一條腿走路會成為絕路嗎?廣汽傳祺GS8

根據乘聯會最新發布的txt銷量數據，6月狹義乘用車銷量174萬輛，同比增長549萬輛，增幅0.1%，環比小幅回落。環比增長0.2%。 1-6月累計銷量1056.24萬輛，同比微增0.8%。車市整體增速放緩十分明顯。

從15強廠商銷量排名來看，上汽大眾仍

老款一馬當先，總銷量886371輛，但同比下降3.3%。中國品牌表現非常強勁，其中上汽乘用車漲幅最大，達到113.3%；吉利汽車表現也十分搶眼，銷量512967輛，同比增長98.8%；廣汽傳祺上半年銷量達250878輛同比增長

延長57%。

從以上三個中國品牌來看，上汽和吉利汽車在汽車和SUV產品上都有亮點，而廣汽傳祺僅在SUV產品上占據優勢。這種不平衡的發展是否會讓廣汽傳祺的銷量繼續上漲？

單腳走路會不會走上絕路？

從上半年廣汽傳祺的整體銷量來看，其表現確實不俗，總銷量超過25萬輛，完成了今年銷量目標的一半。但從細分車型來看，傳祺過于依賴SUV產品，SUV車型銷量占比高達92.2%。其中，作為傳祺的先鋒產品，GS上半年銷量超過18萬臺，占傳祺總銷量的72%，堪稱靠一款車型打天下。

雖然傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）上市后單月銷量突破1萬輛，但由于愛信自動變速器供應減少，GS8銷量從5月起立即下滑至7000輛左右，環比下降30%。此外，首款上市的GS5成為邊際產品，6月銷量僅61臺。

就轎車而言，廣汽傳祺可以說幾乎沒有車型，目前也只有一款GA6能夠勉強支撐。廣汽傳祺斥巨資打造的中高端轎車GA8，如今銷量僅500-600臺左右。另外，在低端市場，GA3的銷量只有1000臺左右。

在當今的汽車市場中，汽車產品在汽車企業中扮演著至關重要的角色。比如吉利汽車，上半年轎車和SUV的銷量與去年同期相比翻了一番。哈弗長城汽車旗下的SUV隨著銷量增速的下滑逐漸進入低迷期。好在長城已經開始了高端布局，WEY品牌在推出首款車型VV7后就收獲了不錯的市場預期。

另一方面，廣汽傳祺嚴重依賴GS轎車的短板成為其發展的最大障礙。火爆的SUV市場，確實能給車企帶來甜頭。一旦市場動蕩，廣汽傳祺就難以抵御風（查成交價|參配|優惠政策）險。

技術能力落后，未來有隱憂

由于技術能力落后，廣汽傳祺在產品布局上存在嚴重缺陷。 GS從4開始，雙離合雙離合變速器的問題不得不使用愛信6AT，而傳祺GS8也被愛信6AT所限。最近幾個月，供應不得不減少產能。此外，自動變速器供應不足也在一定程度上影響了傳祺GS7（查成交價|參配|優惠政策）的上市節奏。原計劃6月推出，但不得不推遲到8月底。

此外，廣汽傳祺也加快了新能源產品布局，但產品能力還比較落后。有消費者表示，他們購買的是混合動力廣汽傳祺GA5（查成交價|參配|優惠政策）。在實際測試中，百公里綜合油耗達到10L，甚至高于普通燃油車。不少業內人士表示，采用混合動力技術，基本上是為了增加車輛的負擔。效率沒有提高，反而油耗增加了。這種雜交有什么實際意義。

傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策） PHEV也于近日正式上市。 1.5ATK的G-MC，這臺新車在純電模式下只能行駛58KM，與榮威eRX5差距甚遠。不過，這款新能源汽車的售價并不低。 20.98萬元至21.98萬元的價格區間，比普通燃油版貴了約10萬元，也大大削弱了產品的競爭力。

總的來說，廣汽傳祺光鮮的銷量背后隱藏著巨大的危機。如果不能豐富產品陣容，提升汽車產品的競爭力，彌補技術實力的不足。未來廣汽傳祺將何去何從，讓我們拭目以待。