福特f250

最近，江哥在網(wǎng)上看到了這樣一件尷尬的事情。 河南鄭州小伙子心血來潮，開著一輛福特猛禽F150，開著新車來到離鄭州不遠(yuǎn)的河灘。一開始F150很要面子，一路過江過灘不是問題。

結(jié)果，極樂變成悲哀，河邊的一條小溝塌了，右側(cè)的車身在泥潭里越陷越深。號稱421馬力、678牛米峰值扭矩的F150的超強動力，在小泥潭面前已經(jīng)無計可施。

不得已，網(wǎng)友們最終只好報警求助，拖拉機和裝載機輪流“解救”深陷泥潭的“硬漢”。拖拉機必須救出巨大的猛禽。這F150真是羞于見家。

不幸的是，令人尊敬的F150在這場災(zāi)難中“身受重傷”。 —— 右半軸壞了，修起來成本不小。

江哥覺得為了避免這種尷尬，除了不把車開進軟泥潭之外，其實可以學(xué)學(xué)下面這位美國網(wǎng)友，把自己的猛禽F250皮卡換成大腳。

大腳怪是美國文化的一大奇觀。其實它是一部暴力美學(xué)的杰作，起源于皮卡泥地越野賽和皮卡飆車。主要改裝對象是美式皮卡車。原車的底盤和輪轂都換了，還移植了一些大排量的發(fā)動機。終于，一個變態(tài)夸張的“大腳怪”出現(xiàn)在了眾人面前。

美國車主的車是猛禽F250。與F150相比，F(xiàn)250的進氣格柵和車身更大，前臉也更粗獷。

顯然，與普通皮卡不同，這款F250改裝更注重展現(xiàn)皮卡的霸氣和機械感，采用了高揚的改裝風(fēng)格，定制了凸起的車架。

前后懸架采用“四連桿”螺旋彈簧和減震器的結(jié)構(gòu)組合。

車架發(fā)動機為手動改裝，變速箱傳動結(jié)構(gòu)類似于機械工程車輛。

為了獲得更大的扭力，車主直接在原裝的6.7L V8發(fā)動機上加裝了兩顆大渦輪，不僅從分動箱變成了四驅(qū)模式，還有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)！

車身下方的幾個氮氣齒懸架和減震彈簧使F250本就高大的車身增加了一米多。 “高大威武”二字再合適不過了！

其實大腳怪的實用性并不強，但在美國，改裝大腳怪已經(jīng)成為美國民眾喜聞樂見的日常活動，是美國人民熱情好客、不拘一格的民族性格的體現(xiàn)之一.江哥心想，這么大的腳，有多大的泥潭啊？一開始看到這臺大腳F150陷在泥里，是不是想對底盤做點什么？

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