卡爾曼國王_誰說小型車沒市場，就沖這安全性，第四代飛度恐將進入寡頭時代

卡爾曼金_為什么說小型車沒有市場，只看安全系數，第四代飛度（查成交價|參配|優惠政策）或進入寡頭時期

作為全國唯一專注于“汽車安全產業生態圈”的公益平臺，也是目前國內最專業的汽車安全宣傳渠道。中國汽車安全大賽（俗稱：我國安興）已經走過了13個年頭，在這艱難的歲月里，我國安興走遍了全國的大街小巷，將汽車安全知識傳遞給了無數人.

面對內憂外患的2020年，安行我國依然沒有停止前行的腳步，甚至憑借在汽車安全上的努力贏得了眾多車企的認可。廣汽本田緊隨安興我國的腳步，依托安興我國不斷傳遞車輛安全知識，踐行作為一家汽車企業的社會責任和擔當。

因此，大家特意與廣汽本田進行了進一步的溝通，就汽車安全問題進行了一些探討。尤其是對不久前上市的第四代飛度進行了深入的了解。作為小型車中的實力派一員，廣汽本田飛度自上市以來不僅深得買家青睞，還創造了諸多驚喜。

但近年來，在“延伸是關鍵”意識的影響下，國內小型車市場逐漸陷入衰退，在整體車市中的份額逐漸下降。對于此事，很多人認為小型車在中國大陸的生存空間不大，大量存在也沒有價值，但事實真的如此嗎？

因此，本文將探討第四代飛度和小型車市場的未來走向，以及第四代飛度在保障方面采取了怎樣的姿態？

（一）小型車銷售市場低迷確有原因

不得不說，小型車銷售市場正在慢慢老化已經是不爭的事實。畢竟即便是大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）這樣的緊湊型車也沒有忘記用“PLUS”來滿足消費者對大容量的要求。似乎在中國人眼里，容量大才是硬道理，容量大才有“格調”。

的確，中國客戶對大容量的期待是有的，否則國內很多小型車，如標致207（查成交價|參配|優惠政策）、雪鐵龍C2（查成交價|參配|優惠政策）、馬自達2（查成交價|參配|優惠政策）、福特嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）等海外知名車型，都相繼上市。

中國的小型車銷售市場確實在緊湊型車型價格的沖擊下逐漸退卻。如今，國內小型車市場上還在爭霸的車系屈指可數。除了大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）、豐田致炫和飛度之外，真的沒有其他更好的車型了。

市場的老齡化，是不是意味著中國市場不一定有這么經典的小型車？

事實上，隨著汽車越來越多，大城市也越來越擁擠，就連找到一個合適的停車位也成了“奢侈”。在這樣的情況下，大型車的缺點就暴露出來了。不僅在城市里開車不方便，就連停車也成了一大難點。

反之，小型車由于體積小，在大城市出行的優勢會進一步增強。更重要的是，與更大的車型相比，小型車通常擁有更好的操控能力，同時作為代步工具也有著非常低的油耗。

俗話說“存在即合理”，小型車往往有自己的道理，因為它們擁有其他車系無法擁有的優勢。而這也讓小型車有了存在的價值。而中國市場還需要這么經典的小型車嗎？或許答案是肯定的，因為剛剛發布不久的第四代飛度就可以說明一切。

（二）重燃小型車銷售市場久違的關注度

從市場來看，近年來中國的小型車市場逐漸被緊湊型轎車蠶食，這對市場價格非常便宜的小型車來說顯然是一個不小的打擊。畢竟緊湊型車都是中小型車的價格賣的，還有

有多少人去挑小車？

從成交量可以看出，上海大通maxus過去銷售的幾款熱門小型車月銷量都過萬，而現在只有幾千臺，早已失去了往日的榮光。

顯然，如何改善這個難以克服的短板，是擺在每輛小型車面前最重要的“課題研究”。幸運的是，廣汽本田的第四代飛度成為了“破局者”。在上市后的第一個全面銷售月，就實現了12000多輛的銷量，再次在中國的小汽車銷售市場上“火爆起來”。

從領域方向可以看出，第四代飛度引爆小型車市場關注度的背后，確實說明了這個細分市場還有很大的空間，也進一步說明了消費者的眾多.對于小型比亞迪電動車，他們要么充滿希望，要么想為小型車“買單”。

不少車企紛紛放棄小型車銷售市場。在小型車持續低迷的當下，第四代飛度能夠完善細分市場的“短板”，成為久違的“破局者”。可以說，別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）商務車提供2021款第四代飛度的價格，少不了一些能力。而第四代飛度成功的背后，又是如何找到切入點的呢？

