輪胎鋼圈 輪胎鋼圈單獨受損為什么不賠

汽車輪胎鋼圈是什么材料的

汽車輪胎鋼圈也叫輪轂，輪轂主要有鋼質輪轂和合金輪轂。鋼質輪轂 最主要的優點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。

汽車的輪轂一般有鋼圈輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維復合材料輪轂。一般小型車普遍都用的是鋁合金的輪轂。因為鋁合金輪轂和鋼輪輪轂相比，具有更加的節能、舒適、安全等特點。

鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。相比于鐵輪轂，質量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質輪輞，這樣可以為車輛節油做出很大貢獻。而且，散熱性能好，可以提高輪胎壽命。

為了保障汽車的正常行駛,鋼圈起到了什么作用?

1、鋁合金汽車鋼圈比鋼制汽車鋼圈輕。這樣可以為節省大量汽車用油做出很大貢獻，散熱性能更好，鋁合金汽車鋼環需要依靠自身的造型功能，引導氣流旋轉至制動器，從而提高散熱能力。

2、它在整個結構中主要起兩個作用。一是分享身體的力量，二是將所承受的重量轉移到地面上。這樣，輪轂的選擇就非常嚴格了。需要盡量減輕車輪本身的重量。在選擇材料時，要選擇強度和重量輕的材料。

3、汽車鋼圈的檢查可以確保輪胎的正常行駛，而且不影響輪胎胎壓，同時也不會出現剎車失靈或者是輪胎磨損情況比較嚴重，避免發生重大交通事故，也可以減少磨損的情況。

4、這類鋼圈的承受能力較為強，并且應用的時候也是非常便捷的，應用周期時間也非常長，鋼圈實際上是有利于汽車開展操縱，并且鋼圈也有避震的功效。

貨車輪胎鋼圈硬度多少

輪胎鋼絲，使用優質碳素結構鋼鋼絲制造，含碳量0.70-0.95％范圍的居多，屬于冷拉鋼絲，外層電鍍一層黃銅或者青銅，硅錳硫磷含量執行優質碳素結構鋼國家標準，抗拉強度1770-2300MPA，硬度與強度是對應的。

-260HBW。根據鋼板壓胎產品介紹信息查詢可知鋼板壓胎硬度要求標準是140-260HBW。是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。

輪胎胎面硬度62使用邵氏硬度計測量輪胎胎面和胎肩的硬度，其中胎面硬度為62度。兩者胎面硬度不同。

實測胎側邵氏硬度在60.0比較合適。每個輪胎的硬度和耐磨指數不同，輪胎的壽命也不一樣。如常見的街道競技型的半熱熔輪胎，里程約3-4萬公里區間，時間為5年。

新迪輪胎胎面硬度一般用邵氏硬度計測量，當硬度是58度時是比較好的，硬度太大會影響駕駛舒適度，硬度太小太軟也不行，容易夾石子，并且著地面積大，行駛性能差。

胎冠的硬度為65HA，而胎壁的硬度為57HA硬度表現為胎冠較硬，胎壁稍軟，使用工具測試胎冠和胎壁的硬度數值顯示，胎冠的硬度為65HA，而胎壁的硬度為57HA。