凱美瑞suv報價越野
第六代凱美瑞自2006年國產以來,已成為中級車市場舉足輕重的存在。去年,凱美瑞以21萬輛的成績奪得中級車市場銷量冠軍。其穩定的性能與其優良的產品口碑、穩定的質量和優異的維修率是分不開的。《2020年中國汽車保值率研究報告》表明凱美瑞三年保值率位居行業第一。同時,此前這款車在終端的售價也非常堅挺,幾乎都是按照廠家指導價銷售,最多優惠幾千元。大眾2萬~3萬的優惠,美系車的破發,本田1萬~2萬的優惠,凱美瑞幾乎成為同級車中最貴的非豪華品牌車型。
然而,最近這種情況發生了變化。目前,凱美瑞的優惠力度明顯加大。很多地區可以給到2萬到3萬元的終端優惠,甚至18萬元可以落地這款車的低配車型。這種激勵措施是前所未有的。
為什么?之前凱美瑞之所以不降價,不僅是因為不愁賣,還因為你喜歡不喜歡都會有人買。此次降價的主要原因是豐田感受到了更大的競爭壓力。
以往這個級別和價位段的車型并不多,無非就是德系、美系、日系的中級車。看來凱美瑞是更好的選擇,不是因為這輛車最好,而是因為這輛車是最安全的選擇。但是現在,這個價位段可供選擇的車型太多了,尤其是國產車崛起之后,可供選擇的電動化車型太多了。
中大型車可選比亞迪漢(查成交價|參配|優惠政策)、極氪001(查成交價|參配|優惠政策),中型車可選比亞迪海豹(查成交價|參配|優惠政策)、特斯拉Model 3(查成交價|參配|優惠政策)、長安深藍SL03(查成交價|參配|優惠政策)。這些型號使用起來更便宜,配置也更高。電機驅動讓維修成本更低,凱美瑞所謂的省心優勢也被抹殺。
如果不選車,同價位的SUV車型很多,比如唐DM,也可以省點錢買星越L、宋佳DM-i等,凱美瑞不是必須的.在這個價位上有很多型號可供選擇。為了維持銷量,凱美瑞不得不以價換量。
從豐田的銷量來看,似乎并沒有受到太大的影響,銷量下滑幅度是合資車中最低的。但實際上,豐田的危機早已顯現,緩慢的電氣化轉型讓豐田錯失良機。在豐田穩重、耐用、保值的形象崩塌之后,這個日系汽車品牌還能靠什么繼續吸引消費者?
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