電動車沒電開不了門怎么辦？教你幾個救急辦法，簡單有效

日前，微博和各大汽車頻道都出現了這樣的一則消息。爆料內容大概是指蔚來ES6在極限續航測試中電池沒電后車輛的隱藏門。在拉不開把手的情況下，蔚來服務到達縣城后不得不將底盤護板拆下來解救司機。這一消息再次將蔚來推上了風口浪尖。微博下的網友們也是議論紛紛。

電動汽車沒電了真的會變成監獄嗎？

電車沒電變監獄？你在想什么？

此事相關人士還在下方評論中表示，如果人在車里，夏天會悶死的。電動汽車真的有那么可怕嗎？沒電了會變成籠子把人困在里面嗎？

蔚來ES6采用隱藏式感應門把手設計

而蔚來的鑰匙并沒有結合機械鑰匙設計

首先，讓我們來看看這個測試。我們可以發現，這項測試并沒有簡單地耗盡車輛的電池。在他們等待拖車救援時，車輛一直開著雙閃燈，直到車輛的小電瓶也停電了。蔚來ES6車采用隱藏式門把手。當車輛的小電池沒電時，確實會有一個感應隱藏門把手不會彈出。根據蔚來說明書，該狀態下的車輛需要用機械鑰匙打開車門，而蔚來的鑰匙設計并沒有將機械鑰匙與遙控鑰匙融為一體。剛好測試人員沒有隨身攜帶機械鑰匙，所以車輛無法開門。

蔚來說明書解釋掉電怎么開門

看到這里是一個很合理的測試過程，遙控鑰匙忘記帶機械鑰匙也不奇怪，但是車輛真的會悶人嗎？這時候我們要知道，雖然蔚來的感應門把手不會彈出，但是所有電動車的車門開關都是機械設計的，在車內就可以開門。根據蔚來的說明書也已經強調，當整車無法解鎖時，它和車門只能通過連續拉動門把手兩次來解鎖和打開。也就是說，一旦車輛沒電，車輛不會被從里面鎖進籠子里，只要不斷打開門把手，就可以解鎖打開下車。這就是為什么在Tesla Model 3 上我們可以看到前按鈕式車門開口，并且還在附近找到傳統的機械門把手。目的是讓乘員在車輛完全沒電時離開車輛。

特斯拉采用兩種開門方式，電量不足時仍可機械開門

為什么大電池沒電了，小電池也會沒電？

首先，我們需要理清這些關系。其實純電動車和我們的燃油車一樣，都有一個小電池供車輛發動機等系統運行，而大電池則提供車輛的動力驅動動力支持。在途中，電動車也會像燃油車一樣給車輛的小電池充電。當車輛沒電，即不能行駛時，車輛不能通過行駛給小電池充電。這時候，如果車輛的空調、音響等設備一直開著，小電池的電量損耗就會加速。

別以為電動車就沒有小電池

小電池沒電了，電動車會怎么樣？

在我們之前的冬季測試中，甚至在上周的新夏游評測中，我們都發現車輛的電器在等待救援時被開啟，最終導致車輛的12V小電池沒電了。那么車輛沒電后會怎樣呢？

蔚來ES8掉電無法下拖車

榮威MARVEL X掉電無法掛空檔

蔚來的檔位設計沒有N檔

首先，我們去年冬天的續航中，蔚來ES8也是一直開到車輛小電池沒電，然后車輛無法進入空檔模式（蔚來家沒有N檔），而電子手剎不能放在拖車上。榮威MARVEL X也有掛空擋的情況（MARVEL X是電子擋，不能掛擋）。除了電子擋把無法掛檔外，車輛連上充電樁也無法充電。

Nio 有一個屏幕內預告片模式

特斯拉也有牽引模式

無法充電的情況也出現在今年夏天橫評中威馬的小電池沒電之后。為什么會這樣？首先我們要知道，車輛充電和充電樁之間是有充電協議的。充電樁與車輛連接時，需要由車身本身的小電池供電。識別這個協議后，車輛就可以開始充電了，所以這就是為什么電動車小電池沒電后車輛不能充電的原因。

充電需要小電池通過協議認證給車輛充電

電動車小電池沒電了怎么辦？

接電就像燃油車的小電池，沒電就啟動不了。不要以為電動車不需要接電。當小電池沒電，大電池無法充電時，車輛仍需通電。首先，我們需要給車輛的小電池充電，然后才能給車輛充電，恢復到車輛的正常狀態。看到這里，你可能會問，既然電氣化可以解決問題，為什么網上的帖子還要求蔚來專業人士拆掉擋泥板來救司機呢？

即使電車沒電了，也需要帶電

在這里我只能說的是，他們的蔚來ES6沒電的時候他們不在車里，因為車停電，沒有機械鑰匙，他們進不了車開引擎蓋。這時，對車輛非常熟悉的維修人員果斷拆下車輛底盤的護板，找到車輛的電極，然后通過這個地方接上車輛的12V小電瓶。

切記保證電動車大電池沒電后小電池不掉電

其實縱觀整個事情，無論是續航測試的過程，等待救援的過程，還是蔚來的救援，都沒有出現任何問題。電池電量耗盡無法正常解鎖和啟動車輛，駕駛員描述的在車內窒息的情況在電動車的現實生活中根本不會出現。可以理解為車輛沒電后被困在某個地方或某個路段，而不是被困在車內。

事實上，直到今天。電動汽車的駕駛體驗已經日趨成熟。門級的電動車型開始還是到高級別的豪華車型，車輛的三電、制造等方面都已經不可同日而語，既然電動車會出現沒電的情況工程師肯定也會想到相對應的解決方式，如果車輛一旦沒電就會變成牢籠那這樣的車還有誰敢買呢？