日產雷諾三菱這三家是什么關系 雷諾和日產三菱的關系

1、2010年4月7日，法國雷諾、日本日產、德國戴姆勒三大汽車巨頭在布魯塞爾簽署結盟協議。戴姆勒與雷諾-日產的合作協議顯示，戴姆勒將獲得雷諾1%的股份和日產1%的股份，雷諾將獲得戴姆勒1%的股份。

二關于日產和三菱的跑車

1 NISSAN 350Z—— 高性價比跑車區別于保時捷Boxster、奔馳SLK、寶馬Z4，NISSAN 350Z在外觀上體現出轎車般的豐滿度。

2、前大燈造型呼應后尾燈設計；車側繼承了Z系列一貫的流線造型；靠后的駕駛室給車輛帶來強烈的前傾感。

3、厚重的保險杠與“兇悍”的輪眉無縫銜接，散發出霸氣、強悍的氣勢。大膽的長軸距和短保險杠提升了車身外觀的視覺效果，同時也保證了充足的駕乘空間。

4、車輛的四個輪子緊貼四個角，使整車充滿活力和動感。得益于領先的空氣動力學和造型設計，NISSAN 350Z的風阻系數僅為0。

5.2 對于一款強調性能的跑車來說，在高速行駛時無疑避免了氣流對車輛穩定性的影響，這也可見日產在車輛設計領域極高的技術水平。

6、由于NISSAN 350Z的最高時速可以達到250km/h以上，所以后備箱上的擾流板不僅僅是一個裝飾品。此外，工程師在底盤上安裝了一系列氣流處理部件，將高速氣流分散、變向、快速導出，從而降低空氣阻力和浮力，實現近乎零浮力的非凡效果，讓NISSAN 350Z“ 《Flat Ride Sport》的特色體現得淋漓盡致。

7. 350Z搭載的VQ35DE發動機同樣具有濃郁的賽車氣息。 ——的整個機身由鋁合金制成，比鑄鐵發動機輕20%。

8、更重要的是，由于材料的改造，發動機的散熱性能有了很大的提升，解決了跑車的一大難題。工藝方面，借鑒F1賽車技術的最新發動機微拋光和活塞鍍鉬技術，使VQ35DE發動機能夠輕松應對超過6000rpm的長時間高強度運轉，從而提高發動機的耐用性.

9. NISSAN 350Z的排氣聲浪經過工程師精心調校，避免長途行駛時惱人的低頻轟鳴聲和過分尖銳的機械聲。

10、NISSAN 350Z的最大功率可達280馬力，足以保證車輛輕松達到250km/h的高速。最大扭矩一直是VQ35DE發動機的強項，363Nm/4800rpm的標稱值可以讓大部分對手汗顏。

11、數據顯示，這款六速手動350Z的0-100km/h加速時間僅為8秒。全新的設計理念，一如既往的卓越性能，NISSAN 350Z繼承了日產Z系列一貫“設計與性能平衡”的“Z-DNA”，并融入了新個性“New-ness”。

12、這款“為跑而生”的跑車將在高端跑車市場加速進軍，成為走在時代前沿的經典跑車。售價約： 60W（各地經銷商報價不同） 三菱Lancer EVOLUTION —— 高性能平民跑車“打造人人都能享受安全舒適的高性能四驅跑車”是三菱汽車對EVO的定位. EVO的歷史太經典太久遠，這里就不詳細介紹了，EVO 9代已經沒有了，只能給大家介紹最新一代的EVO 10。首先，全新一代EVO的前臉，凹陷的前鼻極具視覺沖擊力，兩側前輪尾部的擾流板有魚鰓效果，如果你的視線只停留在車側，那就是鯊魚形的正面很容易辨認，相當漂亮！

13、目前市售的第十代EVO分為兩種，分別是BBS版和ENKEI版。兩者之間的唯一區別是車輪和輪胎的選擇。從模型上可以看出，前者使用的是BBS輪組，價格要多花1塊錢。 1萬元，個人覺得還是可以接受的。

14、新開發的4B11發動機，在渦輪增壓器的支持下，使該發動機的最大功率達到217kw/6500rpm；最大扭矩為366Nm/3500rpm。表演變得更加激烈。

15. 既然是新機型，我就知道這么多。其實，EVO車型本身就是一個傳奇。相信10代不會讓前輩們為難。

16.價格在：48W左右（不同地方的經銷商報價不同）推薦： 因為你的預算在80W以下，所以我推薦你買EVO 10，理由三。 EVO 10代的先進技術絕對是購買它的最大理由。外觀，但你不能質疑他的機械性能。

17、前面說過，EVO之所以能發展到現在，是因為它的車型歷史本身就是一個傳奇，絕對值得擁有更低的價格和更好的性能。

三三菱和日產是不是同一家公司

1三菱的核心技術GAC OEM成立于1870年10月，是日本汽車工業中研發能力較強的車廠。它是三菱重工的一個分支機構。三菱重工是日本最大的軍工制造商。

四日產和尼桑公司到底是什么關系？

關系比較親密。這是一家公司。 Nissan是音譯。日產標志中間的英文發音為Nissan。 Nissan只是官方音譯。以前叫日產，因為沒有統一。有錢人現在叫沃爾沃和富士。現在它被稱為斯巴魯雷克薩斯。現在它被稱為雷克薩斯。現在很多都叫