寶馬摩托車(chē)型及價(jià)格

在全民電動(dòng)化時(shí)代，寶馬也在不斷探索電動(dòng)化之路，從i3、i8到全新的i3、iX。與此同時(shí)，BMW Motorrad 也在努力將自己轉(zhuǎn)型為電動(dòng)化的未來(lái)。全新BMW CE 04是BMW Motorrad轉(zhuǎn)型的第二款車(chē)型。

寶馬C 進(jìn)化

此前，寶馬首款純電動(dòng)摩托車(chē)于2012年發(fā)布，命名為BMW C evolution，于2015年中國(guó)寶馬摩托車(chē)文化節(jié)亞洲上市。記得當(dāng)時(shí)售價(jià)19.76萬(wàn)，0-50km/h加速2.7秒，電池技術(shù)是寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和i8。后來(lái)就沒(méi)有這輛車(chē)的消息了，估計(jì)價(jià)格占了很多原因。

BMW motorrad vision DC跑車(chē)概念車(chē)

在接下來(lái)的幾年里，BMW Motorrad 一直在推動(dòng)品牌的電氣化進(jìn)程。 2019年BMW Motorrad Vision DC RoaDSter概念車(chē)在BMW集團(tuán)NEXTGen未來(lái)峰會(huì)上發(fā)布，2020年BMW Motorrad Definition CE 04概念車(chē)發(fā)布，這是全新BMW CE 04的原型車(chē)。

BMW Motorrad Vision AMBY 概念車(chē)

之后，BMW Motorrad又陸續(xù)帶來(lái)了BMW Motorrad CE 02概念車(chē)和BMW Motorrad Vision AMBY概念車(chē)。前者定位于輕松時(shí)尚的城市騎行體驗(yàn)，后者則是打破電動(dòng)車(chē)與摩托車(chē)界限的創(chuàng)新型城市出行兩輪解決方案，為未來(lái)個(gè)人出行提出美好愿景。

全新CE 04是BMW Motorrad現(xiàn)階段對(duì)電動(dòng)代步工具的理解，詮釋了“打造騎行生活”的品牌理念。新車(chē)售價(jià)為14.6萬(wàn)元至17.6萬(wàn)元，擁有運(yùn)動(dòng)版和舒適版兩種配置。從價(jià)格上看，它比前作C進(jìn)化略低一些，但依然是高價(jià)，毫無(wú)疑問(wèn)，關(guān)注的對(duì)象還是一些小眾用戶。

造型方面，新車(chē)顛覆前衛(wèi)。全新的扁平電池組、緊湊的動(dòng)力總成、白色金屬和亞光黑色油漆的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，以及懸浮座椅和實(shí)心輪等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，都呈現(xiàn)出獨(dú)特的未來(lái)都市效果。

動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)最大功率為31千瓦（42.1馬力）的電機(jī)。采用與BMW iX相同的電池技術(shù)，0-50km/h加速性能為2.6秒，比C evolution提升0.1秒。續(xù)航里程也有所提升，官方數(shù)據(jù)為130公里。

新車(chē)具備快充和慢充功能。電池從20% 充電到80% 需要45 分鐘。通過(guò)家用插座將電池從零充滿到充滿大約需要4小時(shí)20分鐘。值得一提的是，CE 04可以使用寶馬新能源汽車(chē)的充電設(shè)備，享受寶馬的公共充電服務(wù)。

或許，這臺(tái)車(chē)的命運(yùn)和它的前輩一樣，但它代表了寶馬摩托車(chē)在電動(dòng)化道路上的探索，這是一個(gè)大廠應(yīng)該有的前瞻性。未來(lái)，每隔18-24 個(gè)月，BMW Motorrad 就會(huì)在全球推出一款電動(dòng)摩托車(chē)。 2030年，旗下城市出行系列也將全面進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。