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說(shuō)起豐田世紀(jì)，對(duì)于國(guó)內(nèi)車迷來(lái)說(shuō)可能比較陌生，但它在日本的地位和國(guó)產(chǎn)紅旗L5是一樣的。屬于豪華車的天花板級(jí)別，堪稱日本的勞斯萊斯。

說(shuō)起豐田埃爾法，想必大家都不會(huì)陌生。在雷克薩斯LM上市之前，豐田埃爾法就被網(wǎng)友戲稱為加價(jià)最高的“日系曲面車”！或許是因?yàn)樗谥袊?guó)是身份的象征，有一定的附加值，而且進(jìn)口到中國(guó)的地方很少，會(huì)促使其價(jià)格大幅上漲。

如果將兩者結(jié)合起來(lái)，會(huì)發(fā)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”？

近日，日本知名調(diào)音師Wald或許能給你答案！其實(shí)沃爾德早前就“接觸”過(guò)豐田世紀(jì)，不過(guò)主要是為豐田世紀(jì)定制了一套前后面板。就是這樣，內(nèi)部沒(méi)有太大變化。畢竟豐田世紀(jì)原裝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料都達(dá)到了頂級(jí)水準(zhǔn)，玩的也沒(méi)什么。

豐田阿爾法的出擊，似乎是為了彌補(bǔ)當(dāng)初的遺憾。為此，沃爾德對(duì)豐田埃爾法的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了很大的改動(dòng)，采用頂級(jí)材料和精致細(xì)節(jié)。融入了豐田世紀(jì)的一些元素，其豪華程度達(dá)到了“日本天皇座駕”的標(biāo)準(zhǔn)。

外觀方面，主要更換了瓦爾德行政線的改裝套件。前格柵采用雷克薩斯LM流行的紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。視覺(jué)沖擊力會(huì)比原來(lái)的前臉設(shè)計(jì)高很多，整體看起來(lái)會(huì)更加大氣。

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下方還有一個(gè)熏黑的前鏟，進(jìn)一步降低了視覺(jué)重心，同時(shí)顯得更加年輕。

車身側(cè)面更加簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，沒(méi)有采用更加夸張的側(cè)裙，主要換裝了尺寸更大的密輪，細(xì)節(jié)處配備了豐田世紀(jì)獨(dú)有的“金鳳凰”標(biāo)志。

低矮的車身設(shè)計(jì)搭配大尺寸的密集輪轂設(shè)計(jì)，頗有日系VIP改裝風(fēng)格。

進(jìn)入內(nèi)部，可以說(shuō)發(fā)生了翻天覆地的變化。全車的主色調(diào)為淡藍(lán)色和米黃色，讓整車看起來(lái)更加清新淡雅，又不會(huì)給人沉穩(wěn)莊重的感覺(jué)。

可惜沒(méi)有被豐田世紀(jì)的羊絨面料材質(zhì)和質(zhì)感更好的實(shí)木材質(zhì)所覆蓋。取而代之的是采用時(shí)下流行的皮革材質(zhì)和玫瑰金鍍鉻飾邊進(jìn)行裝飾，看起來(lái)更具現(xiàn)代感。

座椅的細(xì)節(jié)處也經(jīng)過(guò)了精致的手工縫線處理，所呈現(xiàn)的線條讓整個(gè)真皮座椅看起來(lái)就像是一件藝術(shù)品。

更何況連屋頂也未能幸免。雖然沒(méi)有采用類似勞斯萊斯的星空車頂設(shè)計(jì)，但同樣覆蓋著藍(lán)白拼接皮革。細(xì)節(jié)方面，比如出風(fēng)口邊緣也采用了玫瑰金飾條裝飾，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華氣息。

在動(dòng)力方面，沃爾德并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行任何改動(dòng)。畢竟原廠THS混動(dòng)系統(tǒng)的性能已經(jīng)做得足夠好了，沒(méi)必要做太多的優(yōu)化。 2.5L+雙驅(qū)電機(jī)，搭配E-CVT變速箱，可以獲得不錯(cuò)的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。性能方面，電機(jī)總功率150kW（211Ps），總扭矩409Nm。它的驅(qū)動(dòng)形式是四驅(qū)，足以應(yīng)付日常的綜合路況。

雖然這款車被命名為Toyota Alphard Century，但就其大部分設(shè)計(jì)元素和內(nèi)飾材料而言，它仍然更加現(xiàn)代。只能說(shuō)是有一些豐田世紀(jì)的設(shè)計(jì)元素。好主意。