寶駿510新款6at變速箱 寶駿510六速變速箱

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寶駿510（查成交價|參配|優惠政策）自動擋e/s檔位如何使用

1、E是普通模式，S是運動模式鍵。寶駿510搭載5L自然吸氣發動機，最大輸出功率112馬力（82kW），峰值扭矩147牛·米，傳動系統則匹配6速手動變速箱。

2、在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。

3、寶駿510的擋把是旋鈕式的。其實在使用上和普通自動擋是一樣的，只是擋把的樣式不同。將旋鈕轉到對應的字母，表示對應的檔位。r為倒檔，D為前進檔，N為空檔，M為手動模式，可以使用換擋撥片。

4、變速器置于D（前進擋）后，可按下駕駛模式選擇按鈕選擇經濟模式或運動模式，顯示屏對應顯示“E（經濟模式）”或“S（運動模式）”。經濟模式側重燃油經濟性和平順性，運動模式偏向于動力性能。

5、e是節能模式，低速早換擋；s是運動模式，速度快，換擋晚。e是ECO(經濟)的縮寫；是s Sport的縮寫。按下時，顯示屏將顯示自動曝光或自動曝光。AE為e模式；運動模式也是如此。

自動擋起售不到6萬,新款寶駿510值不值得買

對于初次購車的年輕消費者來說也是首選車型級別，今天我就給大家一款起售不到6萬元，得益于不錯的配置以及親民的售價，曾經也月銷過萬的國產小型SUV車型：寶駿510。

值得一提的是，2021款寶駿510自動擋車型最低僅需98萬，而遠景X3（查成交價|參配|優惠政策）自動擋車型最低則為49萬，因此2021款寶駿510自動擋車型的入門門檻是要更低的。

寶駿510新款自動擋還是很有競爭力的，其提供了5L+CVT的動力組合，具備換擋平順、油耗經濟的優勢。在外觀上，2021款寶駿510增加“海風藍”新色，提供星耀（查成交價|參配|優惠政策）黑套色車頂作為選裝項，滿足用戶的個性化需求。

綜合說吧，這個價格買寶駿510自動擋新車著實性價比超級高，并且寶駿510自動擋的內在外在我覺得也是同級別中很很優秀的，2021款很是出眾了建議有意向的車友可以考慮。

首先從價格來看，寶駿510的價格是48-58萬元。在這個價格區間，真正能和寶駿510抗衡的車型并不多。此外，也證明寶駿抓住了合適的消費群體；針對工薪階層、小康家庭、城鄉邊緣群體等。

款寶駿510新車型，在外觀、內飾和配置等方面進行細節升級，更加值得入手。

捷達（查成交價|參配|優惠政策）1.5L低配和寶駿510高配買哪個好?

當然是捷達好。寶駿雖然用的通用發動機但是相比較而言還是大眾的發動機更好點。大眾車子保值。

大眾低配捷達和寶駿510相比，個人認為考慮車子城市代步大眾低配捷達適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差寶駿510適合。

捷達好。1寶駿510是SUV。車型配置上、510的中配、高于新捷達不止一點點、典型的四輪碟剎、上坡輔助等、糾結配置選510。在品牌、性能、質量、口碑等方面捷達要好于寶駿510。

寶駿510跟大眾捷達相比總體來說，考慮自駕游或者行駛路況條件差的話寶駿510好一些，考慮城市代步和保值性方面捷達好一些。

寶駿510自動檔怎么爬坡?

傳動匹配6速手動或5速手自一體變速箱，自動車型還采用了旋鈕+撥片的換擋設計，手動模式下用換檔撥片進行升檔操作，雙手不離開方向盤即可完成。這樣的設計大幅度簡化了操作流程，帶來更多的駕駛樂趣。

上坡輔助系統的啟動條件：檔位不在空擋，不要踩下油門踏板；此時車輛還需處于靜止狀態；操控者未將手剎開啟。

寶駿510的自動擋版本是amt的變速箱，沒記錯的話，檔位只有R，N，D檔位，沒有停車檔P。車子在上坡路段停著，如果車頭朝上，停車時候可以掛D擋，防止溜車。如果停車時候車頭朝下，就要掛R擋，同樣道理，利用發動機來制動。

踩油門走就行了。這里，應當注意，當510接合在倒檔時，存在延遲。將旋鈕轉到R檔。這時，不要急著松開剎車。聽到“滴”音后松開剎車，踩油門倒車，否則此時車會處于空檔，在坡路上打滑。旋鈕下面有一個緊急/緊急按鈕。

寶駿510新款cvt s擋就是指運動擋，上坡是沒有問題的。建議用L1或L2擋，這就相當于手動檔的1檔和2檔。

寶駿510變速箱是濕式還是干式?

寶駿510的AMT手自一體變速箱廠家是日本愛信，全球最大的變速箱公司。AMT變速箱也稱自動變速箱，它是電控機械自動變速箱的簡稱。 它是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。

寶駿510的自動擋搭載的是機械式自動變速箱（AMT），耐用與質量方面的問題不用太擔心，質量是非常穩定的，畢竟現在的變速箱技術水平相當成熟。寶駿510的自動擋和手動變速箱在本質上沒有太大區別，即便壞了，修起來也不貴。

寶駿510采用三檔變速箱，分別是6速手動變速箱、cvt變速箱和amt變速箱。Cvt變速箱是一種常見的自動變速箱，結構簡單，可靠性和耐久性好。Cvt內部有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。