小型吉利電動(dòng)汽車價(jià)格

在后時(shí)代，電動(dòng)汽車其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)非常被動(dòng)的狀態(tài)。

宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV的誕生，也算是一款搶占雙倍積分價(jià)值的被動(dòng)產(chǎn)品。在供需兩點(diǎn)失衡的情況下，上汽通用研發(fā)了這款略顯古怪的產(chǎn)品。

在鋰資源未被擠壓的時(shí)代，宏光MINI EV無(wú)盈利能力、價(jià)格低廉、整車制造成本高，是上汽通用五菱最大的顧慮。

幸運(yùn)的是，作為當(dāng)時(shí)5萬(wàn)以下微型車的唯一選擇，市場(chǎng)抓住了空白市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。市場(chǎng)給了宏光MINI EV最大的無(wú)敵優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)銷量一路飆升。

一方面，五菱鞏固了入門(mén)級(jí)市場(chǎng)份額，為經(jīng)銷商爭(zhēng)取了時(shí)間。另一方面，我們?cè)谵D(zhuǎn)型和電動(dòng)化方面也積累了很多經(jīng)驗(yàn)，為品牌轉(zhuǎn)型贏得了機(jī)會(huì)。最重要的是，在Double Point還在賺錢的時(shí)候，賣點(diǎn)已經(jīng)讓公司在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。

然而，今天的入門(mén)級(jí)市場(chǎng)已今非昔比。

長(zhǎng)安、上汽、奇瑞等企業(yè)紛紛進(jìn)入微型電動(dòng)車市場(chǎng)。在Clayway、Ice Cream、奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等5萬(wàn)級(jí)轎車進(jìn)入后，這個(gè)原本無(wú)利可圖的市場(chǎng)陷入了卷入。

對(duì)于目前企業(yè)的制造能力來(lái)說(shuō)，造車沒(méi)有門(mén)檻，所以內(nèi)卷的速度比想象的要快，但是雙積分的價(jià)值下降了，造車不賺錢，所以這些入門(mén)級(jí)的價(jià)值汽車弱于預(yù)期。

對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，盤(pán)活無(wú)效產(chǎn)能是目標(biāo)，幫助品牌轉(zhuǎn)型也是目標(biāo)。

前不久，吉利發(fā)布了一款全新的熊貓MINI，依舊是同款：迷你車，續(xù)航短，價(jià)格低，寵物造型可愛(ài)。熊貓MINI其實(shí)就是來(lái)?yè)尅扒拜叀笔袌?chǎng)的。

過(guò)多分析產(chǎn)品力，意義不大。這些產(chǎn)品是否值得購(gòu)買，完全取決于設(shè)計(jì)偏好的程度。因?yàn)閰⒖荚O(shè)計(jì)，宏光MINI、Ice Cream等微型車的續(xù)航和配置基本一致。

區(qū)別在于設(shè)計(jì)風(fēng)格。

對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，熊貓MINI的出現(xiàn)恰好填補(bǔ)了微型電動(dòng)車市場(chǎng)的空白。目前，這一市場(chǎng)仍有巨大的發(fā)展?jié)摿Α５蛢r(jià)是最大的賣點(diǎn)，既能鞏固吉利電動(dòng)品牌的基調(diào)，又能提升公司的銷量。

退一步看看熊貓MINI的盈利情況。在芯片和鋰電池價(jià)格居高不下的今天，這些汽車基本不可能盈利。盡管不少企業(yè)多次調(diào)價(jià)，但低底價(jià)仍是盈利的最大障礙。

但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，這些續(xù)航200km的電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、省心、小巧。絕對(duì)是10公里以內(nèi)日常代步的首選。它們可以用作日常交通工具，并為車牌提供支持。

也就是說(shuō)，越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入電動(dòng)K車市場(chǎng)，而根本的受益者是消費(fèi)者。電動(dòng)賽道為車主提供了新的選擇，是SUV、MPV、轎車之外的又一個(gè)全新市場(chǎng)。是日美歐所沒(méi)有的全新消費(fèi)模式。它誕生于成熟的電器市場(chǎng)、完整的供應(yīng)鏈、敢于降價(jià)、舍利的環(huán)境。

從某種意義上說(shuō)，這些產(chǎn)品的出現(xiàn)是市場(chǎng)成熟、企業(yè)尊重消費(fèi)者的必然結(jié)果。