國產車三年后真不行嗎,國產車后期真的毛病多嗎

你說國產車不好，三兩年都是小毛病。你在談論獵豹。也許我們是對的。此外，價格也是一大因素。 5萬的車用的材料肯定是不一樣的，當然也有例外，比如60萬多的英菲尼迪變速箱和10萬多的尼桑；很多人吐槽國產車質量不好，比如很多人罵中國的奇瑞說，三年后奇瑞就死了。一些罵國產車的人，根本買不起車。我看不起國產車。

無非是所謂老司機修車行的老師傅。國產不好，國產不靠譜，還是那句話，不要只看過去，每個國家的汽車工業起步，不外乎一步之遙。敢說，五年前，現在的自主程度不是我敢想的，而是長期積累的經驗；車可以開五年以上沒有問題，但是我提前說了，比如這些車型是絕對不能保證五年以上沒有問題的。主干道上到處都是車齡超過6年還在使用的國產車，這說明國產車用三年就會有問題的說法太多了。我只開車送他們。

你好，有人說國產車兩三年問題百出，純屬排外。國產車沒那么不堪。我可以很明確的告訴你，國產車還是很不錯的，甚至超過日產和德系。等等，當然，豪車還是沒法比的。首先我們國產車起步晚，發動機也有短板。

國產車三年后能賣多少錢？如果發動機報廢，汽車就會失去原有的屬性。早些年，大部分中國品牌車型所用的發動機可靠性很一般，開久了確實經常出現故障。但經過不斷的研發和技術整合，國產車的使用壽命已經與合資車不相上下。

為什么說國產車開了幾年就毛病多了，真的嗎？你怎么認為？國產車兩三年后質量都不會好。其實我說的也有一定的道理。剛買回來的時候。

就像我車的發動機一樣，五菱寶駿搭載的是同款T頭發動機。如果質量不好，五菱寶駿是不敢大面積推廣的，否則投訴就夠煩的了，影響口碑，影響使用奇瑞。幾年下來，總結奇瑞有兩個優勢。 1 幾年后，出現了一款在網上無人問津的國產車。

如果要花三年時間才能把一輛車壞掉，那我只能懷疑，你可能是去某個戰場上奮勇殺敵了。當然，這是特殊情況，也可能是因為現在每天的車路況太差了。我公司也有很多國產車，不過偶爾開一下也沒人天天抱怨這個問題。

為什么第一輛車不建議買二手3年國產車，而要買合資車？這確實有可能，但它只發生在某些型號上。誠然，5萬款車型和品牌的差異都會對保值率產生影響，所以個別車型的保值率確實存在很大差異。

我還是會選擇繼續買國產車，因為國產車的質量還是比較好的。國產車開三年，基本不會出現質量問題。同時，汽車和進口車之間也會有一些個人看法。

你聽誰說的，你看看滿街的出租，國內的很多，老是修車的，我的絕版艾瑞澤3（查成交價|參配|優惠政策）被砸了，6年不壞，發動機艙很干凈，省心死了，沒有換車的理由，準備換輪胎再戰三年。 80年代，人們以擁有一臺日式彩電冰箱為榮。

兩三年前的國產車車主，基本沒什么大問題。早期國產車的技術質量在當時確實很差。兩三年前的國產車，才用了兩三年。質量沒問題，但是合資車這些年質量大問題不少！ Volkswagen Broken Shaft Door 大眾DSG 東西。

作為國產車主，我可以很負責任的告訴大家，國產車不好。買了四臺國產車，大部分剛裝上牌子就壞了。發動機5000多公里大修，變速箱10000公里。它必須更換，并且當一個輪胎通過減速帶時必須更換四個新輪胎。這些年買了國產車，修車的錢夠買輛寶馬了。支持國家。

我現在的車也是國產車。它已經維護了三年。上次保養的時候，底盤完全沒問題。任何地方都沒有生銹。我開車的時候沒有發現任何小問題。沒有異常響動。為什么有人會說國產車？很容易生銹。我們都知道車內有很多鋼件，鋼材如果不經過處理，會很生銹。