中國(guó)汽車(chē)前十名品牌 汽車(chē)排名前十的牌子

今天是國(guó)慶假期的第一天，祝祖國(guó)繁榮昌盛。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌的崛起是有目共睹的，產(chǎn)品力的提升也相當(dāng)顯著。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌的強(qiáng)大就像一棵茁壯成長(zhǎng)的小樹(shù)苗長(zhǎng)成茂盛的大樹(shù)，這是水到渠成的事情。

但是，國(guó)家做得好，就得走出國(guó)門(mén)，走向世界。中國(guó)車(chē)企在強(qiáng)敵眾多的海外表現(xiàn)如何？近日，國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)網(wǎng)站公布了全球最具影響力的10家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)名單。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的自主車(chē)企有上汽、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、比亞等。

在最具影響力的10家中國(guó)車(chē)企中，有5家在海外工廠(chǎng)總數(shù)、海外市場(chǎng)銷(xiāo)量、銷(xiāo)售渠道、研發(fā)中心、整車(chē)工廠(chǎng)產(chǎn)能、海外工廠(chǎng)總數(shù)等方面取得了驕人的成績(jī)。今天，江哥就通過(guò)這些榜單，看看中國(guó)車(chē)企在海外的表現(xiàn)。

1、上汽海外銷(xiāo)量第一。

上汽奪海外銷(xiāo)量第一！這應(yīng)該是很多人意想不到的。畢竟，上汽在中國(guó)的影響力似乎很弱。事實(shí)上，上汽在海外銷(xiāo)量上的第一名已經(jīng)不是第一次了。 2014年以來(lái)，連續(xù)七年獲得自主出口冠軍（2020年銷(xiāo)量39萬(wàn)輛）。今年上半年也銷(xiāo)售了26.5萬(wàn)輛，奇瑞的銷(xiāo)量（出口11.9萬(wàn)輛）也跟不上。

上汽之所以在海外如此成功，更多的是因?yàn)槭召?gòu)了國(guó)際知名品牌MG。僅靠這艘優(yōu)秀的航母，它去年就在海外銷(xiāo)售了23萬(wàn)輛新車(chē)。

至于上汽大通和通用五菱，各有各的特色。其中，五菱通過(guò)不斷更換外殼和標(biāo)簽，憑借寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）贏得了全球3萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量。同樣被收購(gòu)的MAXUS公司與Chase公司在歐洲和澳大利亞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。多個(gè)“海外”品牌聯(lián)手拿下第一名。

2.海外工廠(chǎng)數(shù)量第一：JAC。

江淮汽車(chē)雖然在綜合影響力上只能排在第五位，但在海外工廠(chǎng)數(shù)量上，其實(shí)已經(jīng)超越了其他自主車(chē)企。對(duì)此，有網(wǎng)友表示不解。在中國(guó)，江淮汽車(chē)似乎并沒(méi)有大量建設(shè)工廠(chǎng)（在中國(guó)只有4家工廠(chǎng)，1家和3家工廠(chǎng)是自用的，4家工廠(chǎng)是貼牌蔚來(lái)，2家工廠(chǎng)是與大眾合資）。出國(guó)怎么拿下19KD廠(chǎng)？

江淮汽車(chē)之所以在海外建了這么多工廠(chǎng)，更多是因?yàn)樗诤Ｍ庵饕N(xiāo)售中高端輕卡等大型商用車(chē)。如果這些“大車(chē)”在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)再運(yùn)輸，成本肯定會(huì)更高。因此，為了更好的在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，只能在海外多建廠(chǎng)。

通過(guò)江淮汽車(chē)的例子，大家應(yīng)該也能想象到，為什么比亞迪這個(gè)影響力排名第六的企業(yè)，在海外工廠(chǎng)的數(shù)量上排在江淮和奇瑞之后，排名第三。其實(shí)主要是新能源客車(chē)的工廠(chǎng)。

