北京吉普213最新款

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(48條)

并不是所有的吉普車都叫吉普車，

這句話是Jeep幾年前在中國用的一句slogan。

在過去的幾十年里，

在國人的腦海里，似乎已經灌輸了“越野車=吉普車”的概念。

這樣做的主要原因是，

吉普是中國人最早接觸到的越野車。

無論是北京212還是213切諾基，

這些都離不開吉普的血統。

于是國人毫不猶豫地將這種粗獷的越野車稱為Jeep。

這個習慣一直延續到現在。

我們今天要討論的模型，

這是吉普切諾基

切諾基切諾基

我必須提醒你，

切諾基分為大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）和小切諾基兩種。

這兩款車是完全不同的車型，不能混為一談。

但是這兩個切諾基，

當然離不開一個模型，吉普瓦格納。

小切諾基小切諾基

大切諾基大切諾基

瓦格納1963年上市，1991年退市，任職28年。

在1960 年代，

擁有無與倫比的通過能力和豪華寬敞的內部空間。

前輪獨立懸架、助力轉向、豪華真皮內飾、自動變速箱等。

這在當時是相當豪華的配置了。

也因此名聲大噪。

瓦格納（舊車庫圖片） 瓦格納（舊車庫圖片）

現在，關于切諾基。

切諾基以美國田納西州的一個印第安部落命名。

相傳，切諾基部落的人民以勇敢、機智和勇氣著稱。

第一代切諾基SJ (1974-1983) 第一代切諾基SJ (1974-1983)

第一代切諾基誕生于1974年。

以及切諾基和瓦格納之間的關系，

可以簡單理解為攬勝（查成交價|參配|優惠政策）與攬勝運動版（查成交價|參配|優惠政策）的關系。

其實兩者的定位是不一樣的。

瓦格納更豪華、更穩重，而切諾基更年輕、更運動。

至于底盤，則采用瓦格納的底盤系統。

結構上延續了前后鋼板彈簧的設計。

雖然無法操作，

但是這種結構帶來了出色的承重性能，

同時，在應對惡劣路面時也能提供良好的抗沖擊性能。

因此，第一代切諾基的越野能力和實用性都非常出色。

在原始的切諾基銷售手冊中有一個術語，

“運動效用”是指運動的多才多藝。

雪佛蘭薩班雖然號稱SUV鼻祖，

但“SUV”這個詞的由來來自切諾基。

第二代切諾基XJ (1984-2001) 第二代切諾基XJ (1984-2001)

1984年，第二代切諾基誕生。

這一代車型，

最重要的變化是體型由非承重變為承重。

減輕車輛重量和尺寸，

駕駛體驗較上一代車型有了全面提升。

有了它，切諾基從全尺寸SUV 變成了緊湊型SUV。

非承重體非承重體

對于中國人來說，這一代切諾基人被稱為車曉。

在越野圈有著不可動搖的地位。

實現了老一輩越野愛好者的越野夢想。

1983年，北京汽車廠與美國汽車公司，

成立中國歷史上第一家合資汽車企業北京吉普。

簽約儀式簽約儀式

1985年，北京吉普推出第一款車型，

它就是上市才一年的第二代切諾基。

切諾基當時作為CKD 推出。

屬于最正宗的美系SUV。

北京吉普車北京吉普車

當時市場上幾乎沒有其他越野車。

民間越野玩家只玩北京212和這一代切諾基。

從2002年到2013年，

Jeep先后發布了第三代和第四代車型。

這兩代車傳入中國后，被稱為弗里曼。

外觀摒棄了二代創始人，變得更加圓潤。

因為太小了，國內的保有量也很低。

這里就不過多介紹了。

第三代切諾基KJ (2001-2013) Third generation Cherokee KJ (2001-2013 models)

第四代切諾基KK (2008-2014) 第四代切諾基KK (2008-2014款)

2013年，第五代切諾基在紐約車展亮相。

這一代汽車大家都很熟悉了。

它就是今天的吉普切諾基。

2013年，克萊斯勒中國發起了全新切諾基的命名活動。

切諾基中文名稱正式變更為紫光。

第五代切諾基KL (2015-至今) 第五代切諾基KL (2015-至今)

經過重新設計，這一代汽車的外觀更加豪華。

雖然車頭依舊是經典的七幅式進氣格柵，

但網格圖案不是傳統的垂直設計，

取而代之的是，將角折疊起來，使其更具立體感。

同時，分體式大燈設計與以往Jeep風格的產品截然不同。

此外，該車還搭載了全球首款9速自動變速箱。

小切諾基小切諾基

今天人們談論越野車，

更多牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）、帕杰羅、陸巡、坦克300（查成交價|參配|優惠政策）等。

作為中國越野車發展的最大貢獻者之一，切諾基

已經看不見了。

從1974年到現在，切諾基已經走過了48個年頭。

如今的切諾基更像是脫胎換骨。

但無論如何，切諾基這個詞，

已成為時代的品牌。