiàn)在第二代Malibu上。全方位提升的性能和友好的定位讓這一代Malibu瞬間成為備受追捧的街頭巨星和引領潮流的經(jīng)典肌肉車。

第三代（1973-1977）:控制王

車型線條更加剛硬，底盤大幅提升，更加陽剛的第三代邁銳寶問世，以25的輝煌戰(zhàn)績穩(wěn)坐當時美系車控寶座在NASCAR 比賽中取得勝利。從1973年到1977年，170萬輛的銷量一度占據(jù)主導地位。

第四代（1978-1983）:節(jié)能先鋒

第四代瑪利寶其實有一個重要的轉折點。一方面，Malibu作為Chevelle最受歡迎的車型獨立出來，開始探索屬于自己的專屬世界。另一方面，順應石油危機后的新需求，瑪利寶縮小了車身尺寸，大幅提升了燃油經(jīng)濟性。這兩大變化，為后世麥瑞寶的發(fā)展主題奠定了基礎。

第五代（1997-2003）:中級基準

在第五代邁力寶圓潤的造型下，駕乘盡享完美一體的精髓，毫不妥協(xié)。一體式中控臺、多功能方向盤、電動車窗、優(yōu)雅舒適的內(nèi)飾，以及當時絕對高端的原廠防盜系統(tǒng)，使其成為當時中高檔車市場的標桿，并成功獲得《Motor Trend》雜志1997年度汽車大獎。

第六代（2004-2006）:卓越

第六代邁銳寶的出現(xiàn)，整合全球戰(zhàn)略資源，注重每一個細節(jié)的優(yōu)勢，進一步使其領先地位堅不可摧。無論是高效能Ecotec發(fā)動機的首次應用，還是高性能制動系統(tǒng)的配置，抑或是內(nèi)飾做工質(zhì)感的全面升級，都在同級車中屬罕見。難怪在2005年的京東動力評級和新車質(zhì)量調(diào)查中，瑪利寶位列同級別第一。

第七代（2007-2011）:再攀高峰

第七代邁銳寶的上市，全方位創(chuàng)新升級，重現(xiàn)巔峰王者風范。 ——的軸距飆升了152mm。搭載全新一代Ecotec發(fā)動機和采用VVT技術的6AT變速箱，標配OnStar系統(tǒng)、六安全氣囊等領先技術。內(nèi)飾做工更加精致。憑借如此強大的競爭力，邁銳寶斬獲了40多個獎項，一度成為北美市場最受追捧的中級車之一。

第八代（2012年至今）:百年成就

在雪佛蘭品牌誕生100周年之際，第八代邁銳寶于2011年上海國際車展全球首發(fā)，并于2012年正式進入中國市場，成為雪佛蘭全球旗艦車型。不同于日系車只注重舒適性和燃油經(jīng)濟性，德系車只注重行駛的平順性，第八代車型繼承了邁銳寶近半個世紀“駕享一體”的歷史積淀，融合了雪佛蘭百年——舊技術。 杰作。對于那些認為美國車粗心、做工粗糙、NVH差的童鞋們，教授只想說，“車輪之國”的工程師比你想象的更懂車！

先說“顏值”。 Malibu不僅以全新的設計語言再現(xiàn)了曾經(jīng)內(nèi)斂的經(jīng)典“肌肉”造型，還在車身姿態(tài)、腰線等細節(jié)處展現(xiàn)了豪華跑車Corvette和傳奇性能跑車Camaro的力量之美。內(nèi)飾方面，瑪莉?qū)氁渤浞诌\用“韻律美學”，采用經(jīng)典的飛翼雙座艙造型，面料精美，時尚動感，以獨特的海藍色營造出平衡的整體設計韻律環(huán)境光美化。

不僅“面子工程”到位，麥瑞寶一直倡導的“駕享合一”也毫不含糊。動力方面，邁力寶搭載1.6T、2.0L、2.4L三種排量發(fā)動機。 Ecotec高效動力系統(tǒng)，在確保動力輸出均衡的同時，大大降低了油耗。結合BFI一體式車身結構，大量采用73%高強度鋼和鋁合金材料，最大限度實現(xiàn)車身輕量化；再加上低至0.29的風阻系數(shù)，邁銳寶百公里油耗低至7.5升！要知道，邁力寶是一臺“大”的中高級車，尺寸為4869*1854*1472mm！

邁力寶的駕乘體驗更是可圈可點。整車前后重量比達到51:49，近乎相等的黃金負載比帶來出色的過彎性能和制動分配效果。前懸架采用麥弗遜結構，固定在豪華車常用的“全幅式”副車架上，結構剛性更好，大大提高了邁銳寶在極端條件下的穩(wěn)定性。后懸架采用四連桿獨立結構，具有出色的側向剛度，可以降低后懸架的彈性，不僅增加了操控和舒適體驗，也為工程師們提供了更廣闊的天地來展示他們的訓練技能。在“享受”之間找到完美的平衡點。

良好的底盤調(diào)諧帶來的振動和噪音通常是影響操控良好的車輛舒適度的主要因素。注重細節(jié)的普通工程師，通過CCI底盤獨有的動態(tài)舒適調(diào)節(jié)技術，保證了邁力寶的操控樂趣，使其達到了超越普通中高端轎車的舒適度。從減震器下部加入MCU聚氨酯高分子隔離墊，到穩(wěn)定桿、擺臂等重要部件的特殊優(yōu)化，邁力寶底盤的15項全新設計成就了其長久以來對“駕駛樂趣”。再加上邁利寶寬敞的車內(nèi)空間，雪佛蘭奧斯卡立體感十足人形仿真系統(tǒng)調(diào)校的座椅，以及“深海靜音技術”，邁銳寶的舒適性超過了同級車。

在眾多舒適成就中，教授認為最值得一提的是讓邁銳寶成為同級車中數(shù)一數(shù)二的中高級車的“深海靜音技術”。汽車的靜音不是簡單的隔音棉就能解決的，而是需要從源頭上全面降低和吸收輪胎噪音、風噪、發(fā)動機噪音，準確把握聲學調(diào)校。從研發(fā)之初就注重噪音的收集、分析和調(diào)節(jié)，多達32種隔音材料在“深海靜音工程”中的應用，使得邁銳寶擁有同級別的卓越靜音性，封閉寧靜的車內(nèi)環(huán)境，風噪系數(shù)僅為35.5dBW。

為什么選擇邁銳寶？

邁銳寶不僅有半個世紀的洗練積淀，百萬車主的口碑，優(yōu)秀的產(chǎn)品力，最重要的是，起步價僅為16.99萬元的親民定價也讓其無法抗拒。事實并非如此。當時邁銳寶正式晉級“千萬俱樂部”，雪佛蘭推出感恩回饋活動。別說教授沒提醒你！

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