東風(fēng)汽車全部品牌 東風(fēng)轎車全部車型

嵐圖夢想家 參考價：32.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

眾多東風(fēng)品牌參展。

并且有大版本。

新車、新技術(shù)、個性化定制……

有點(diǎn)信息，有很多值得關(guān)注的地方。

讓我們看看您最感興趣的是什么。

東風(fēng)

藍(lán)兔車

發(fā)布中國汽車品牌首個個性化定制生態(tài)。

“藍(lán)兔游離DNA”上市

藍(lán)兔夢想家私人定制版全新外觀內(nèi)飾亮相

注意

悠悠

法蘭出版?zhèn)€性化定制生態(tài)

推多款“定制版”車型

在電動時代，每個人都可以獲得個性化的奢侈品。

更高級的個性化

它需要合并和注入新時代的技術(shù)。

藍(lán)兔正式發(fā)布。

中國汽車行業(yè)首個個性化定制生態(tài)

具備較強(qiáng)的核心技術(shù)自研能力。

針對個性化、定制化、高端市場需求

打造貼近用戶內(nèi)心的產(chǎn)品。

個性化生態(tài)

圖車個性化定制生態(tài)提供“裝前”和“裝后”服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)用戶需求深度溝通、定制方案專業(yè)輸出、量產(chǎn)級品質(zhì)保障、裝后定制。 》產(chǎn)品體驗(yàn)。

其中，預(yù)裝滿足用戶的共同需求，在量產(chǎn)前由藍(lán)兔與用戶、生態(tài)合作伙伴共同打造。經(jīng)過專業(yè)調(diào)教和設(shè)計，整車不僅顏值更高，在性能操控上也取得了更好的平衡。加裝后，藍(lán)兔以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)，滿足每一位用戶的個性化需求，采用套件定制、精品定制等定制化解決方案。同時，藍(lán)兔個性化定制生態(tài)為所有生態(tài)伙伴提供了一個共創(chuàng)平臺。

遵守國內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)。

目前針對個人合規(guī)性的修改類型非常少。

而且面臨著注冊備案的麻煩，改裝市場的混亂。

價格不透明，存在改裝后無保修等痛點(diǎn)。

因此，許多用戶不愿意進(jìn)行個性化設(shè)置。

藍(lán)兔基于對“生態(tài)伙伴”模式的探索。

打造官方定制平臺

現(xiàn)有模型系列（包括在研究中）

展開定制化產(chǎn)品

考慮到用戶的個性化需求，量產(chǎn)質(zhì)量可靠穩(wěn)定。

看點(diǎn)二

悠悠

“個性化版”

藍(lán)兔游離DNA正式上市

藍(lán)兔汽車與個性化品牌創(chuàng)造DNA

為游離DNA 創(chuàng)建聯(lián)合藍(lán)圖

加長版售價37.99萬元。

純凈版售價41.99萬元。

限量3000套

看三點(diǎn)

悠悠

藍(lán)兔夢想家私人定制版

發(fā)布新的外觀和內(nèi)飾配置

藍(lán)兔夢想家私人定制版

有兩種車身顏色。

朝陽的出現(xiàn)，杜若和白色，如無邊大地般漂浮在白色之上的太陽般的紫色，象征著旭日東升，創(chuàng)造個人傳奇的夢想家；耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的金色太陽與玄影的黑色形成鮮明對比，猶如一個金色的大隱士所在的沙漠，寓意著一個內(nèi)心堅定、不隨波逐流的夢想家。

三種內(nèi)飾顏色分別是

《紫金山薛瑞》 《墨玉云童》 《夜空橙》

依山傍水

中國著名詩歌

提煉審美意圖

內(nèi)部方面

可選的星形空穹頂用于個性化

坐在車?yán)锞拖衿≡诤棋男请H空間中。

奢侈品牌Calf同款小牛皮套裝

材質(zhì)細(xì)膩光滑，手感Q字型。

標(biāo)準(zhǔn)私人定制版

私人屏幕，隱藏式電梯電視

全功能導(dǎo)航空座，立體聲升降喇叭

獨(dú)立觸摸屏、加熱和冷卻杯架

電動儲物盒、專屬繡花頭枕等豪華配置。

帶給用戶

享受一流的體驗(yàn)。

東風(fēng)

東風(fēng)本田

“e:HEV強(qiáng)勁動力，智能混動”最新技術(shù)亮相。

東風(fēng)本田11款思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）第一

注意

本田

本田混合動力的最新命名

解釋新的混合值

發(fā)布“e:HEV強(qiáng)動力與智能組合”

I-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)

其優(yōu)點(diǎn)一目了然。

“E:”源自本田的高效電氣化技術(shù)，統(tǒng)稱為“Honda e:TECHNOLOGY”，代表著本田致力于以電能為動力源泉，為人們的笑容和活力注入能量。

“e:HEV，強(qiáng)勁動力，智能混動”是指本田的雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，采用與純電動汽車同級別的大功率大扭矩電機(jī)，可為客戶提供接近EV的用車體驗(yàn)。

