廣汽傳祺商務車價格 廣汽豐田商務車有哪幾款

廣汽傳祺和上汽通用別克代表了MPV市場的主流趨勢。盡管在高端旗艦市場聚集了眾多新勢力，但傳祺M8（查成交價|參配|優惠政策）和別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）的市場份額卻如此穩定。但對于越來越多的家庭消費市場來說，這兩款以20萬的速度往上沖的車型，再加上MPV本身更大的油耗，著實讓人難以承受。此時，下沉緊湊型MPV市場成為了家庭的新選擇，比如傳祺M6（查成交價|參配|優惠政策）（指導價10.98萬-15.98萬）。

傳祺M6在進入上一次大改款后，獲得了PRO銘牌。車頭造型向家用車市場邁進了一步。很多選擇。除了老款凌云逸的中網格柵外，PRO車型還提供了垂直瀑布的對比結構。全鍍鉻的金屬凌云翼變成了張開的翼。黑色格柵兩側有垂直排列的裝飾條，與大燈內的LED燈帶相呼應，形成內外兼修的造型。合二為一。

同時，傳祺M6 PRO還擁有相當大的導風孔，包括導流孔、擾流板和一些金屬飾板。就整車結構而言，4793/1837/1730（1765）mm的三圍并不能稱霸MPV市場，2810mm的軸距也是如此。空屬性，這是毫無疑問的。

內飾方面，7.0+10.25" 或雙12.3" 液晶屏的組合被相同的邊框平臺包圍，而中控臺上的軟質材料和硬質裝飾是后者，換擋機構上的軟包，門板等更多集中在經常接觸的位置。不過話說回來，在中控臺和換擋機構大量采用烤漆面板的情況下，傳祺M6的內部檔次還是略高于同價位的合資車型，即便是那些轎車和SUV。不過無論是傳祺M6還是傳祺M6 RPO，整車的最低配置都以硬裝和布藝座椅為主，檔次與中高檔還有明顯差距。

信息娛樂方面，即便是最低配車型，其車載系統依然可以通過CarPlay/CarLife/HiCAR手機互聯，擴展更多的信息娛樂功能，功能上不乏亮點。倒車影像從倒數第二款車型開始覆蓋，中間車型完成全景影像升級。此外，完整的智能車聯只為頂級配置的汽車提供。即便可以享受到高科技導航、智能語音、遠程交互等眾多豐富好用的智能互聯方式，但只提供頂級配置的汽車，還是顯得有點太小氣了。

好在它的輔助駕駛并沒有那么出彩。除了上述的駕駛輔助形象外，它還有等速巡航和陡坡緩降，第二高的還有L2級別的輔助駕駛。雖然自適應巡航無法全速使用，但車道保持、交通擁堵輔助、交通標志識別輔助等主動安全功能仍可用于提高巡航的道路適應性和實用價值。仍然可以使用。

需要注意的是矩陣式大燈、電動天窗/全景天窗、主駕電動調節真皮座椅，甚至前排以外的安全氣囊都至少用過一次。從這個角度來看，低調的傳祺M6更像是一款主打通勤的車型。

動力方面，傳祺M6和傳祺M6 PRO共有1.5T，但分別采用了124kw/265nm和130kw/270nm的調校版。前者提供6MT或7速DCT選擇，后者提供老款7速DCT或愛信6AT選擇。 2023款是7速WLTC雙離合變速箱，可以做到7.22L。懸掛部分，傳祺M6并沒有帶來什么驚喜。前橋為麥弗遜式獨立懸架，后橋延續縱臂扭力梁，也就是MPV常用的扭力梁依賴懸架，以節省空間。更柔和的調音更適合吸收道路上的顛簸。

寫在最后

廣汽傳祺M6在市場上的地位自然不如上汽M8，但在其不斷優化的設計和配置上，整車的綜合能力依然獨樹一幟。當然，它不像比亞迪或其他新勢力那樣強調智能，但傳祺M6已經具備了更能滿足市場需求的條件，比如它的空氣舒適性、它的基礎輔助、以及豐富的智能網聯功能。征服國內市場將很困難，即使對于年輕的父親也是如此。