東風a60和軒逸區別

介紹：軒逸（查成交價|參配|優惠政策）首次進入中國，售價高達14萬元。作為日產當年的主力緊湊型轎車，在市場上表現不俗，在產品品質和乘坐舒適性方面都具有非常強的實力。隨著產品升級，價格不斷降低，老款軒逸平臺也被淘汰。

淘汰不代表沒有用。作為日產多年的合作伙伴，東風通過一系列的交流獲得了老款軒逸的生產平臺，并基于該平臺打造了東風神風A60。事實上，最早的A60是軒逸的換標車，無論是平臺技術、動力總成、品質控制、外觀設計，都達到了軒逸的同一水平。最早的A60可以說是軒逸了。

A60升級了很多年，也是在軒逸的基礎上改進的。目前東風神風A60的指導價在6萬多元，6萬元的終端售價可以說是超高性價比了。要知道當初在這個平臺上生產的軒逸售價高達14萬，而現在的產品A60才6萬左右。這是一個巨大的價格差距。

東風自主乘用車的多款車型都采用了日產平臺技術，不僅僅是風神A60，整個啟辰品牌都應用了日產技術，尤其是底盤和動力總成。東風基本上采取借用的原則。最早的啟辰D50（查成交價|參配|優惠政策）、R50、風神A60等車型干脆換代。事實上，購買這些產品的第一批車主不會對產品質量有任何問題。只是這些簡單換牌的車，只是簡單的在日產的基礎上加裝而已。一成不變的外賣原則讓產品毫無起色，丑陋的外觀讓消費者提不起興趣。

為什么說這些車純粹是借來的，比如內飾設計？早期A60的內飾設計幾乎和軒逸差不多，同樣的設計和用料也很有年代感。要知道早期的軒逸是2006年上市的，而老平臺生產的新A60是2013年上市的，落后的內飾設計和用料讓整車產品力薄弱。雖然質量好，穩定性好，但打動不了消費者。

外賣主義也利用了軒逸的優勢。例如這款坐感舒適的大沙發，舒適度和尺寸都非常出色，造型也符合人體工學。確實是一款不錯的產品，動力總成也直接采用了日產軒逸的1.6L+CVT動力總成，可靠性和燃油經濟性都非常出色。

總結： 其實客觀來說，早期的A60在性價比、乘坐舒適度、品質等方面都達到了軒逸一流的水平。這輛車一直賣得很差。