開凱迪拉克的都窮

豪華品牌汽車真的是每個人的夢想。在中國，奔馳、寶馬、奧迪是主要品牌，是成功人士身份的象征。但奢侈品牌必須要有品牌溢價，所以產品本身性價比不高。當然，奢侈品牌的賣點不是性價比。

但對于消費者來說，他們還是更愿意花最少的錢買最好的車，所以稍微低一點的豪華品牌還是有意義的。比如我的凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優惠政策），同價位能買到的BBA就是A3和1系車。功能配置不多，但CT4可以說是包羅萬象。

先說價格吧。我買了一個高級型號。裸車售價25.97萬，優惠力度比較大。直接減去三萬。最后2萬多的購置稅，1300的交強險和車稅，7000的商業保險，落地價差不多26萬，不便宜。

但是你可以獲得比購買BBA更多的配置。比如主動剎車、前置雷達、可變轉向比、遠程啟動、方向盤換檔、主動降噪、前排座椅腰托、14揚聲器BOSS音響、前排隔音玻璃、自動空調等。有很多功能是BBA這個價位給不了你的。

而且，CT4全系標配大功率2.0T發動機和8AT變速箱，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米。數據還是很夸張的，加速非常的快，也很猛。而且還是后驅，開起來比較有樂趣，真的可以漂移。仍然不建議您在高速公路上嘗試。沒有經過專業訓練，很可能會碰壁。

先說說這款車的外觀吧。凱迪拉克有很多經典元素，前臉和CT5很像，所以我的車經常被誤認為是它的老大哥CT5。車尾很有自己的風格，比較簡潔，看上去比較優雅，但是也缺少了一些運動感。

內飾基本是家族式的，做工用料還是符合其豪車身份的。基本上用手能摸到的地方都是柔軟的，做工非常細膩。功能方面，除了大屏中控，還保留了很多實體按鍵，實用性還是可以的。

至于不足之處，這款車的后排空間并不大，車子其實也不小。軸距甚至高達2775mm，但后排空間的腿部空間有待提升。不局促，但至少沒有我想象的那么寬敞。不過后備箱還是挺大的，彌補了空間上的一些不足。

最后，關于如何選擇，發動機、變速箱、底盤都是一樣的。所以，有錢的話可以買舒適功能豐富的高端裝備。如果預算不夠，低配置也值得入手。