（三）“先天”的優勢加上“后天”的勤奮，失敗也難怪

作為本田全球戰略車型，每一代飛度都傳遞著最完整的本田精神。

從第一款雪佛蘭科沃茲（查成交價|參配|優惠政策）達飛度開始，一直秉承著本田開創的核心理念，經典的設計、創新的空間、經濟的油耗、可靠的品質。這一切，都是飛度帶給消費者最溫暖的感受。

尤其是小型車后排空間過小的問題，在飛度身上完全沒有，這也是很多消費者購買飛度的主要原因。

而在號稱GK5的第三代飛度上，全新升級的1.5L地球夢模塊進一步放大了這一代同級最強動力的優越性。在GK5身上，除了依舊繼承了前幾代飛度在大排量、節油、品質等方面的優勢外，強大的動力讓它成為了“現象級”車型。

只要是對動力和性能有一定追求的年輕人，都會將GK5作為首選。一生的第一臺車。由于，GK5平價市場價的與此同時，換得的是跨級的室內空間及其霸業平級的能源特性，可以達到她們在日常見車之外來個熱情，可以從行駛中尋找到大量的開心。

而這也讓飛度在年青人的圈子變成了“現象級”的車系，產生了獨有的GK5文化藝術，更變成了一幫追求完美激情與速度的年青人的精神支柱。此后，在飛度的歷程中，除開好用、經濟發展、靠譜，“青春時代”和“理想”也成為了它的代稱。

不容置疑，飛度擁有諸多的“先天性”優點，而這種優點則是廣州本田精神實質的烘托。根據這種優點，也讓飛度產生了自個的社交圈，更倍伴年青人追求夢想，被年青人奉為“信念之星”。

但社會的轉變也讓飛度必須開拓創新，因而針對第四代飛度可以在推出后大獲取得成功，其“后天性”的勤奮則變成了重要。

對于當代年輕人尋找舒服、釋放壓力、痊愈等生活習慣的不確定性要求，第四代飛度從起點考慮，以“用之美”為開發設計核心理念，在承續“超級跑車DNA”的與此同時，兼顧應用性與藝術美享有，進一步豐富多彩大家的日常日常生活。

例如在產品造型設計及其車體色調上，第四代飛度就產生SPORT潮跑Pro系列產品和CROSSTAR潮越Max系列，各給予6種外型色調和4種黑頂兩色挑選，更有兩色內飾設計方案，巨大滿足客戶個性化出行要求。

而為了更好地再次達到一些對驅動力特性有追求完美的年青人，第四代飛度則持續了“超級跑車DNA”，配備了1.5L 直噴發動機DOHC i-VTEC地球夢發動機，并以至大功率96kW，最高值扭距15南昌市汽車展5N·m的能源特性再次保衛平級最強驅動力的頭銜。

但顯而易見，這種還不能觸動那么多顧客針對第四代飛度的親睞。全面進化，也許用在第四代飛度上更為適當。第四代飛度不但提供了全新升級的設計方案，為大容量進一步干了眾多的提升，在總體內飾的高級感上則要比上一代車系提高了一個級別，進而重歸家庭用實質，讓舒服守候。

但針對第四代飛度而言，這也許還不夠，因此，新汽車在硬件配置上則開展了大幅提高，乃至可以說成配備了諸多跨級配備。第四代飛度全系列配置了CVT自動變速器、7寸全液晶顯示屏儀表盤、一鍵啟動、安全駕駛模式切換、多功能方向盤等舒適度和高新科技性配備，讓新手入門但不標配在小型汽車行業變成了實際。

可以說，第四代飛度再度刮起小型汽車“酷熱”，這當中的硬實力便是關鍵所在。etc沒電了怎么處理但卻不知道，在第四代飛度全方位更新的身后，有一點是更加重要的。

（4）塑造平級安全性榜樣，第四代飛度實至名歸

實際上，第四代飛度全方位煥新的身后，安全性的全面提高是其順利的最大的忠臣。要了解，伴隨著近些年私家轎車走入家家戶戶，交通出行自然環境則越來越江河日下，這個時候，一部充足安全性的車輛變成了必不可少。

終究，做為承重性命的專用工具，車輛的壓根重任便是將旅客安全性送到終點。因而，擺脫了可靠的車輛，必定會在市場競爭中遭受取代。而小型汽車因為費用的考慮，生產廠家通常會在安全性配備上開展減配。

