底盤異響跟要散架一樣

1、減震阻尼過低：有些主機廠為了追求舒適性，會將減震器的硬度調的比較低。當車出現顛簸時，由于減震器發生的壓縮變形較大且回彈較好，就容易給乘客帶來晃晃悠悠的感覺。同時車重和氣動設計也會讓車在高速中出現車輛發飄的現象，影響操控質感，需要去4s店進行檢修。

2、減震組件襯套過多：除了減震器的原因外，車輛懸掛組件中連接件的阻尼也會影響車輛行駛質感，這其中的阻尼件就是連桿上的各種橡膠襯套。橡膠襯套的主要作用就是吸收路面帶來的高頻振動，通過不斷形變壓縮將振動轉化為熱能。但如果阻尼件設置過多或者過軟，懸架的幾何角度出現過量變化，就容易使駕乘者出現底盤松散的感覺，解決辦法是將阻尼件減少。

3、車身結構剛性不足：車身除了保證堅固，自身也有一定的吸震作用，對舒適性、操控性也有影響。因此，底盤扎不扎實，與車身抗扭剛度也有一定關系，若車身結構剛性不足，需去4s店進行檢修。

4、路況致使懸掛受損：懸掛系統中包括連桿、彈簧、減震以及平衡桿。當車輪與地面接觸，通過不平的路面就會產生震動，懸掛會上下地運動，吸收來自地面的震動。長期快速行駛在顛簸路面，就容易使懸掛提早老化出現底盤松散的感覺，只需駛離顛簸路面即可。

5、連桿以及阻尼件老化：多數底盤的松散或者異響，幾乎來自于連桿以及連接車身的橡膠老化導致。長期在顛簸里面運動的懸掛，連桿和車身連接，就會釋放熱量。就像人體的關節一樣，時間久了一定會出現老化，只需更換連桿以及阻尼件的橡膠即可。

6、平衡桿膠套異響：懸掛的平衡桿，是為了抑制車輛出現嚴重側傾保證平衡的一個拉桿，為了更好的操控性而設計的，平衡桿的膠套也是一個受力支點，如果上面的膠套老化，就容易使平衡桿效果大打折扣，只需更換平衡桿的膠套即可。

7、轉向拉桿頭間隙過大：轉向拉桿頭間隙大，首先，在不平的路面上會出現異響，再有就是駕駛不穩定，還有就是方向間隙過大，無法正常轉彎，需及時送往4s店檢修。

8、下支臂間隙過大：下支臂是維持車身彈性的重要部件，是汽車懸掛的一部分。下支臂連接著車橋和車架，能緩沖顛簸路面對汽車的沖擊。一旦下支臂故障，應該及時到4s店檢修。

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在選擇橡膠襯套時，建議選擇原廠的產品，并且要去專業店家安裝。汽車上其實是有很多橡膠部件的，橡膠部件使用時間久了出現老化現象也是很正常的。

汽車上幾乎所有的橡膠部件都是需要定期更換的。如果是在冬季橡膠部件有一些響聲，那是正常現象，因為冬季溫度比較低，溫度過低橡膠會變硬失去彈性，所以橡膠部件會出現一些異響。在平時用車時，一定要經常檢查一下汽車的底盤，底盤是平時用車看不到的地方，如果底盤出現了什么問題，那平時也是不容易發現的。建議在每次保養時，都讓技師用舉升機將車升起來檢查一下底盤上的各個部件。如果橡膠襯套老化了導致懸架曠量變大，建議及時更換老化的橡膠襯套。