3、海外主機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)能最大，達(dá)33,360輛吉利汽車(chē)。

國(guó)產(chǎn)老大哥吉利在海外市場(chǎng)也非常活躍，在海外整車(chē)廠(chǎng)中位居第一。顧名思義，吉利的海外汽車(chē)產(chǎn)能是國(guó)內(nèi)品牌中最大的。

話(huà)雖如此，銷(xiāo)量不如上汽，工廠(chǎng)數(shù)量不如江淮。吉利為何能奪得產(chǎn)能第一？事實(shí)上，吉利能奪得第一的關(guān)鍵在于大量收購(gòu)海外品牌和工廠(chǎng)。例如，馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)公司提供了兩個(gè)生產(chǎn)基地，分別可以達(dá)到215,000輛和150,000輛汽車(chē)。但吉利何時(shí)才能將所有這些產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量？值得期待。

4.海外研發(fā)中心數(shù)量第一： 長(zhǎng)城汽車(chē)

作為近兩年在海外鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的中國(guó)車(chē)企，得到了很多認(rèn)可（長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獲得了很多國(guó)際大獎(jiǎng)），而長(zhǎng)城汽車(chē)在最具影響力榜單中排名第三。返回。

當(dāng)然，它獲得了第三名，更重要的是，它在海外研發(fā)中心數(shù)量的評(píng)價(jià)維度上獲得了第一名。研發(fā)中心數(shù)量位居第一。長(zhǎng)城在海外建了多少個(gè)研發(fā)中心？長(zhǎng)城官方數(shù)據(jù)顯示，除了2016年建成的日本研發(fā)中心外，長(zhǎng)城還在底特律、洛杉磯、法蘭克福、慕尼黑、奧地利班加羅爾、下奧地利科廷布倫等7地設(shè)立了海外研發(fā)中心，還有韓國(guó)京畿道！

國(guó)內(nèi)外（七國(guó)十地）多個(gè)研發(fā)中心協(xié)同作戰(zhàn)。怪不得長(zhǎng)城新品上市這么快，造出來(lái)的車(chē)也越來(lái)越有看點(diǎn)。值得一提的是，近年創(chuàng)新能力強(qiáng)的長(zhǎng)安汽車(chē)（六國(guó)九地）擁有僅次于長(zhǎng)城的海外研發(fā)中心數(shù)量第二多。看來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵是RD！

5、海外銷(xiāo)售渠道數(shù)量第一： 奇瑞汽車(chē)

在中國(guó)最具影響力的車(chē)企中，奇瑞的實(shí)力可以說(shuō)是最均衡的，也可以說(shuō)是潛力最大的。無(wú)論是銷(xiāo)量、工廠(chǎng)數(shù)量、產(chǎn)能、研發(fā)中心數(shù)量，都具有相當(dāng)不錯(cuò)的水平，其中海外銷(xiāo)售渠道數(shù)量排名第一！

大家都聽(tīng)說(shuō)奇瑞在海外賣(mài)得好，但是這個(gè)銷(xiāo)售渠道還是第一。怎么會(huì)？其實(shí)，早在2001年，奇瑞就開(kāi)始出口汽車(chē)，當(dāng)時(shí)由敘利亞汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“供貨”。憑借搶先的出口機(jī)會(huì)和可靠的質(zhì)量，奇瑞已在海外開(kāi)設(shè)了1500多家經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

寫(xiě)在最后

盡管中國(guó)汽車(chē)品牌在海外的影響力還比較有限，但基本集中在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的地區(qū)。不過(guò)，俗話(huà)說(shuō)，不積幾步，不成千里。只要自主品牌不斷發(fā)力，總有一天能夠進(jìn)入歐洲、北美、日本等市場(chǎng)。那么，以上10個(gè)最具海外影響力的自主品牌，你認(rèn)為它們最有可能帶領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌走向世界嗎？歡迎關(guān)注“車(chē)無(wú)界”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)中國(guó)品牌的看法。