例如前兩年，許多小型汽車連ESPesp系統也沒有配備，假如在汽車行使時突發性緊急情況，極有可能造成車子無法控制，導致傷亡事故。好在近些年大家對汽車安全性的更加高度重視，也讓現如今很多的小型汽車配置了此作用。

但就現階段銷售市場別克GL8耗油量中的小型汽車來講，大部分車系依然也只是在安全性配備上保證了“湊合”，例如配備了多氣襄、ESPesp系統。可是，針對對安全性更加高度重視的顧客而言，這種基本的安全性作用顯而易見沒法讓它們在安全駕駛時充斥著自信心。

因此，第四代飛度再一次敢于創新，配備上豐富多彩且健全的安全性配備。

第四代飛度從設計方案下手，選用了“雙A柱”設計方案，前立桿選用了極優化解決，產生了空前絕后的全方位擴大視線，與此同時還減少了側邊的盲點，提高了安全駕駛時的安全性。除此之外，當出現撞擊時，特細前立桿不承擔動能負載，反而是傳送至后才的A柱，充足確保出行安全系數。

而大燈毫無疑問是車輛的雙眼，一雙光亮且強悍的雙眼必定可以更好的確保汽車的安全性。第四代飛度不但配備左轉待轉數據信號了LED遠近光燈，還有著全自動近遠光轉換作用，在確保了對素來車的安全防護的與此同時，也保證了自身。

現如今，智能化系統的積極安全性配備早已在許多高檔汽車上取得了配備，積極安全性配備的效果則是盡量為駕駛員搞好風險預測，進而做到避開或是減少安全事故風險性的目地。所以說，擁有大量的積極安全性配備，也可以大幅提高安全駕駛時的安全系數。

為了更好地做到那樣的目地，第四代飛度則配備Honda SENSING（安全性超感）系統軟件，變成了小型汽車中非常少有配備積極安全性作用的車系，可謂是敢于創新，再度變成了年代的先行者。而這套系統軟件則選用超全景攝像機，根據工藝改善，提升長距離車子的鑒別特性和間距精密度，完成平級無可比擬的安全系數，為乘駕者服務保障。

自然，對比于積極安全性配備，處于被動安全性則依然是汽車安全性最重要的一部分。終究，處于被動安全性是車子出現重大事故后能夠為車里組員給予可靠的最終一道天然屏障。因此，第四代飛度在處于被動安全性上也是持續加倉，讓平級車系感覺到自嘆不如。

最先就取決于車體葵瓜子二手車直賣網，終究車體所應用材料立即影響到車子的抗壓強度。第四代飛度的車體的高強度鋼板利用率就提升到了18%，而總體剛度提升了6%-13%，在提高撞擊安全系數的與此同時，保證了車體的平穩。

抗壓強度更強的車體確保了第四代飛度在撞擊時產生變形后不易很多入侵車里室內空間，進而減少了車里組員負傷的水平。自然這還不夠，第四代飛度還使用了Honda特有的汽車安全氣囊，可完成“更快、更長、對人會更友善”地彈出全過程，而標準配置的前座氣襄、前座側氣襄、前座扭矩式ELR保險帶、前座保險帶未系提示，在一部分版本號還配備側氣簾與后排安全帶提示，能利潤最大化提升乘客安全性。

健全的主處于被動安全性，鑄就了第四代飛度變成了實至名歸的平級安全性榜樣，而這也許才算是第四代飛度全方位升級最醒目的地區，也是最非常值得顧客去購買的重要。

從完美的安全性足夠看得出，第四代飛度是充足誠心的，由于愛情價更高，一切一家汽車企業都需要將客戶的人身安全放到第一位，而從廣汽本田看待第四代飛度在安全防護領域的心態，也可以表明這也是一家可信賴的汽車企業。

（5）寫在最終

就沖這健全的主處于被動安全性配備，就可以判斷第四代飛度必然取得成功。何況，第四代飛度不但繼承了各代商品的優點，更在諸多層面獲得了質的飛躍。

小型汽車銷售市場確實沒有存在的價值嗎？很顯而易見，第四代飛度得出了回答，它再一次讓小型汽車銷售市場“爆火一把”，讓大量的人喜愛上小型汽車，喜愛上飛度。

從商品到公益性，廣汽本田針對安全性的高度重視可以說不言而喻的。現如今，伴隨著第四代飛度的發售，這款深受期盼的小型汽車，必然將秉持著安全生產方針變成小型汽車銷售市場中的“寡頭”，終究對比其它敵人，它的優點太歐藍德要多少錢過顯著，它的完成也必然是順理成章的。