本田雅閣 2010款

大家好。我是二手車檢驗員張某，從事汽車行業(yè)多年。雖然我很帥，但我也很專業(yè)。歡迎來到這個有趣的二手車檢查故事！

據(jù)說八代之后就沒有雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。為什么很多人對八代協(xié)議的印象是完美的？為什么叫經(jīng)典感傷呢？

今天試駕的主角是本田第八代雅閣，外觀穩(wěn)重大氣，霸氣的車頭讓人在穩(wěn)重中透出幾分動感。整車造型符合各個年齡段消費者的審美。不管是年輕人還是中年人開第八代雅閣，都不會覺得不聽話。現(xiàn)在，第十代雅閣已經(jīng)完全沒有了豪華和商務(wù)氣息。新車型不是不好看，而是缺乏B級車應(yīng)有的質(zhì)感。

今天這位大哥也是第一次買二手車。因為不知道車況，他來找我看車。

型號： 2010 2.4EX NVAI 雅閣

生產(chǎn)日期： 2010 年1 月

許可日期： 2010 年4 月

里程：110,000

新車指導(dǎo)價：24.98

報價單：3.98

大哥選的車型還不錯，本田的質(zhì)量還是比較不錯的，不過從外觀和價格上就知道這家車行應(yīng)該是賺不到錢的，至少還需要一段時間洗干凈，我們就可以開始測試了。

首先，讓我們看一下蓋板螺絲。有明顯的拆卸痕跡。鉸鏈都是新的。從細節(jié)來看，蓋板也是副廠件。前面應(yīng)該有麻煩了。

再看這部分，小腿做完后，明顯的水箱框后切痕已經(jīng)被挪動了。車頭事故方面，和雅閣一樣，前水箱框架采用焊點連接。一旦動了，無疑就是事故車。

外墻漆面也被鈑金和油漆覆蓋，膩子開裂。看得出來，之前的車主對這輛車不是很在意。

目前這款車的行駛里程為11萬公里，但是發(fā)動機變速箱腳有后期更換的跡象，兩側(cè)的減震器也是后期更換的。重新粘合發(fā)動機氣門室蓋，重新粘合正時。小伙伴們，你們覺得他像真的手表嗎？

當我檢測到這一點時，我向買家解釋了汽車的一般情況。大哥聽說出事了，又調(diào)了電表，只好當即決定不用車。

你覺得大哥的選擇對嗎？這臺雅閣，這車況，這公里值得買嗎？如果你想入手二手車，我建議你最好先把車況控制好。畢竟知己知彼更有利于你的討價還價。如果不確定車況，也可以向比較懂車的朋友查詢，或者找像我們這樣專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)。我們不參與銷售，只為您提供最真實的車況和針對當前車的具體情況的專業(yè)建議。比如今天的雅閣，你覺得它值多少錢？

好了，今天的分享就到這里。由于文化水平低，我寫得不多。歡迎評論和更正。我是一名二手車檢查員。如果您有任何與二手車鑒定或二手車定制相關(guān)的需求，或許我們可以解決您的問題。我們愿做您最懂車的朋友。