汽車空調(diào)冷凝器的作用,汽車空調(diào)冷凝器的作用及原理圖

然后通過毛細管氣化在蒸發(fā)器中蒸發(fā)。汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器。換熱器的性能直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。金屬材料消耗量大，體積大，質(zhì)量占全車。空調(diào)總質(zhì)量的50% 至70% 直接受其所占空間的影響。很多司機朋友一定要學(xué)會保養(yǎng)汽車空調(diào)，多檢查。如果出現(xiàn)問題，我們只能加熱它。下面給大家介紹一下空調(diào)冷凝器的作用是什么。

汽車空調(diào)冷凝器在發(fā)動機前方，除發(fā)動機后部外，靠近進氣格柵后面的汽車前臉。汽車空調(diào)冷凝器一般安裝在汽車前端，目的是在汽車行駛時利用迎面而來的風(fēng)來冷卻管路中的制冷劑。當(dāng)然也不排除在車身側(cè)面安裝一些冷凝器。冷凝器的作用來自于壓縮；室外機的熱交換器是冷凝器，冷凝器的好壞直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。下面我們就來看看汽車空調(diào)冷凝器的作用。

目前，汽車空調(diào)冷凝器一般采用平行流管，帶式客車空調(diào)冷凝器一般采用兩種管式平行流。

汽車空調(diào)冷凝器的作用及原理1、毛細氣化后，在蒸發(fā)器中蒸發(fā)。汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器。換熱器的性能直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。其金屬材料用量大，體積大，質(zhì)量占整個汽車空調(diào)裝置總質(zhì)量的50%70%，其所占空間直接影響。

2、冷凝器是空調(diào)系統(tǒng)的組成部分。它能以非常快的方式將管道中的熱量傳遞到管道附近的空氣中。大部分放在汽車水箱之前，將氣體或蒸汽轉(zhuǎn)化為液體的裝置，通過節(jié)流閥節(jié)流后冷卻，變成壓力比較低的液體，送入蒸發(fā)器吸收蒸發(fā)器中的熱量。

3、膨脹閥經(jīng)冷凝器冷卻，冷凝后的制冷劑液體經(jīng)膨脹閥節(jié)流減壓，進一步降低溫度。蒸發(fā)器低溫制冷劑液體在這里汽化吸熱，達到制冷效果。水蒸氣保證了制冷劑的最佳工作狀態(tài)，防止管路結(jié)冰。

4、其作用是對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使其冷凝成高壓制冷劑液體冷凝器。最早的全銅管板材料，現(xiàn)在大部分是全鋁，少量使用銅。管鋁板主要用于客車空調(diào)，美國少數(shù)汽車還保留著汽車空調(diào)系統(tǒng)用銅管鋁板的形式。

5、加速空氣對流，帶走熱量，通過壓縮機從蒸發(fā)器吸入壓力較低的工質(zhì)蒸汽，升壓后送至冷凝器，在冷凝器中經(jīng)節(jié)流后冷凝成壓力較高的液體通過節(jié)流閥，它變成壓力較低的液體，然后被送到蒸發(fā)器，在那里它吸收熱量并蒸發(fā)。

6、汽車空調(diào)制冷分為四部分，分別是冷凝器蒸發(fā)器壓縮機和膨脹閥。制冷系統(tǒng)中制冷劑的低壓蒸汽被吸入壓縮機壓縮成高壓蒸汽后排至冷凝器。室內(nèi)空氣不斷循環(huán)。流動，達到降低溫度的目的，簡單來說，就是我們熟悉的家用空調(diào)。

7、水箱就是水箱，冷凝器就是冷凝器，汽車空調(diào)冷凝器是空調(diào)系統(tǒng)的一部分。它位于汽車前部水箱旁邊。打開發(fā)動機蓋或向進氣格柵看，就能看到空調(diào)冷凝水。該裝置的作用是將過熱的制冷劑氣體冷凝成液體并放出大量的熱量來散熱液化。

冷凝器在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的作用汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等主要部件，以及空調(diào)管路和制冷劑組成.在發(fā)動機的驅(qū)動下，壓縮機不斷吸入蒸發(fā)器吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮形成高溫高壓制冷劑蒸汽，排至冷凝器。

制冷時，進口溫度高于出口溫度，因為從壓縮機排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑在經(jīng)過冷凝器時會放熱，變成高壓中溫液態(tài)制冷劑。冷凝器的作用是為制冷劑提供更大的傳熱面積。使壓縮機排出的高溫氣態(tài)制冷劑得到充分冷卻。

冷凝器的作用是排出壓縮機的高溫，冷卻高壓制冷劑蒸氣使其冷凝成高溫，然后高壓制冷劑液體進入儲液干燥器。冷卻是通過風(fēng)扇吹出的新鮮空氣和駕駛時迎面而來的氣流實現(xiàn)的。

其中平流式是在管帶式的發(fā)展演變中逐漸形成的。目前市場上的主要形式也是平流式。與之前的設(shè)計相比，平流式更加流暢簡潔。它是一體式結(jié)構(gòu)，極大地減少了汽車空調(diào)占用的體積和重量，但如果是基于冷凝器的話。