輪胎濕地抓地力等級 f1濕地胎

7月，中國迎來了新一輪的降雨，路面繼續濕滑。作為汽車與地面唯一的接觸點，輪胎的濕地性能成為很多車主關心的問題。

特別是國產輪胎東風的濕地性能靠譜嗎？很多人都會有這樣的疑問。東風輪胎，這家東風雖然不是“快車”，但也是中國軍車的配套廠家之一。凝聚著我國技術人員的心血，國產輪胎與世界相比究竟如何？今天來看看吧。

測試飛機

別克

昂科威（參數|圖片），SUV。排量1.5T雙離合版。原廠輪胎規格為225/65R17-102V。

測試輪胎

東風SUV專用輪胎DSS02胎面膠采用稀土改性高純度丁二烯橡膠（釹系）。橡膠與地面的摩擦系數更大，無論干濕都能保持穩定的摩擦力。

*本次測試在全封閉測試道路上進行，場內車輛和工作人員在確保安全的情況下進行測試。

實測不同輪胎的濕地性能

結果出乎意料。

今天的測試分為兩輪，分別使用兩種磨損度小于10000的輪胎。分別做0~100濕地100km加速測試和100~0濕地100km緊急制動測試。通過原廠輪胎和東風輪胎的對比。經過五次測試，選出最好的結果，最后統計后得出結論。

測試視頻

首先我們測試了急加速項目，原廠輪胎是第一。經過不斷測試，最終0-100急加速的最佳成績為：11.34秒。隨后換上全新的東風DSS02輪胎，在同一路段進行同樣的測試，最終成績為：11.48秒。兩者相差0.14秒。

原裝輪胎在11.34秒起步時抓地力更好。

緊急剎車賽事測試，原廠輪胎首次上場。最后100~0急剎車的最好成績是：39.55米。之后換上新的東風DSS02輪胎后，同樣路段同樣測試方法的最終成績為：39.01米。兩者相差0.54米。

東風DSS02輪胎的剎車距離比較短。

與原廠胎相比，東風輪胎起步抓地力略弱于原廠胎，但制動時的抓地力性能已經追回了差距。

支持國產輪胎的三大理由

最后一點可能更重要。

原廠輪胎是國際一線品牌，主打舒適安靜。不得不說雨天的抓地性能非常強，橡膠配方是它能直立的原因。

然而，橡膠配方并不代表一切。在濕地制動和抓地性能方面，優秀的濕地輪胎還應該具有足夠的水膜切割和排水能力。它能切開水膜，將積水壓入輪胎排水槽，迅速拋出完成排水，確保輪胎始終著地不打滑。

東風輪胎通過輪胎花紋設計了四通八達的排水溝，使其整體呈現出“不怕水”的特點。可實現雨天防滑，抓地力穩定，剎車距離短。這對于汽車及時安全地停車非常重要。

同樣，東風輪胎也在用配方創新緊跟國際優秀品牌的表現。今天的彎道超車取得了巨大的成功。

當然，技術努力除外。我們不能忘記，國產輪胎是中國車主最大的利好。單條原裝胎價格在560元左右，東風DSS02在350元左右。換四個輪胎可以節省840元。