駿捷frv改裝 中華駿捷中控怎么拆

家族式是近年來最流行的汽車設計風格，不僅是大眾汽車，自主品牌也是如此。從正面分辨華晨中國旗下的H530、捷駿、H320、H330可能需要一些時間。今天要給大家介紹的這款車是中國家族設計中的年輕車型之一，它叫做中華H330。它于2013年首次亮相，搭載1.5升自然吸氣發動機，可輸出105匹馬力，可選配5速手動或4AT變速箱。

今天要給大家介紹的這位車友江，就是貴州貴陽人。因為當時寶寶剛出生，而且這款中華H330停產后價格比較誘人，所以在2015年入手了這款1.5升自然吸氣的中華H330自動豪華版。

經過一年多的日常搬運，一個偶然的機會，喜歡低洼改裝的江歌加入了當地的改裝組織。 “加入組織后，才發現原來自己的改裝知識竟然如此豐富，每天都被他們的氣動低洼改裝誘惑著，終于走上了自己的改裝之路。”

俗話說，“一切都需要改變”。這句話同樣適用于江弟兄。當初為了降低車高，用了一套老寶來的齒輪和原車避震器。盡管我喜歡低調，但擰牙的通過性真的很有限。換了四次前鏟后，江哥決定加入氣動陣營。

對于每一個改裝車主來說，顛簸似乎是家常便飯。因為江歌本身就是改裝新手，玩的都是冷門車，除了沒有案例可以參考，改裝件很難找到。只能自己研究底盤懸架，然后和其他車對比一下，看看有沒有類似的車型。找了半天，終于在廣州買到了定做的前鏟。

從絞牙改成氣動避震后，江哥也換上了中華H320的前圍。但由于汽車的冷門，氣動避震器也需要自行研發。通過改裝焊接，升級安全氣囊減震器，購買4路遙控器和電磁閥，江哥憑借自己的動手能力，為自己的愛車做了一個簡單的控制器。

雖然車身高度有所降低，但底盤和車身并不理想，輪眉與17寸動感輪轂也不協調。所以在這個時候，江哥決定為自己的愛車打造自己的寬體。

“我想說這臺車最讓我滿意的地方就是寬大的車身，和原車的弧度很協調。”由于沒有廠家為這款車做寬體套件，只能自己研發。通過塑料和鐵片的拼接，整個過程由江歌和他的小伙伴們手工完成。經過設計、造型、施工，這臺車不僅完成了寬大的車身，而且與原車的弧度也很協調。

還加了一點鴨尾巴作為點綴。對比過其他車型后，江哥發現三菱逸神的小鴨尾巴恰到好處，只是因為弧度略有不同，為了達到一體的效果，他最終還是采用了切刮膩子的方式。

說到以后的打算，因為老婆也很支持，江哥會繼續改裝，可能換一套更好的輪轂，可能換個車子的顏色，也可能有其他想法。不過至少到現在為止，這款中華H330已經花了4萬左右。雖然改裝的錢差不多夠買半輛車了，但蓋認為享受過程就是改裝的樂趣。

正如江大哥所說，“非常感謝我的家人、兄弟，還有很多當地店家的支持，我選擇改裝一輛冷門的國產車，就是為了玩別人沒玩過的東西，換別人的東西。”不想改變。不管在別人眼里是什么樣子，至少我是通過自己的努力實現的。比如后備箱的安裝，寬體的制作都是手工完成的.享受這個過程不就是改裝的目的和樂趣嗎？