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中國公交統計信息網數據顯示，2018年7月，客車銷量5005輛，同比下降18.59%，占5米以上客車銷量的43.75%； 49.85%，占5米以上乘用車銷量的47.56%。

作為乘用車領域實力最強的細分市場，7月份乘用車市場的表現有哪些特點？

8-9米客車銷量快速增長。

從售票員來看，7月份，8-9米和10-11米客車頗受歡迎，銷量超過1000輛，前者銷量超過后者。 8-9米乘用車銷售1686輛，增長10.78%； 10-11萬輛乘用車銷售1489輛，同比下降49.76%。但今年1-7月，暢銷客車仍處于10-11米級別，實現銷量16652輛，同比增長50.78%； 8-9米客車共銷售13348輛，同比增長116.97%。

2018年7月及1-7月客車銷量排行榜（單位：輛）

可以看出，在今年的乘用車市場上，銷量最多的車型仍然是10-11米；雖然8-9米車型的總銷量略低于10-11米車型，但增速較好。累計增速近117%，逐漸逼近10-11米客車銷量。

與去年相比，今年乘用車市場還有一個變化，那就是12米以上車型的銷量也實現了大幅增長，而11-12米之間的車型銷量略有下降。今年1-7月，共銷售12米以上客車2443輛，比去年同期的250輛增長877.2%。 11-12米客車累計銷量為5363輛，較去年同期的6223輛下降13.82%。

4家新企業進入前10，蘇州金龍、亞星能否騰飛？

與前幾個月相比，7月份的市場格局發生了明顯變化，有4家新公司進入前10名。這四家企業分別是銀隆新能源、中車電氣、江西博能上饒客車、浙江南車，依次位列行業第三、第六、第八、第九位。尤其是銀隆新能源，近幾個月在市場上也表現不俗。它只報告了7月份的月度和累計銷售數據，因此出現在7月份的前10名中。 1-7月，銀隆客車累計銷量2632輛，位居行業前列。

2018年7月客車銷量排名（單位：輛）

乘用車整體銷量有所下降。至于具體的企業，大家樂見其成。如果用一句話來概括，那就是“新企業的成長，老牌巨頭的衰落”。無論是宇通、中通、廈門金龍還是廈門金龍，客車銷量都同比下滑。其中，宇通的環比下滑也很明顯。 6月份乘用車銷量突破1000輛，7月份只有613輛，但這并不妨礙其第一的位置。新增企業為銀隆新能源、江西博能上饒客車、浙江南車。去年同期的銷售額為零。

當然，也有例外。客車行業的老品牌蘇州金龍和揚州亞星7月份也實現了銷量的大幅增長。其中，蘇州金龍7（查成交價|參配|優惠政策）月銷量324輛，同比增長431.15%，位列行業第五；揚州亞星7月銷量257輛，同比增長242.67%。蘇州金龍復工復產以來，市場銷量逐漸增加，地位也與日俱增。今年7月，蘇州金龍還搞了一件“大事”。海格30輛純電動客車冒著風雨，在江蘇、山東、遼寧三省成功行駛1100公里，安全抵達目的地，創造了中國自主品牌純電動客車千里無人駕駛的新紀錄失敗。此舉讓用戶更加了解海格純電動客車的安全性，更有信心。

今年以來，揚州亞星客車市場業績也有明顯提升。 1-7月，銷售汽車1385輛，同比增長225.88%。在國企股份制改革中，揚州亞星資源得到整合，各方面的市場開拓進入快車道。

今年1-7月，客車市場前10名企業分別為宇通、比亞迪、廈門金龍、中通客車、廈門金龍、銀隆新能源、中車電氣、南汽金龍、蘇州金龍、安凱客車。各企業市場占有率如下：

2018年1-7月客車市場占有率