12款ct200h二手注意

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是劉，汽車檢測科的檢測師傅。現在的他是驗車師傅身邊的小督察，也是事故車的勸阻員。

2011年10月26日，CT200h正式登陸中國市場，這是雷克薩斯在中國的首款混合動力車型。作為全球首款搭載完整混合動力系統的豪華兩廂車，CT200h在追求卓越品質的同時，也倡導低排放，將科技與舒適完美結合。

汽車保養成本低（6年15萬公里質保）、服務質量優（國內國際質量服務排名領先）、節油性好（百公里油耗：4.6L）、安全系數高（權威測評機構Euro- NCAP在車輛安全碰撞測試中最高評級5星）等。

今天的測試任務是小姐姐的2014款CT200h。首先我們來看一下這款車：的基本情況

型號年份：2014 CT200h ELITE（查成交價|參配|優惠政策） Mono（查成交價|參配|優惠政策）chrome

發動機排量：1.8 升（混合動力）

生產日期： 2015 年7 月

表觀里程：46952 公里

新車指導價：26.9萬元

賣家報價：16萬

今天就跟著小劉一起來看看這款省油神器的車況如何吧~

準備測試工具，開始測試。首先圍繞車身進行了一圈外觀檢查，發現前后保險杠有油漆修復痕跡，車身多處有劃痕。前后保險杠是重災區。

檢測到右后輪胎側壁破損，深度較深，基本無法修復。該位置已影響行車安全，需及時更換。

以下是漆面的精細測量。經檢查發現，該車右前門、右后門、右后翼子板采用鈑金修復，右前翼子板采用噴漆修復。汽車的右側似乎被擦過或撞過。

然而，門沒有拆卸的跡象。車輛A、B、C柱、門檻等主要結構件無變形、鈑金等修理痕跡。膠條內緣焊點正常，無割焊。

油漆檢查完成后，進行全車玻璃檢查。由于雷克薩斯玻璃沒有出廠日期，只能根據原廠標識以及玻璃邊緣是否重新貼膠來判斷是否更換。到目前為止，還沒有在汽車上發現任何玻璃替代品。

經過目視檢查，汽車的右側似乎被擦過，導致對車身面板和油漆進行了修復。接下來，檢查機艙。

打開發動機艙看看這個動力總成：

1.8L阿特金森循環發動機搭載雷克薩斯混動驅動混合動力系統，匹配E-CVT變速箱。起步、低速行駛或輕載行駛時，車輛由電力驅動，制動系統工作時對蓄電池充電，動能自動回收并轉化為電能。電機與發動機相輔相成，讓CT200h的油耗僅為4.6L/100Km，在同級車中幾乎無敵。

引擎蓋、翼子板、懸架固定螺絲等未發現拆卸、補漆痕跡，減震器包、水箱骨架、大梁等未發現變形及鈑金修復痕跡。

機腳無拆解痕跡，無拆修發動機，明顯漏油。

機艙內所有線束、管路無任何問題，保險絲盒無燒焦、發黑、泥漬、水漬等現象。

防凍液和剎車沒有變質，油位正常，電瓶電量正常，油質淡，短時間可以更換。

經過客艙檢查，整體情況良好，未發現前方重大碰撞事故。讓我們進行內部檢查。

進入駕駛室，CT200h的整個內飾廣泛采用拋光金屬和觸感柔和的深色材質，整個內飾看起來十分精致。 （不過個人覺得有點老套~）

方向盤、座椅、中控按鍵、門板等常用部件磨損不大，功能按鍵正常。

車輛啟動后，車輛自檢無故障燈顯示當前儀表顯示里程為46952KM。結合內飾的磨損情況，可以排除車輛儀表調整的嫌疑。

雷克薩斯混合動力車和普通車還是有區別的。啟動車輛時，當儀表顯示“READY”時，表示車輛已正常啟動，但此時發動機不會運轉，車輛是靠電動機的輔助啟動的。當車輛達到一定負載時，發動機啟動。

安全帶生產日期早于車輛生產日期，表面無水漬霉變，點煙器無泥沙腐蝕，座螺絲無拆卸痕跡，底部無腐蝕的座位。綜合來看，可以排除泡水的嫌疑。

打開后備箱，掀開隔板，發現備胎已無使用痕跡，隨車工具齊全。備胎槽采用生膠，后裙板、后底板無變形、鈑金等修補痕跡。

綜合來看，可以排除重大尾部事故的嫌疑。內飾檢查完畢，接下來將進行路試。

為了安全起見，公司規定路考期間不允許拍照。

啟動車輛，掛入D擋，行駛一段時間后，發動機介入，電機與發動機配合完美，動力輸出非常順暢。發動機無明顯異響和振動，變速箱無打滑現象。底盤懸架無異響，制動反應靈敏，全車行駛無跑偏現象。

路試結束后，去了附近的合作維修店，接著是OBD電腦測試。等了一段時間，車輛沒有任何故障碼。

底盤終于經過測試，看起來非常干凈。乍一看，沒有發現明顯的打底痕跡，也沒有明顯的漏油現象。

前后減震器無變形漏油，發動機油底殼無拆卸漏油痕跡，副車架無變形拆卸痕跡。

右前橋防塵蓋有輕微漏油痕跡。按照現在的情況，根本不需要處理。只是在維修時要小心。

對整個底盤進行了檢查，除右前半軸防塵罩漏油外，其他無異常。

檢查時整車完成。總結車況，多處劃痕擦傷，右前門、右后門、右后翼子板有鈑金修復痕跡，右前橋防塵套有輕微劃痕漏油。總的來說，這輛車沒有發生過嚴重的事故、火災、水泡、手表調整，整體狀況良好。

我和小劉整理好檢測報告，交給了客戶的姐姐。姐姐對車況很滿意，對劉某的整個檢測工作表示肯定。簡單聊了幾句，我就離開了考場。

回到公司后，劉振華整理了一下這輛車的資料。市場上這款車的貨源還是很多的的，正常的市場成交價大概在15-15.5萬。不過我在大柳試駕的車車況還不錯，里程也比較少。這也是一個主要來源。個人覺得適當加價是可以的。

劉該和大家說再見了，該回答無獎問題了:你會花16萬買這么一輛車況非常好的混動兩廂嗎？如果不是，你會選擇什么車？

好了，今天的測試分享到此結束。我是劉，車檢出身的二手檢測高手。如果你對自己喜歡的車有什么疑問需要檢測或者二手車，請在微信官方賬號搜索“車檢師”。也許我可以幫你解決問題。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！