保時捷達喀爾原型車使用風格的車輪在環中進行

前身為Safari 的保時捷911 Dakar——經過近兩年的測試——似乎距離量產越來越近了。最新原型車再次亮相紐伯格林賽道。這一次，它配備了一套漂亮的Fuchs 風格車輪，看起來非常適合其高架姿態。

自從2020 年出現第一批偽裝原型車以來，就有大量傳言稱992 是一款具有更高離地間隙的Adventure 變體。起初，原型使用911 Turbo 的車身并進行了一些修改，但從2022 年初開始，保時捷安裝了不同種類的迷彩，大概是為了隱藏特定車型車身套件的設計。

新增的是黑色五輻輪轂，靈感來自經典的Fuchs 設計。在最具越野能力的911 中，它們配備了更高、更結實的輪胎和帶紅色卡鉗的通風制動器。

除了新鞋之外，原型車還配備了擋泥板延伸件以覆蓋更寬的賽道、前保險杠上的不同進氣口、發動機罩進氣口、固定尾翼和防滑擴散器，以及后排氣管處的兩個大橢圓形。我們還假設它將繼承改款911 的變化，包括改進的數字駕駛艙和更新的照明裝置上的LED 圖形。

這不是911 第一次在Ring 測試中被搶走，早期的目擊事件發生在2021 年4 月和2021 年7 月。畢竟，德國著名的Nordschleife 在所有保時捷生產和賽車模型的開發中發揮著重要作用.

我們猜測911 達喀爾將難以在紐博格林賽道上跟上GT3 甚至是Turbo S 全能賽車，但就單圈時間而言，它可能不會是最慢的911。這是由于據傳來自443hp (331kW/450PS) Carrera、473hp (353kW/480PS) GTS 甚至572hp (427kW/450PS) GTS 的強大渦輪增壓3.0 升對置六缸動力總成。 580 馬力）渦輪增壓。

無論如何，我們預計911 達喀爾將于今年亮相，改款911 系列將于2023 年推出。