越南修理工冷水澆輪胎被炸身亡，造成此事故的原因是什么？

越南修理工冷水澆輪胎被炸身亡，既然輪胎被修理工剛修好，那么一定不會太熱的。，這可能是因為車胎或者輪轂本身就存在一定的裂紋或者是充氣氣壓過高，無論他是否澆水，這個輪胎都會爆炸。

? ? ? ? 一名越南的輪胎修理工在給補好的輪胎膠水后，輪胎隨即發(fā)生了爆炸，這位輪胎修理工也不幸殞命，很多朋友說這是由于輪胎還很熱，立即澆冷水會導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生裂紋，遂產(chǎn)生爆裂，但其實可能并非如此。因為既然輪胎被修理工剛修好，那么一定不會太熱的。

? ? ? 修理工本意是想澆水檢查剛補好的輪胎是否漏氣，但水剛澆上沒多久輪胎便發(fā)生了爆炸，這可能是因為車胎或者輪轂本身就存在一定的裂紋或者是充氣氣壓過高，無論他是否澆水，這個輪胎都會爆炸。 ?但是，如果用冷水給過熱的輪胎降溫，則必定會造成輪胎的“受傷”。輪胎在長時間高速或重壓行駛后會發(fā)熱，溫度升高和內(nèi)胎氣壓略微升高都是正常的，這主要是由橡膠復(fù)合材料粘彈性造成的滯后損失以及與地面之間的摩擦生熱還有制動系統(tǒng)導(dǎo)熱造成的。但過熱的輪胎一旦超過了輪胎使用的臨界溫度，則有可能會發(fā)生爆胎現(xiàn)象，而輪胎充氣氣壓過高或者對輪胎的不當(dāng)處理，則會加速這一現(xiàn)象發(fā)生。

? ? ? 輪胎主要是由橡膠層、簾布層、鋼絲層、緩沖層等多層結(jié)構(gòu)組成，各層面材質(zhì)各不相同，為過熱的輪胎澆冷水，由于熱脹冷縮，各層材料的熱膨脹系數(shù)不同，在溫度迅速變化的情況下，各層之間易產(chǎn)生沖突，形成“肩空”、“肩裂”、“胎圈脫層”等現(xiàn)象，最終因外胎無法承受內(nèi)胎的巨大壓力崩裂而爆炸。

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? ? ? ? 輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎的作用

第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅(qū)動力、制動力、轉(zhuǎn)向力等，從而實現(xiàn)了汽車的驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向等操作。

第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導(dǎo)致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達到平衡。

第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導(dǎo)致早期損壞。同時適應(yīng)車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。