奇瑞瑞虎7質(zhì)量怎么樣 瑞虎7哪款質(zhì)量穩(wěn)定

在奇瑞全新瑞虎7PLUS上市的時(shí)候，我跟大家講了一個(gè)重點(diǎn)，就是新車的動(dòng)力測(cè)評(píng)。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后的第二天，我們也有機(jī)會(huì)在成都實(shí)際體驗(yàn)了全新瑞虎7 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)。

先說(shuō)結(jié)論吧。在我看來(lái)，這款車是一款比較親民的緊湊型SUV，性價(jià)比也不錯(cuò)。

當(dāng)然，在試駕過(guò)程中，我也是滿嘴吐槽。我想說(shuō)它有很好的設(shè)計(jì)和體驗(yàn)，當(dāng)然也有一些小瑕疵。

現(xiàn)在，讓我們開始吧。

在設(shè)計(jì)方面，新車的成熟度比較高

先看看車子的設(shè)計(jì)，當(dāng)然不用多說(shuō)了。

其實(shí)在之前的文章中，我們已經(jīng)談到了全新瑞虎7 PLUS在設(shè)計(jì)和空間方面的總體表現(xiàn)。

不過(guò)發(fā)布會(huì)上，由于時(shí)間緊迫，機(jī)會(huì)不多，還是把詳細(xì)的感受留給這次試駕吧。

首先，在乘坐體驗(yàn)方面，車?yán)锟帐幨幍模筒欢嗾f(shuō)了。

我身高1.7米。調(diào)整完第一排，我坐到第二排。腿上還剩下兩拳左右。

另外，這款車的二層采用了比較平整的設(shè)計(jì)，所以即便是后排中間位置，舒適性也能得到保證。

需要說(shuō)的是這款car seat的乘坐舒適性。

在前排，駕駛員的舒適性表現(xiàn)其實(shí)非常不錯(cuò)。

填充物軟硬適中，側(cè)向支撐效果也不錯(cuò)。六速電動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)然也能滿足不同體型駕駛者的需求。

總之，這套座椅并沒有讓我在兩個(gè)小時(shí)的車程中感到太累。

至于副駕，我們拿到的是頂配車型，除了和主駕一樣的座椅設(shè)計(jì)之外，還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。不過(guò)這款車的副駕駛無(wú)法調(diào)節(jié)座高，坐姿略高。

騎行時(shí)，喜歡“坐窩子”的朋友可能需要適應(yīng)一下。

此外，全新瑞虎7 PLUS在空間規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

這里給出的一個(gè)評(píng)級(jí)是“成熟”。

作為一款SUV，寬敞平坦的后備箱布局是一項(xiàng)基本功。全新瑞虎7 PLUS也沒有摔倒。由于體積較大，其后備箱在正常情況下也可以容納大量行李。

這款車中空設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于其相對(duì)較低的后備箱平臺(tái)。

實(shí)際使用中，搬運(yùn)大件物品時(shí)，低矮的平臺(tái)和電動(dòng)尾門給人一種相對(duì)輕松舒適的狀態(tài)。

同時(shí)，前后排儲(chǔ)物空間也非常豐富，包括前保險(xiǎn)杠下方的超大儲(chǔ)物格和后出風(fēng)口下方的手機(jī)收納盒，能夠在日常出行中帶來(lái)更加便捷的體驗(yàn)，也體現(xiàn)了奇瑞在設(shè)計(jì)上很成熟。

關(guān)于智能配置，易用性超乎我的想象

其實(shí)在第一天參加新車發(fā)布會(huì)的時(shí)候，我就看到了全新瑞虎7 PLUS擁有更豐富的智能配置和更低的售價(jià)。我對(duì)：很疑惑，“雖然這東西配置很豐富，但是在實(shí)際體驗(yàn)和使用過(guò)程中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)車屏卡頓、智能駕駛系統(tǒng)識(shí)別率低等問(wèn)題？”

在實(shí)際體驗(yàn)中，這款車證明我的擔(dān)心是多余的。

首先，從車輛的智能座艙開始。

這款車采用懸浮式雙屏設(shè)計(jì)。值得注意的是，奇瑞的設(shè)計(jì)師還為其預(yù)留了一定的物理按鍵和觸控按鍵，既方便了盲操作，也避免了因撞車而無(wú)法使用放空等功能的問(wèn)題。

而在實(shí)際體驗(yàn)的過(guò)程中，這套系統(tǒng)的流暢度也非常不錯(cuò)。

兩組屏幕清晰細(xì)膩，配合HUD抬頭顯示，在行車時(shí)查看信息非常方便。

功能方面，沒有手機(jī)互聯(lián)、在線音樂(lè)、在線視頻等功能。

給我印象最深的是，當(dāng)這款車檢測(cè)到車內(nèi)空氣污染時(shí)，會(huì)迅速啟動(dòng)空氣凈化系統(tǒng)，在幾分鐘內(nèi)消除車內(nèi)因空氣污染造成的異味。

