試駕星途LX，想在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的“殺手锏”是什么？

在國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)下滑的今天，豪華品牌的小命卻頗為滋潤(rùn)。今年以來(lái)，不僅如此，BBA銷(xiāo)量大幅攀升，創(chuàng)下多月以來(lái)最好成績(jī)。雷克薩斯和凱迪拉克在第二陣營(yíng)也表現(xiàn)不俗。豪華品牌的火爆與當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)不無(wú)關(guān)系。

在此背景下，中國(guó)奢侈品牌也開(kāi)始嶄露頭角。其中，WEY和領(lǐng)克得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。值得注意的是，奇瑞旗下的星途品牌也受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

在今年9月的成都車(chē)展上，星途品牌第二款車(chē)型星途LX的預(yù)售價(jià)正式公布為12.79萬(wàn)元至15.59萬(wàn)元，意在搶占合資緊湊型車(chē)型。越野車(chē)

市場(chǎng)車(chē)型，星途LX的實(shí)力如何？此次，筆者率先在成都試駕了這款新車(chē)，一起來(lái)看看吧。

前衛(wèi)設(shè)計(jì)迎合年輕人口味

如今的新車(chē)要想贏得年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，就必須在外觀設(shè)計(jì)上下功夫。 EXEED LX同樣由寶馬奇瑞世界前首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Kevin Rice設(shè)計(jì)，主打智能美學(xué)與先鋒設(shè)計(jì)，進(jìn)一步迎合追求個(gè)性與時(shí)尚品味的年輕人。

從車(chē)頭來(lái)看，車(chē)頭采用了大量的橫向線條，不僅增加了整車(chē)的橫向視覺(jué)寬度和穩(wěn)定性，也營(yíng)造出更加科幻的車(chē)頭造型。此外，星路LX大燈組采用了矩陣式設(shè)計(jì)，LED燈帶設(shè)計(jì)為車(chē)頭增添了亮點(diǎn)。同時(shí)，轉(zhuǎn)向燈還有流水效果，這也是現(xiàn)在的趨勢(shì)。

側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用流暢的線條設(shè)計(jì)，彰顯動(dòng)感姿態(tài)。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4533/1848/169mm，軸距為2670mm。與WEY VV5相比，車(chē)身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，但軸距縮短了10mm。車(chē)尾部分，新車(chē)還采用了流水式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)的貫穿式LED尾燈組。

內(nèi)飾方面，星途LX展現(xiàn)出同級(jí)領(lǐng)先的科技感，雙12.3英寸懸浮橫屏液晶屏和觸控式液晶空調(diào)控制面板，加上七色氛圍燈，貫穿式空調(diào)奧特萊斯?jié)撊氲哪举|(zhì)紋理，也營(yíng)造出了不俗的質(zhì)感，即便是與同級(jí)別的合資品牌相比也是如此。

卓越智能，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛

星途在車(chē)內(nèi)的LX科技配置也讓人眼前一亮。全系標(biāo)配雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0雄獅智云系統(tǒng)，具備深度人臉識(shí)別、人工智能語(yǔ)音、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、智能家居互聯(lián)等功能。其中，人工智能語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別性好、反應(yīng)快，還可以支持定位。只需說(shuō)一聲“小云，小云”即可喚醒該功能，如開(kāi)啟和關(guān)閉天窗和尾門(mén)、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)娛樂(lè)等均可實(shí)現(xiàn)。

此外，星途LX高配車(chē)型還搭載了人臉識(shí)別功能，車(chē)主刷臉即可登錄個(gè)人賬戶支付訂單。同時(shí)，憑借強(qiáng)大的記憶功能，還能主動(dòng)記憶并貫徹車(chē)主的座椅、駕駛模式、音樂(lè)等娛樂(lè)愛(ài)好，讓日常行車(chē)更加便捷。

同時(shí)，EXEED LX的AR運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)和圖像識(shí)別技術(shù)，結(jié)合百度高精地圖，增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航功能，實(shí)現(xiàn)地圖與場(chǎng)景的融合。雙屏圖像可以自由切換，非常人性化。此外，星途LX還可以通過(guò)小度家APP實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián)。

值得注意的是，星途LX還實(shí)現(xiàn)了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛。搭載ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可根據(jù)設(shè)定車(chē)速和距離調(diào)節(jié)車(chē)速，跟隨車(chē)輛行駛，在試駕過(guò)程中更輕松應(yīng)對(duì)擁堵路況。它還配備了其BSD盲點(diǎn)檢測(cè)LCA變道系統(tǒng)輔助，進(jìn)一步提高了日常駕駛的安全性。

充沛的動(dòng)力，驚喜的處理

動(dòng)力方面，星途LX奇瑞新1依舊搭載0.6T 7DCT，最大功率145kW，最大扭矩290N.m。公里加速僅為8公里。 8 秒。

從實(shí)際駕駛情況來(lái)看，星途LX在起步時(shí)一點(diǎn)都不拖沓，動(dòng)力響應(yīng)非常積極。在時(shí)速70公里左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在2000轉(zhuǎn)左右，也保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。只需輕踩油門(mén)，變速箱便會(huì)主動(dòng)降檔，充足的動(dòng)力輸出可充分滿足你加速超車(chē)的需求。另外，在試駕過(guò)程中，格特拉克的7速濕式雙離合也非常穩(wěn)定，不會(huì)讓你在上下起伏時(shí)感到異樣。

懸架方面，星途LX搭載前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。

振動(dòng)濾波器。同時(shí)，在會(huì)場(chǎng)遇到胎坑和臺(tái)階路的時(shí)候，星途LX整體的懸架表現(xiàn)也非常有質(zhì)感，在車(chē)內(nèi)并沒(méi)有太大的沖擊力。整車(chē)在剎車(chē)調(diào)節(jié)方面也比較線性，方向盤(pán)手感好，方向準(zhǔn)確，讓日常駕駛更加舒適愜意。

寫(xiě)在最后

經(jīng)過(guò)一天的現(xiàn)場(chǎng)試駕和自由試駕，星途LX不僅在動(dòng)力和技術(shù)性能上令人印象深刻，在舒適性配置和底盤(pán)調(diào)校方面也展現(xiàn)了奇瑞高端化的良苦用心。據(jù)透露，星圖LX將于10月初上市，其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也值得關(guān)注。

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