14款的日產陽光的發動機正時是皮帶的還是鏈條的

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當然是鏈條好。14款的日產陽光的發動機不是正時是皮帶的，而是采用的是正時鏈條的設計，一般是不需要進行更換的。正時鏈條的優點是使用壽命長、故障率低，當然它也有著轉動噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺點。

現在生產的車輛基本上是正時鏈條的，當然也有一些低端車輛使用正時皮帶，正時皮帶有使用壽命，一般10年或者10萬公里更換一次，不然車輛容易拋錨。

陽光發動機有一個正時鏈條。陽光簡介：日產的陽光系列汽車歷史悠久。自1966年第一輛陽光在日本誕生以來，日產已經9次全面更新車輛設計，如今陽光系列全球累計產量已超過1600萬輛。陽光的國產原型車是日本產的2001款。

陽光汽車發動機里是正時鏈條。日產公司的陽光系列轎車歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來，日產還曾經9次全面更新了車型設計，如今陽光系列的全球累積產量也已經超過1，600萬。國產的陽光原型采用的是日本國內的2001款。

正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。

你好 主流的是皮帶；皮帶相對鏈條來講便宜 熱脹冷縮變形量少。