此外，在這款車的智能座艙中，還集成了一些場(chǎng)景。

比如在迎賓模式下，會(huì)自動(dòng)開啟車內(nèi)香氛系統(tǒng)。

上車后，就能直接聞到淡淡的香味。雖然我的鼻子不是很靈敏，什么都聞不到，但是這款香所呈現(xiàn)出來(lái)的氣息還是很不錯(cuò)的。

對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，算是驚喜了。

在智能駕駛系統(tǒng)方面，這款車提供了全速自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車等一系列功能。

總的來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)的識(shí)別率還是挺高的，不管是在高速公路上還是在鄉(xiāng)間小路上。

尤其是開啟自適應(yīng)巡航后，當(dāng)有人從前方竄入時(shí)，車輛給出的制動(dòng)動(dòng)作更接近于人的真實(shí)操作方式，不會(huì)讓車內(nèi)駕乘人員感到不適。

此外，在試駕過(guò)程中，筆者還發(fā)現(xiàn)這款車的智能駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加人性化。

當(dāng)我急劇減速時(shí)，車輛的雙閃爍警告燈亮起。這種邏輯存在于許多模型中。

但是當(dāng)我停下來(lái)，后面的車快速靠近時(shí)，這輛車甚至?xí)鲃?dòng)識(shí)別，并雙閃點(diǎn)亮，提醒后車避免追尾。

就是這個(gè)小細(xì)節(jié)，讓我和同車的老師們都體會(huì)到奇瑞：在智能駕駛系統(tǒng)的標(biāo)定上做的細(xì)膩而人性化。

最后，其實(shí)我想說(shuō)一個(gè)小瑕疵，那就是這款車雖然有一個(gè)非常好用的HUD功能，但是它的HUD顯示位置不能快速調(diào)整。

如果有獨(dú)特的坐姿偏好，比如我喜歡坐得低一些，可能會(huì)導(dǎo)致HUD上顯示的信息無(wú)法完全看清，需要改進(jìn)。

關(guān)于駕駛，平衡是這款車的主旋律

新瑞虎7PLUS上市后，有朋友告訴我，這臺(tái)車可能雙離合變速箱低速換擋有問(wèn)題。讓我第二天試駕的時(shí)候注意一下。

事實(shí)上，第二天我們就體驗(yàn)到了擁堵的城市環(huán)境、高速、山路。在任何情況下，我實(shí)際上都沒有感到如此沮喪。

不僅我沒有感覺到，同車的其他媒體老師也沒有。感覺到。

可以看出，在此次升級(jí)中，奇瑞對(duì)7速濕式雙離合變速箱的換擋邏輯進(jìn)行了優(yōu)化。更流暢的加減速感受不僅能提供更高的舒適性，在擁堵場(chǎng)景下也能帶來(lái)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

它可以讓我更精確的控制動(dòng)力輸出，這在我個(gè)人看來(lái)，并不亞于操作復(fù)雜的手動(dòng)擋。

至于動(dòng)力表現(xiàn)，1.6T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的197Ps馬力可以說(shuō)是相當(dāng)夠用了。

在市區(qū)行駛，高速慢山路巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都能適應(yīng)這種節(jié)奏切換。另外，如果你打算使用這款車，我建議隨時(shí)保持在正常模式下是可以的，因?yàn)樵谶@種模式下，車輛加速的表現(xiàn)會(huì)很好的跟腳，不會(huì)給人一種“沖”的感覺，可以很快適應(yīng)。

至于運(yùn)動(dòng)模式，變速箱喜歡以2 3K的速度升檔。如果油門踩得更深，升檔速度會(huì)更快。在這一點(diǎn)上，車輛就像打了雞血一樣刺激。在普通模式下，我們可以把百公里綜合油耗控制在7L以內(nèi)，但在運(yùn)動(dòng)模式下，百公里油耗可能會(huì)達(dá)到9L左右。

所以總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是舒適性還是經(jīng)濟(jì)性，普通模式都是比較適合大家日常用車習(xí)慣的一種模式。最后，在底盤質(zhì)感表現(xiàn)上，新瑞虎7 PLUS給人的感覺其實(shí)和15萬(wàn)的同級(jí)SUV差不多。

能給人很緊的感覺，特別是在彎道上，因?yàn)榈妆P很硬朗，所以我們可以加快一點(diǎn)，沒有問(wèn)題。

但從家用的角度來(lái)看，這款車的底盤韌性太強(qiáng)了，在通過(guò)減速帶等顛簸路況時(shí)，汽車的底盤也會(huì)向車內(nèi)傳遞一些震動(dòng)。當(dāng)然，如果你喜歡這種有足夠支撐的感覺，那就一點(diǎn)問(wèn)題都沒有。

結(jié)束語(yǔ)

可以看出全新的瑞虎7 PLUS在某些產(chǎn)品上還是有一些小瑕疵的，但是瑕疵并沒有隱藏。

無(wú)論是車內(nèi)的乘坐和駕駛感受，還是車輛三大部件所展現(xiàn)出來(lái)的品質(zhì)感，我覺得其實(shí)已經(jīng)超越了售價(jià)，可以說(shuō)是真正意義上的越級(jí)表現(xiàn)。換句話說(shuō)，對(duì)于家庭SUV消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新瑞虎7 PLUS確實(shí)是一個(gè)平衡的選擇。