特斯拉的售后和可靠性知道嗎?你覺得這件事怎么樣?

事實上，在近幾年XML的發展中，我國造車新勢力已經形成了一股強大的力量，這與產品的早期階段有著明顯的區別。我們知道，美國的特斯拉是目前新能源汽車領域的霸主。但即便如此，特斯拉的優勢也在逐漸消失，不是因為它不夠好，而是因為它的競爭對手太強大了。作為造車新勢力的一部分，我們的天際線汽車最近也實現了首次量產。這兩款產品會有不同的續航表現，即410km續航版和530km續航版官方指導價分別為23.88萬元和26.98萬元！其實和特斯拉相比，網友們有一句話更貼切，那就是這車更像是精裝版。與特斯拉相比，它有點簡單。

外觀方面，新車打造了造車新勢力的審美！無論從哪個角度看，都與現款車型形成鮮明對比。官方稱這款車的設計語言叫做先鋒重構美學！我們注意到，這款車的車頭依舊采用了電動車型常見的封閉式進氣格柵設計，但與其他競品不同的是，中網基本沒有任何設計，只是在中央設計了一個LOGO，從大燈開始一直延伸到了中間，可發光的燈帶貫穿了整個中心網格。全車加上這種特殊的珠光漆，整體效果相當完美。前側的鰭片更像路虎。

側面，也延續了車頭帶來的簡潔。腰線采用了分段式的造型，車窗下沿配備了鍍鉻飾條，視覺效果更加修長。黑色車頂與車身形成鮮明對比，也營造出懸浮效果。同時，側面也展示了這種斯堪的納維亞風格的概念。尺寸方面，該車長寬高分別為4685mm/1970mm/1660mm，軸距達到2830mm。從數據來看，這款車的定位還是大型SUV。車尾部分，整體設計呈圓潤造型，雙層尾燈微微上揚，并且因為沒有排氣，也帶來了更加完美的整體感。

我們國人看到這款車的內飾基本不會太震驚。畢竟我們已經習慣了，但是對于海外的朋友來說，這樣的內飾能等同于概念車嗎？整個中控臺采用ideal ONE夸張設計，還配備了三個多功能方向盤、全液晶儀表盤、嵌入式中控屏和副駕駛前方的信息娛樂屏。手柄采用了電子臂設計，無一不可以用精致來形容。所有畫面均為4K，在游戲中有一種高清顯示的感覺。

除了科技感，近年來我們國產品牌，尤其是新造車廠商，更加注重新車的舒適性！這輛車就是最好的證明。淺色高級皮在寬度和填充厚度上碾壓大部分同級，在特斯拉面前不值一提。畢竟這車真的是中國的

人造的！

這款車最人性化的地方在于它的人機交互系統，因為它針對的是國人的用車習慣

，新車擁有自己獨特的生態系統，包括愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅、地圖導航等，基本成為標配。 APP市場也在逐步完善。未來將通過OTA升級進一步完善整體功能。

動力方面，該車搭載了一臺最大馬力218、最大扭矩330Nm的電機。萬向提供與NCM622系統配套的軟包電池。 NEDC續航里程為410km和530km，對應的電池容量分別為54kWh和72kWh。兩款加長版售價分別為23.88萬元和26.98萬元！如果只看目前的效果，那么特斯拉真的沒有優勢。有人會說，畢竟這是造車新勢力，未來的售后和可靠性都成了未知數，但小編想說，你了解特斯拉的售后服務和可靠性嗎？你怎么看這件事？