本田vezel 建議窮人買三款suv

在未來的小型SUV市場，本田最新推出的HR-V可以說是一款很有前途的車型。其實HR-V只是海外版的名字，在日本國內市場叫VEZEL。新車在日本國內市場上市后僅一個月就斬獲3.2萬輛訂單，可謂自帶“主角光環”。

在海外市場，本田VEZEL（本田HR-V（查成交價|參配|優惠政策））也已登陸歐洲市場。新車售價為26,950英鎊，折合人民幣約235,000元。預計最早將于2022 年第一季度交付。

雖然在國內市場，HR-V未來也會被廣汽本田和東風本田引入，作為本田“姊妹車型”的填充產品。但考慮到新能源汽車市場小型SUV滿足消費者需求，HR-V的海外定價對我們國內消費者來說是不是有點貴？畢竟這個價位可以買到小巧的皓影（查成交價|參配|優惠政策）銳混動e+。

當然，現在談論HR-V什么時候引入國內市場以及以什么價格上市似乎還為時過早。近日，海外媒體還獲得了一款全新的HR-V進行相關試駕反饋。既然國內關于HR-V的更多消息還是那么撲朔迷離，不如看看老外是如何評價這款全新的本田小型SUV的。

在英國市場，HR-V根據不同的版本推出了三款車型，分別是Elegant、Advanced和Advanced Style。在外形設計上，Advance Style版本提供了專屬套件設計，區別于其他兩個版本。 HR-V相比我們國產的XR-V和繽智（查成交價|參配|優惠政策），在細節設計上有了變化，輪廓設計更加扁平化，看起來更“高大上”，也更符合新能源汽車的設計感。

坐進車內，HR-V中控線條的布局風格以及儀表和中控面板的設計布置都井井有條。奶油色皮革材質與橙色飾板的搭配，彰顯出座艙氛圍的青春時尚活力。

配置方面，HR-V標配9英寸液晶中控屏、前排座椅加熱、無鑰匙進入。在進階版中，該車還將配備風量可調的擴散系統，可以分散冷風吹來的范圍，避免直接吹在臉上的風。誠然，對于一款小型SUV車型來說，HR-V的配置表現要優于同級競品，這或許也是支持HR-V定價的因素之一。

HR-V的長寬高分別為4340*1790*1582mm。本田一直被譽為“空”中的魔術師。得益于更平直、更規整的車身輪廓設計，后排對于成年人來說也擁有不錯的頭部空間。此外，HR-V的后排座椅可以水平旋轉，提高了后備儲物空間的實用性。正常使用情況下，HR-V的儲物容積為316升。

不過在外賣的實測反饋中，對比同級別競品的儲物空間，雖然HR-V的車身長度比沃克斯豪爾Mokka（查成交價|參配|優惠政策）（沃克斯豪爾）和日產久客（Nissan Juke）多出300mm ，但備份盒的存儲空性能比這兩款競品要小。

HR-V搭載了本田最新的e:HEV混動技術，采用1.5L發動機+雙電機的動力組合。傳動系統配備CVT變速箱和鋰電池組。它的動力總成最大輸出功率為129 馬力，0-60 英里/小時的加速時間為10.2 秒。

關于動力硬件和賬面數據的評測，在外媒看來，動力系統HR-V其實比本田Jazz SuperMINI（查成交價|參配|優惠政策）（可以理解為海外版天飛混動）的混動動力還要強大版本）。混合動力系統HR-V取消了行星齒輪機構，提高了動力響應，同時也提高了隔音和靜謐性。

在實際動態試駕反饋中，外媒認為HR-V作為一款混動車型，不會給人過于強烈的“電車”質感。畢竟HR-V并不是主打運動調性的SUV產品。當你在高速巡航時踩下油門加速，會出現“爬坡遲滯”。得益于電機的“電能特性”，在起步階段和城市交通條件下保證了起步加速的動態響應。

由于電腦的工作邏輯過于智能，無法判斷，手動模式下強制降檔發動機制動的效果并不明顯。因為發動機將有更多的輪速和轉速來匹配最佳檔位。不過外媒發現，遇到陡坡時，用B擋動能回收產生的制動效果代替發動機制動是最佳選擇。

正是因為沒有經過刻意的運動訓練，HR-V的普通模式和運動模式在動態質感上并沒有太大的區別，只是運動模式下的發動機震動和聲噪比較“吵”。風噪方面，HR-V在鄉村路測中取得了53mpg的成績，能夠滿足舒適駕駛所需要的隔音和靜謐性。

結合產品配置和海外定價信息，HR-V在細分領域的競爭定位高于同行。在動感質感上，HR-V體現了日常用車的特性要求。因此，HR-V在消費需求上更符合當下主流的家用SUV標準。在這一點上，您認為HR-V 是一個非常不錯的SUV 選擇嗎？未來其在國內的定價又將如何？