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10萬多的預(yù)算，性價(jià)比更好的國產(chǎn)車你真的不要了。堅(jiān)持做合資車也不是不可以。今天就給大家推薦三款高性價(jià)比的合資車，看看你喜歡哪一款。

首款：現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5L CVT頂配旗艦版

指導(dǎo)價(jià)：13.38萬元。

市場價(jià)：優(yōu)惠約2萬-2.5萬元。

早年間，現(xiàn)代伊蘭特想要與豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型競爭，但隨著中國市場銷量下滑，北京現(xiàn)代不得不認(rèn)真思考車型定位。這一代伊蘭特的性價(jià)比可圈可點(diǎn)。今天推薦的現(xiàn)代伊蘭特1.5L旗艦版幾乎配備了一套完整的主動安全系統(tǒng)，包括開門預(yù)警、前后碰撞預(yù)警、側(cè)盲點(diǎn)預(yù)警、倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。駕駛輔助系統(tǒng)配備前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航，提供L2級駕駛輔助。

以上配置讓它在同價(jià)位的合資車中脫穎而出。此外，現(xiàn)代伊蘭特1.5L旗艦版還配備了遠(yuǎn)程啟動、10.25英寸液晶儀表盤、前排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、支持CarLife、語音控制、Bluelink車載智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光束照明等實(shí)用配置。

不過，動力系統(tǒng)的表現(xiàn)一般。搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大馬力115匹，峰值扭矩144牛米。搭配CVT變速箱，百公里加速11.07秒，百公里油耗6.89L/100km，在同級別車中屬于弱動力級別。好在油耗比較省。結(jié)合其時尚的外觀和豐富的配置，更適合剛步入社會的年輕人購買。

第二臺：別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2021款是改裝的1.5L自動精英車型。

指導(dǎo)價(jià)：12.59萬元。

市場價(jià)：優(yōu)惠約4萬-4.5萬元。

目前，別克全系車型都有很大優(yōu)惠。去年和今年籌碼吃緊的時候，優(yōu)惠幅度明顯高于其他合資車品牌。別克英朗的這款車非常適合預(yù)算不高的車友，當(dāng)然是因?yàn)樗呐渲脤?shí)在是太低了。比較實(shí)用的還有倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、LED遠(yuǎn)近光燈等。由此可見，別克英朗1.5L自動精英車型僅僅滿足了年輕消費(fèi)者的基本要求。

如果將其與伊蘭特進(jìn)行對比，可以發(fā)現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)差距不大的前提下，車輛配置差距并不相同，這也暴露了合資車品牌溢價(jià)過高的問題。但實(shí)際售價(jià)不足10萬，品牌溢價(jià)基本被榨干。動力方面，別克英朗搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6速手自一體變速箱。

繼續(xù)引用知車滴的實(shí)測數(shù)據(jù)。百公里加速用時12.16秒，百公里油耗8.06L。如果加速不快，油耗也不低。嗯，很便宜，省下來的幾萬塊錢，夠他加幾年油了。畢竟別的車沒油。另外，別克英朗的配置雖然低動力弱，但是駕乘感受還是相當(dāng)不錯的，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，車內(nèi)檔次高，城市交通還是比較舒適的。

第三款： 標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2022 1.6T追逐版

指導(dǎo)價(jià)：11.47萬元。

市場：不打折或少量優(yōu)惠。

在配置上，標(biāo)致408 1.6T追逐版不如現(xiàn)代伊蘭特1.5L旗艦版，在價(jià)格上，比別克英朗1.5L自動精英版貴。配置不多，就是倒車攝像頭、定速巡航、三種駕駛模式、CarLife/HiCAR、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)。不過還有Blue-i車載智能系統(tǒng)，可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程查詢車況和車輛位置，聊勝于無。

推薦，因?yàn)樗苋菀状蜷_。 1.6T發(fā)動機(jī)最大馬力170匹，峰值扭矩250牛米。與之匹配的是6速手自一體變速箱。實(shí)測百公里加速約為8.8秒，百公里油耗約為7.7L。無論是加速能力還是油耗經(jīng)濟(jì)性，在緊湊型A級車中都屬于中等水平。這臺前十的引擎還不錯。遺憾的是變速器的能量效率不盡如人意，但并不影響動力輸出的平順性。日常流量就夠了。

當(dāng)然，真正的推薦點(diǎn)還是機(jī)箱。 PSA集團(tuán)基本上是唯一一家能夠?qū)⒑笈ちα簯壹苷{(diào)校得比多連桿獨(dú)立懸架更好的車企。標(biāo)致408就是這樣，穩(wěn)定的底盤，扎實(shí)舒適的回饋，低離地間隙，真的是高速奔跑時貼地飛行的感覺。底盤在任何表面上都不會令人失望，除了在離地間隙有點(diǎn)低的惡劣道路上。

但是，您需要在開始之前考慮清楚。由于標(biāo)致整體銷量不佳，不少經(jīng)銷商已經(jīng)或即將退網(wǎng)。甚至在一些省會城市，4S店停留也是個問題，法國車保養(yǎng)是出了名的難。倒不是故障率太高，而是特殊的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)讓很多汽修店望而生畏。但是這款車從機(jī)械角度來說確實(shí)是這個價(jià)位段最好的車。

結(jié)語： 今天的推薦到此結(jié)束。當(dāng)然，這三款車未必是最好的選擇，但從合資品牌的角度來看，它們也有著自己公認(rèn)的競爭優(yōu)勢。最后，建議準(zhǔn)備買車的車友好好試駕一下，以個人需求為購車指南，選購自己想要的車。