整車線束 線束廠

在新能源汽車中，無論是混合動力還是純電動，高壓系統都是核心部件之一，其重要性不言而喻。高壓線束作為高壓系統中連接各種元器件的媒介也是必不可少的。

受高壓系統工作環境和安全性的影響，高壓線束必須提高自身的能力，如以下性能要求。

壓力性能：

一般乘用車的額定電壓為600VAC/900VDC，商用車的額定電壓為1000VAC/1500VDC。

耐電流性能：

根據高壓系統元件電流，一般在250A使用，部分大功率電機可在400A使用。

耐溫性：

耐高溫分為125、150和200。高溫一般采用150高溫導體；通常選用耐低溫-40的線材。

屏蔽性能：

屏蔽高壓線路可以減少電磁干擾（EMI）和無線電干擾（RFI）對整個車輛系統的影響。高壓線束整路屏蔽，電機、控制器、電池接口處的高壓線束屏蔽層通過插件等壓接結構與電池電機控制器外殼連接，然后接地到身體。

除了以上的基本性能，我們對高壓線束還有哪些了解呢？

首先要知道，在新能源汽車（以純電動汽車為例）中，高壓線束可以分為五部分。

1、動力電池高壓線：是連接動力電池和高壓箱的線束。

2、電機控制器電纜：連接高壓箱和電機控制器線束。

3、快充線束：連接快充口和高壓盒。

4、慢充線束：是連接慢充口和車充的線束。

5、高壓附件線束（高壓線束總成） : 連接高壓盒與DC/DC、車載充電器、空壓機、空氣PTC的線束。

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在整個高壓系統線束中，除了高壓線束之外，還有一種叫做安全線的線束。

線束為12V回線，穿過各種高壓元件。如果安全線某處中斷，數據總線診斷接口單元J533（即網關）會從相關控制單元獲取信息，并通過儀表單元J285向駕駛員顯示提示信息。

需要注意的是，如果安全線斷了，只要不關閉點火開關，車輛雖然還能行駛，但此時驅動系統不會再次啟動。

高壓電池開關盒作為動力電池與其他高壓元器件之間的紐帶起著重要的作用。

安裝在高壓電池上，通過子CAN總線與電池調節控制單元J840、電池模塊控制單元進行通訊。只有當高壓蓄電池被直流充電樁充電時，直流充電接觸器才會合上。

變壓器A19安裝在車輛右前方，采用冷卻液循環冷卻。它負責將高壓電池的396伏直流電轉換成車載電網的12伏直流電。

電流的傳遞是通過線圈感應實現的，因此高壓系統和12V 車載電網之間沒有電線。

高壓蓄電池充電裝置位于前驅動電機前端上方，通過等電位線與車身相連。

高壓加熱器安裝在車輛前部，通過高壓蓄電池開關盒內的保險絲提供高壓電。加熱的冷卻液為車輛提供暖空氣或加熱高壓電池（低溫），也通過等電位線連接到車身。

必須知道的小知識

01、交流電與直流電相比有哪些危害？

交流電壓在體內感應出交流電流，從而引起肌肉和心臟震顫。頻率越低，越危險。結果可能是心室顫動，如果不給予急救，可能會導致死亡。

使用直流電時，電解溶劑會腐蝕織物。生成可能導致中毒的物質。所謂的直流電中毒會在事故發生數天后發生，如果不及時治療可能會導致死亡。

02.電流和電壓的危險值

高于2V 的交流電壓和高于60V 的直流電壓會變得危險。

當人體電流超過5毫安左右時，稱為“帶電”。人們感到麻木，但可以擺脫電導體。

當人體電流超過10毫安左右，也就是引發身體痙攣的“擺脫電導體的閾值”時，電源就無法關閉。

30-50 mA 交流電的長時間作用可能導致呼吸停止和心室顫動。

當人體電流達到80毫安左右時，稱為“死亡臨界值”。

電動空壓機安裝在車輛前部，通過高壓電池開關盒內的保險絲盒提供高壓電源。汽車怠速時，高壓系統啟動，此時對高壓元件進行充電。

高壓電池充電插座- UX4 在這種類型的充電插座上，高壓電池可以用交流電(AC) 或直流電(DC) 充電。

其中直流觸點由蓋板保護，充電樁與高壓充電器AX4之間的通訊由觸點CP和PE進行。