傳祺M8為什么如此受歡迎？百公里油耗僅8.2升

進入2021年，機動車免檢范圍的擴大、三胎政策的放開、消費升級帶來的持續(xù)更新?lián)Q代需求，都將把7座車的普及推向新一輪的高潮。

剛剛過去的5月，廣汽傳祺M8銷量達6086輛，同比增長164.6%，成為自主高端MPV陣營中最耀眼的明星。回顧今年前5個月，傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在全國50多個城市超越合資車型，穩(wěn)居高端MPV市場份額第一。從宏觀上看，傳祺M8更是連續(xù)21個月蟬聯(lián)自主豪華MPV銷量冠軍。

究竟是什么實力讓傳祺M8在市場上如此火爆？我們試圖通過2021款傳祺M8的試駕來尋找問題的答案。

景觀

在高端MPV界，一直流傳著加價王豐田埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的傳說。傳祺M8在最新的中期改款中推出了橫向格柵凌云翼和豎向格柵震天翼兩種款式的前格柵，分別命名為領航版和大師版。尤其是我們這次拿到的試駕版大師版，威嚴莊重的前臉造型已經有一種小阿爾法的視覺效果了。

首先，在車身尺寸上，傳祺M8完全沒有拉伸感。

此次我們試駕除了震天逸亮相之外，凌修版橫凌云逸的前臉也保持著較高的熱度。不得不說，這樣一套外觀套件的加持，確實讓傳祺M8的顏值有了很大的提升。在面的問題上，你不用擔心它會失去份額。

7人可以成為VIP

買這車的人真的應該追求享受！多么奢侈啊。我們在拍攝過程中感嘆傳祺M8的實用性。

作為一款定位于宜家宜家的中高端MPV，傳祺M8并不是絕對的豪華。但與此相對應的是，超5.1米的車身長度和3米的軸距，給車內帶來了實實在在的空間享受。寬大的腿部空間，寬大的座椅，舒適的坐姿，都讓坐小車出行的小編感到受寵若驚，盡顯奢華。

當然，作為真正的大七座車型，第二排的兩位嘉賓也不全是傳祺M8的VIP。

不過有點遺憾的是，這里的雙折疊并不等于傳祺M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PRO上的神奇座椅折疊方式。后者可以反向折疊，將第三排座椅收納到后備箱的預留槽中，從而使第三排座椅完全消失。

溫柔是高手的基本修養(yǎng)

發(fā)動機涵蓋了GDI缸內直噴技術、GCCS燃燒控制專利技術、350bar高壓直噴系統(tǒng)、DCVVT雙連續(xù)可變正時機構、單渦管雙通道和電控廢氣旁通增壓器等同步技術并且配置不僅滿足國六排放標準，而且動力輸出強勁，最大功率達到185千瓦，最大扭矩達到390牛米，百公里油耗低至8.2升。根據我們的實測，在日常的城市通勤使用場景下，真實油耗與這個官方數據相差不大。

盡管動力強勁，但我更愿意相信這樣的動力是讓它在面對拖拽近兩噸的車身時更有底氣，但開著傳祺M8可不是什么刺激荷爾蒙的好事。

總而言之，傳祺M8成為同級銷量黑馬并不罕見。它不僅擁有MPV界頂棚Alpha的威嚴和氣場，更擁有能給車主帶來真正享受的空間和配置。在同級別車型中，確實是相當亮眼了。誠意滿滿，這么大的七座MPV會是你的菜嗎？