這個命名思路

強(qiáng)調(diào)本田的混合動力技術(shù)。

更注重動力和操控的特性。>

本田的混動技術(shù)經(jīng)歷了25年的技術(shù)沉淀。

它在全球擁有400萬用戶。

I-MMD混合系統(tǒng)具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計

使其在機(jī)械耐久性方面更加安全。

這是一個更可靠的混合系統(tǒng)。

本田i-MMD混合動力系統(tǒng)采用雙電機(jī)的思想，創(chuàng)新設(shè)計了一套多平行軸綜合傳動裝置。這種結(jié)構(gòu)決定了其電機(jī)主驅(qū)動的特性。在日常駕駛的幾乎所有場景中，電機(jī)驅(qū)動都是更接近“純電”的混合動力技術(shù)。本田i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)有純電動、混合動力和直驅(qū)發(fā)動機(jī)三種模式。通過強(qiáng)大的功率控制算法，保證電機(jī)與發(fā)動機(jī)的完美匹配，讓三種驅(qū)動模式自由切換，在任何場景下都能保持高效輸出。看點(diǎn)二

本田

第11屆思域e:HEV

搭載第四代i-MMD，高效節(jié)能?；谀贻p用戶對駕駛的追求

第十一代思域e:HEV搭載

第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)

沖擊市場！

官方指導(dǎo)價格

15.99萬元-18.79萬元

第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)采用大扭矩電機(jī)作為主驅(qū)動，最大功率135kW，最大扭矩315n·m，動力儲備更加豐富。再加上全新設(shè)計的電功率表和主動聲控系統(tǒng)模擬的澎湃聲音，帶給用戶更加極致的駕駛體驗(yàn)。配合新研發(fā)的2.0L Di阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，擴(kuò)大了空燃料比范圍，熱效率高達(dá)41%。在新研發(fā)的IPU智能動力單元和PCU動力控制單元的合理控制下，第十一款思域e:HEV動力強(qiáng)勁，而百公里油耗低至4.39L同時，第四代i-MMD混動系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)材料進(jìn)行了改進(jìn)，增加了曲軸的剛性，增加了二次平衡器，也帶來了飛躍式的靜謐享受。

第11屆思域e:HEV

在運(yùn)動美學(xué)的基礎(chǔ)上，它也再次進(jìn)化。

采用極具辨識度的e:HEV混動專屬logo和藍(lán)色背景的本田logo，整體感覺更具電動家族特征。全新的銀色后視鏡和18寸輪轂也延續(xù)了思域一貫的運(yùn)動風(fēng)格。配置方面，安裝了W按鍵式電子換擋，操作方便，反應(yīng)迅速；鑰匙輕便時尚，放在錢包或口袋里就能解鎖和啟動車輛。BOSE音響配備了12個高保真揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提升了整體駕駛體驗(yàn)。

最新混動系統(tǒng)加持“民用轎跑”思域

讓思域更運(yùn)動。

此外，在思域50周年之際

東風(fēng)也推出了

思域c乘客特別版車型

整車運(yùn)動感更強(qiáng)。思域家族血統(tǒng)進(jìn)一步提升。

滿足消費(fèi)者個性化、多樣化的用車需求。

繼續(xù)引領(lǐng)運(yùn)動家庭轎車的全新潮流。

東風(fēng)

英菲尼迪菲尼迪全新QX55彰顯先鋒魅力?！跋蠕h魅力豪華轎跑SUV”

全新英倫菲尼迪QX55正式上市。

共有新車車型和四驅(qū)車型。

四款車型:四驅(qū)版和四驅(qū)豪華版

官方指導(dǎo)價38.98萬元起。

以激進(jìn)的“先鋒”態(tài)度

幫助不斷追求進(jìn)步的突破者。

釋放“自我閃耀”的獨(dú)特魅力

新車采用了引人注目的跨界轎跑設(shè)計，使得FX的靈魂在新車中得以延續(xù)，彰顯新時尚潮流。車身的線條呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，更具戰(zhàn)斗性。折紙風(fēng)格的波浪形前格柵，靈感來自東方折紙藝術(shù)，讓整車更加精致。獨(dú)特的貝殼形引擎蓋，以立體的線條賦予前臉飽滿的肌肉感和力量感。多彩的“星形矩陣大燈”和3D“鍵盤式”尾燈將運(yùn)動感和藝術(shù)感融為一體，車身采用了全新的配色，其中熔巖紅，新，就像流動的熔巖。前排空間1014mm，后備箱空間555L，后排座椅可靈活前后滑動，可6:4放倒。后排和后備箱空空間可自由擴(kuò)展。空房間的布局靈活多變，全新的英國菲尼迪QX55讓顧客倍感活力，從而更舒適地享受先鋒豪華空房間。

搭載技術(shù)先進(jìn)的2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率192kW，峰值扭矩380n·m，采用多連桿式連接機(jī)構(gòu)。其壓縮比可根據(jù)實(shí)際使用要求在8:1和14:1之間自由切換。在低壓縮比下，VC-Turbo可以輸出堪比V6發(fā)動機(jī)的平順渾厚的動力。在高壓縮比下，VC-Turbo可以提高燃燒效率和工作效率，降低油耗。

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